教授提问：“现如今买车为啥还盯着外海合资品牌？”
是图品牌溢价的附加值？
还是图产品三大件的可靠性？
但是，伴随着国产车承受市场时间的磨练越久，还以为是当年的“老破小”吗？与合资车的差距日益减缩，同等级里国产车不仅配置丰富，价钱性价比还超高，而且核心的动力总成品质的拼搏，早已迎头赶上合资车。
所以结合上述，还坚定国产车不敌合资车经久耐用的，就问还有谁？！那最流行的SUV车系中，国产车还是以往“推荐你买我不买”系列吗？这次教授说的不算，直接拿支棱起的实力说话！！！
在紧凑型SUV中一直普遍都是门庭若市的景象，但凡想要吸引年轻用户群体，“标配”的惊艳外形，俨然就是一大利器，而长安UNI-T凭借着无边界前脸，就这颜值不知有多少年轻人败在它石榴裙下，更何况再过个3、5年，其未来感也不显过时吧？
其实UN-T与长安其他产品最大的不同是采用了全新平台打造，车身结构高强度钢用料占比就达到61%，最高强度达1500MPa，也就是拥有更扎实的车体，自然而然保护乘员的安全性更高。
先不说有没有超越合资车型，最起码平起平坐实力就达到了。
当然，竟然用户画像锁定年轻者的，必不可少还有硬核的动力总成，UNI-T搭载了1.5T和2.0T蓝鲸系列发动机，而且该款发动机在市场的用户风评也是有口皆碑的。
其中2.0T动力则是马力正义的“高光时刻”，最大可爆发出233匹马力，同时与之匹配是爱信8AT变速箱。
在驾驶上，充沛的马力与8AT变速箱高传动的配合，大部分人想要的随心所欲动态性能，就已经相当澎湃，那大男孩的快乐这不就回来了吗？！
吉利星越L在未上市之前就做到了反响巨大，当完成入市后热度直接飙升，各种表现在同级别中都非常能打。而让人钟爱有佳，也离不开这套气质超群的外观，只要细细品尝你会觉得它神韵像极了沃尔沃家族，而且价格仅是三分之一。
好了，说完老规矩外观以外，教授也开始聊聊它过硬的实力~
使用的CMA架构就继承了沃尔沃安全基因，有效保证了该平台车型安全性的同时，碰撞标准也达到了中国C-NCAP的五星“好评”，所以论安全性吉利真就没有和你开玩笑。
而且星越L纯燃油版本，全系标配Drive-E系列2.0T动力，低功率版本匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力218匹，高功率版同样也用上爱信8AT变速箱，最大马力238匹，而且配备博格华纳六代四驱。
不用多说什么，这套动力水平在同级别车型中优势可谓是非常明显，在驾驶上8AT变速箱也能够将动力输出梳理得平顺线性，极限性能表现还有理由怀疑吗？能不能称作同级中标杆代表，看消费者下单的情况就很真实。
在国产车的队伍里，领克09的确看似价格不太亲民友善，但是你知道它是脱胎于沃尔沃XC90后，还会觉得它贵吗？作为领克家族的旗舰车型，超5米车长营造出魁梧、雷厉的气场自然是少不了。
当然，外在的特征也并不是它的核心重点，领克09最硬核的是基于SPA架构打造而来，而SPA架构的魔力在于集成了智能座舱、智慧生态、智能驾驶等，该架构不但拥有更高阶的自动驾驶，还具备沃尔沃同源的超高安全基因，这价格媲美BBA也丝毫无压力。
动力的大招更是直接照搬了沃尔沃T5动力版本，2.0T+48V轻混系统，最大马力254匹，同样匹配爱信8AT变速箱，且全新生态四驱系统，在三重契合上，性能表现也就更加地优越。
而且这黄金动力组合，不夸张的说，能够让整车开起来宽容度更加舒心，虽然绝对马力看似不大，但极佳的动力调校，每个动作都可以很尽心配合，特别是走街穿梭主动贡献出平顺、轻快的回馈，真的别看大体格，用上就知道它的奥秘了。
更何况头顶带着沃尔沃XC90的光环，能和合资车“仨瓜俩枣”的对手一样吗？
负责任来说，这三款国产车达到最完美状态了吗~显然并没有！但是它们每一方面的素质都达到非常周全，尤其是机械部分，不夸大其词开起来完全就是国际一线水准，赶上同级别合资车系毫无疑问是已经做到了。
非说不好的话，就是所谓的品牌“档次”不过去心一道坎，开着国产车脸面就难存，实际上也就心理作怪罢了！放正心态死磕合资造车真的没必要了，反而国产车更掌握“自己人”的要求！（最后也欢迎杠精再次上线）