进入2022年，中国汽车市场格局发生了巨大的变革，新能源汽车产品的整体销量呈直线式快速上涨，增量空间潜力巨大，就连传统BBA豪华品牌也相继宣布投入新能源领域。尽管汽车市场是开放包容的，但试问在新能源领域中，难道以理想汽车为首的造车新势力不更有话语权吗？在现有的豪华汽车市场中道理一样适用，抛开品牌不谈，同处30万元以上价位区间，奔驰GLC与宝马X3真的比理想ONE更豪华吗？
价格最低空间最大
有人喜欢豪华车持有的高价格属性，但对于很大一部分家庭用户来说，在追求豪华品质的道路上，性价比一样重要。以宝马X3最低配、奔驰GLC最低配为例，两款车同属豪华中型SUV，指导价分别为39.28/40.25万元，而理想ONE作为一款中大型豪华SUV，不仅价格（指导价34.98万元）更走心，而且尺寸越级，更采用了业内少有的6座布局，空间舒适品质得到极大保障。从对比第一步开始，宝马X3与奔驰GLC已经落入下风。
动力品质出类拔萃
在人们固有的印象中，豪华品牌SUV的动力品质更优秀，主要体现在加速性能与燃油经济性两方面，可当理想ONE出现时，传统豪华品牌SUV引以为傲的技术优势瞬间全无。与奔驰GLC、宝马X3横向对比，理想ONE不仅采用了性能更强大的双电机电动四驱，而且零百加速仅需6.5秒，百公里综合油耗低至7.8升，在热机工况下的综合油耗甚至还可下降至6.05升，动力性能与燃油经济性都十分出众。更为关键的是，理想ONE作为一款新能源产品，它还拥有188公里的纯电续航里程，对于城市用户来说，简单的通勤代步可以完全依赖电能驱动，甚至可以省出一笔不菲的经济支出。
智能体验超越同级
通过上文的对比，理想ONE始终处于绝对的领先优势，不论是空间、动力，或是用车成本，都比奔驰GLC、宝马X3更出色。而在智能出行体验方面，理想ONE再一次刷新了豪华品牌的智能高度，在奔驰GLC与宝马X3只配备定速巡航的基础上，理想ONE增配12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、800万超高清辅助驾驶前摄像头等配置，硬件实力毋庸置疑。更重要的是，该车在硬件基础上还搭载了全栈自研的感知算法，凭借更强的感知能力、更强的运算能力、更强的全栈自研，可轻松实现NOA导航辅助驾驶、全速域自适应巡航、自动泊车入位等前沿科技功能，让出行品质变得更舒适，更安全。
舒适品质同级唯一
在人们一贯的认知思维中，豪华车的乘坐体验更高级，在奔驰GLC、宝马X3的身上，人们对此深信不疑，然而，与理想ONE相比，奔驰GLC与宝马X3的豪华舒适品质只能勉强算是达到“及格线”。基于宽敞舒适的6座空间布局，理想ONE不仅拥有191mm中央大通道与505mm纵深后备箱，而且配备了同级独有的前两排电动按摩座椅，即便是在百万级的豪华SUV上面也难看到同样的配置，更别提奔驰GLC与宝马X3。此外，理想ONE还配备了12扬声器高保真音响、全车独立充电接口、全车免贴膜隔音隔热玻璃、四联屏交互系统、全车语音控制系统、全车Nappa真皮、方向盘加热、手机蓝牙钥匙进入等功能，配置丰富且强大，舒适品质同级唯一。
连续11个月蝉联中大型SUV销量榜冠军
2022年4月1日，理想汽车公布了2022年3月的交付数据，交付11,034辆理想ONE，同比2021年3月增长125.2%。此外，2022年第一季度，理想汽车累计交付31,716辆，同比增长152.1%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达155,804辆。从已公布的数据不难发现，理想ONE近年的市场表现一直处于上升状态，曾连续11个月蝉联中大型SUV销量冠军，是首个单款突破十万辆生产的造车新势力产品，产品实力得到越来越多用户的支持与信赖。
结语
在过去，豪华车的存在是为了拔高汽车工业的技术水平，是各大车企之间用来“切磋技艺”的具体方式，而在今天，以BBA豪华品牌为首的传统豪华汽车品牌在产品力方面日渐下滑，不可同日而语。反观理想ONE，其作为中大型SUV市场中炙手可热的明星产品，拥有大6座空间布局、四屏互动系统、NOA驾驶辅助系统，以及188公里纯电续航里程等核心价值体验，比奔驰GLC、宝马X3配置更丰富，价值更高。同时该车凭借自身“全栈自研”的技术实力获得了AEB测试第一的安全成绩，主动安全能力领先行业，安全实力超越价格更高的奔驰GLC与宝马X3，兼顾豪华舒适品质与超值产品体验，是中国家庭用户的首选，也是颠覆传统豪华的代表作。