北京时间4月17日，之前f1七冠王汉密尔顿在接受媒体的采访的时候，首次提到了奥迪和保时捷的到来，而且透露自己知道他们会来已经很久了。同时，多名围场中的车手，对于新车队表现很期待。
不过，即便他们加入，可能也要等到2026赛季。
过去的很长时间，汉密尔顿都是F1赛季冠军的有力争夺战。但今年，他还从未拿到一次分站赛的第一。
F1会扩军，是一个传闻已久的话题。最近几年，尤其明显，
和过去相比，F1的规则发生了很多变化。更多的比赛，更密集的赛程以及可以拿到积分的冲刺排位赛。
尤其是冲刺排位赛，如果按照F1预想一样进行变化，小车队将看到争取积分的希望。即便正赛早早退出，只要冲刺排位赛能够进入前八，就能拿分（未来可能是前八都有分）。这同时也意味着，比赛中会有更多的赛车退出。从20辆赛车增加到24辆车，并不显得很拥挤。
之前有车队老板透露，下个赛季开始，一半以上分站赛的排位赛都是冲刺排位赛。
除了有更多的分数可以去争取外，F1车手的知名度比过去增加了很多。这得益于他们与网飞合作，推出了关于车手的电视系列节目。
而与过去几年相比，F1车手年轻化趋势增加。目前围场中97后不少，而想要进来的人也不少。只要实力雄厚，成立超级车队并不困难。
刘易斯-汉密尔顿表示：“我很早之前就知道了，我觉得F1比赛中增加新的制造商会很棒，特别是他们（奥迪和保时捷）有可能成为顶尖车队的时候，所以我认为这将是F1重要的进步。”
由于小汉本人喜爱名车，他当然希望这些车队能够加入其中。而且，汉密尔顿有可能会在最近几年退役。而奥迪和保时捷即便加入，也不是近期的事情。
维斯塔潘和诺里斯也期待新车队的加入，尤其是保时捷。两人分别预测，保时捷将会和红牛以及迈凯伦合作，也就是两人目前效力的车队。
目前看来，保时捷和红牛合作的可能性非常大。他们关系密切，还成立了动力部门。而大众汽车曾与红牛合作，参加了世界拉力赛。
博塔斯也表达了对新车队加入的期待，他说：“我小时候F1就是10支车队，终于要增加了，这太棒了。很欢迎他们的到来。”
传闻奥迪将会和索伯合作，而博塔斯目前效力的阿尔法罗密欧车队，其前身就是索伯车队。奥迪其他潜在的合作伙伴，包括了威廉姆斯和阿斯顿马丁。
除了博塔斯外，中国车手周冠宇目前也在阿尔法罗密欧效力。
梅赛德斯奔驰和保时捷、奥迪，都是德系车，不过今年的梅奔在F1遇到了重要的困难。
新人拉塞尔表现不错，但距离勒克莱尔却很远。老将汉密尔顿，则一直很低迷。而梅奔赛车的海豚跳，一直是个问题。
如果没有改进，下周的伊莫拉比赛，梅奔可能又要当一次配角。
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