说起这三大神车，我先说下国际汽联GT世界锦标赛，这是和一级方程式赛车以及世界汽车拉力锦标赛（WRC）并成为三大顶级汽车赛事。分为GT1组和GT2组，而GT1组的级别要高于GT2组，这三大神车正是源于GT1组，这三款车并不是传说，而是确确实实的存在过，这三款车现今还鲜有车型超越，并且这三款车都得到赛场的颜值，在赛场上都是有着非常辉煌的成绩，。这三款车有着赛车化的操控感觉，很难被驾驭，这正是最吸引的地方。90年代是超跑最为辉煌的年代，诞生过非常经典的超级跑车，至今依旧值得非常回味。
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奔驰CLK GTR
奔驰在F1赛场取得了不俗的成绩，奔驰在GT1组赛车也是取得了非常优异的成绩，在1997年拿下车手和车队双料冠军，奔驰CLK GTR在1997年亮相，虽然采用了CLK GTR的命名，但是和奔驰CLK并没有什么直接的关系，采用了全碳纤维的车身设计，采用了碳纤维的发动机材质，搭载V12自然吸气发动机，引擎夹角为60度，排气量为6.9L，在变速箱提供6速序列式手动变速箱，采用了中置后驱的发动机设计，最大马力为612马力，峰值扭矩为770牛米，最高时速可达320公里/小时，不过车重仅为1000KG，在性能方面，0-100km/h加速时间为3.8秒，0-200km/h加速时间为9.9秒，CLK-GTR的公路敞篷版曾经拍出了61.6万英镑的高价。远胜奔驰SLR。我认为只有最新款的梅赛德斯-AMG ONE车型可以和它相媲美。
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保时捷911 GT1街道版
保时捷911 GT1街道版是保时捷的传奇车系，这依旧是保时捷911最顶级的产品，虽然是街道版本，在风格上依旧展现了赛车化的风格，车身尺寸为4710mm*1950mm*1170 mm，较为宽扁低矮的车身设计带来非常强的运动气场，在动力上搭载3.2T水平对向六气缸DOHC双涡轮增压引擎，匹配6速手动变速箱，车身重量仅为1200KG，0-100km/h加速时间为3.9秒；0-200km/h加速时间为10.5秒，这是由赛车衍生出来的公路版本，这是一款非常不普通的保时捷911 ，由于保时捷911一直一来延续了非常经典又优雅的设计元素，有点审美疲劳，而保时捷911 GT1街道版则是采用了更加低矮和宽扁的设计，我比较喜欢这款车的外形，非常的震撼。保时捷911 GT1街道版发售的数量不超过个位数，车型是非常的稀有，遗憾的是，至今保时捷也没有复兴这款车的计划。
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迈凯伦F1 GTR
迈凯伦F1一直一来是神一样的存在，公路极速的而迈凯伦F1 GTR版本则是GT1组赛车的街道版本，在1995年推出，车重仅为940KG，0-100km/h加速时间不到3秒，最高时速超过300km/h，95版本的车型仅仅生产了9台。在1997年进行了小改，动力搭载6.0L 自然吸气V12发动机，变速箱匹配X-Trac 6速序列式结构，车身重量仅为915KG，整体的车身也是非常紧凑，不过由于赛车化的定位，这款车并不是很好操控，采用了大量的F1赛车技术，采用了一体式碳纤维车架，迈凯伦F1 GTR在二手车价格上一路飙升，从现阶段来看，这依旧是迈凯伦最好的超跑，没有之一。最为关键的是，这款车采用三座的设计，驾驶者位于中间，这能带来非常不一样的驾驶操控体验，有种开F1的感觉。