人们经常用“叹为观止”来形容某物特别好，然而金无足赤，再好的东西总有瑕疵，只是瑕不掩瑜。
比亚迪自推出汉车型以来，一直用“汉为观止”作为slogan，然而它真正令人叹为观止的是，产品不断进化、尽善尽美地满足用户需求。近期上新汉DM-i，汉系列贴近用户的纯度已经达到99.99%。
“不一样”的超级混动，纯电续航长达242km
2022年以来，众多中国品牌都推出各自的插电式混合动力车型。但是，比亚迪有两个“不一样”——第一个“不一样”在于，比亚迪的DM-i超级混动技术底层逻辑是“能用电就不用油”，“多用电、少用油”，“高效用油”，所以也就不必纠结于其他品牌的2挡还是3挡变速器，因为在超级混动的动力体系中，电驱更加强大，并不主要依赖传统的发动机和变速箱。
第二个“不一样”：作为比亚迪的插混轿车旗舰，汉DM-i显然更不一样，它有旗舰产品的基本素养。就像奔驰S把天花板级的造型设计下放给旗下奔驰E级、C级一样，汉DM-i在比亚迪品牌也代表着插混轿车的天花板。
其最典型特点在于，汉DM-i的NEDC纯电续航最长达到242km，这是插电式混合汽车目前最长的纯电续航里程。就算是按照2021年7月1日最新颁布的WLTC纯电续航标准来看，业内人士分析基本可以按照242km基础上打7折来计算，也有近170km的WLTC纯电续航里程，如此长的续航里程，在城市通勤代步，只用电就可以啦，用车成本无限接近于纯电汽车；而对于日均通勤里程只有几十公里的用户来说，选择纯电续航121km版本的汉DM-i也是足够用的，并且购车成本还可以节约5-7万元——这笔钱可以再买一辆纯电小车了。 据介绍，121km版本和242km版本分别搭载18.3kW·h和37.5kW·h的刀片电池，将插混车纯电续航里程刷新到了前所未有的长度。
什么叫“豪华”？别看广告，看疗效
作为比亚迪轿车旗舰，汉系列全系都在诠释中国品牌的“豪华”，但是它并没有直接标榜自己的豪华，而是在用一些无声的语言和细节去诠释这种豪华。
作为插电式混合动力车型，汉DM-i全系支持直流快充，其中121km版本支持40kW直流快充，200km以上版本支持80kW快充，这是其他品牌目前做不到的。
全系标配15.6英寸中控屏、车联网、前后LED大灯，除了入门款配备8扬声器，其余款型都是12扬声器且为丹拿音响，当丰富的配置变得普度众生，肉眼可见的“豪华”才叫真豪华。另外，高配车型最高配备24个感知元件，包括全车12个超声波雷达+5个毫米波雷达+4个环视摄像头+1个智能驾驶高感知摄像头+1个Eps的扭矩传感器+1个DMS驾驶员状态监测摄像头，科技感突出。
自去年推出超级混动技术以来，比亚迪DM-i产品凭借五字诀深入人心：快、省、静、顺、绿。而到了汉DM-i这款旗舰车型身上，这五个维度显然更进一步。 零百加速7.9秒，随叫随到，上头到头晕。它完全胜任人们对于速度和燃油经济性平衡的追求。
亏电油耗百公里4.2L。出于保护机制，系统默认当电量剩余25%时为亏电状态，此时用油的百公里平均油耗是4-5L（当天媒体老湿实测数据）。满油满电模式下，这款车综合续航可以达到1300km。
我们在试驾体验过程中，用分贝仪测试行驶过程中的噪音，第二排位置就在50分贝左右，图书馆级别的静谧不是吹出来的，是测出来的。
至于平顺性以及上绿牌，已经是DM-i车型的标配了，不多赘述。
汉DM-i的颜值显然更高了。它采用了比亚迪DM-i家族同款前脸进气格栅，尾灯的中国结设计和C柱镀铬的熏黑处理，让整车更加美观。内饰采用全新的一体式运动座椅，配以碳纤维面料，显然更加符合人们的审美口味。