2022年世界年度车各奖项的最终结果出炉。本届奖项的名单由来自全球33个国家的102位著名国际汽车记者/编辑组成的评审团，以无记名投票的方式选出。投票结果由毕马威公司监督并制成表格。
现代艾尼氪5获得2022年世界年度车、世界年度电动车以及世界年度汽车设计3项大奖，而奔驰EQS、奥迪e-tron GT和丰田雅力士Cross分别获得本届世界年度豪华车、世界年度性能车、世界年度城市用车的大奖。
另外，现代汽车设计副总裁兼首席创意官Luc Donckerwolke成为2022年世界汽车年度人物。
现代艾尼氪5
最大赢家，狂揽三奖
现代艾尼氪5此前已经在全球各地获得了诸多大奖，是2022年德国年度车、2022年英国年度车。此次，它获得世界年度车，各方的争议应该是很少的。
现代汽车公司总裁兼CEO张在勋（Jaehoon Chang）说：“我们非常荣幸能获得这一久负盛名的奖项，这是对现代汽车公司所有员工和业务合作伙伴才华和辛勤工作的认可。我们的愿景是促进人类进步，毫无疑问，能够获得这些殊荣将有助于增强我们实现这一愿景的决心。”
“艾尼氪5代表了我们的关键成果，即开创性的E-GMP平台技术，它的卓越性能、颠覆性的设计以及对于空间的充分发掘利用，代表了新一代智能移动解决方案的标杆。我们改变游戏规则的电动产品对全世界越来越注重环保和要求苛刻的消费者来说，拥有强大吸引力。在2022年接下来的时间里，现代汽车仍将维持快速的变革步伐，因为我们很快就会增加艾尼氪系列车型的阵容。”
今年的2022年世界年度车奖项，是由评审团从最初的28款新车中进行评选，而后选出现代艾尼氪5、起亚EV6、福特Mustang Mach-E三款入围车型。
值得一提的是，入围三强的起亚EV6其实就是现代艾尼氪5的姊妹车。
要想获得2022年世界年度车的任何一个细分奖项，首先的标准是，新车需要在2021年1月1号至2022年3月30号之间、于至少两个大洲的至少两个主要市场进行销售。
而世界年度车还需要满足，价格低于主要市场的豪华车，年度销量高于1万辆。
去年以及前年的世界年度车分别为大众ID.4、起亚Telluride。
而关于2022年世界年度电动车的大奖，现代艾尼氪5是从最初的11款车型中，并在奥迪e-tron GT、奔驰EQS的对决中最终脱颖而出。
获得该项大奖的车型需达到年度5000辆的销售水平，必须仅靠一个或多个电机进行驱动，所以传统的混动车型无缘该奖项。
但是，在2020年之前，世界年度电动车的前身为世界年度绿色车（World Green Car），混动车型便能参与该细分奖项，比如，宝马的i3和i8分别在2014年和2015年获得此项奖的大奖。
当谈到现代艾尼氪5获得2022年世界年度汽车设计时，现代全球设计中心执行副总裁Sang Yup Lee说：“通过艾尼氪5，我们带来了改变游戏规则的全新移动体验。这辆非凡的汽车之所以成为可能，是因为设计师和工程师的激情和努力，他们打破了电动汽车领域的界限。”
此奖项的选出过程比较特殊，在评审团进行最后投票之前，一个由6位世界著名汽车设计专家组成的小组会对候选车型出具一份简要的建议清单。
世界年度汽车设计奖项旨在奖励那些推动打破设计界限、具有创新精神和鲜明风格的新车。
本届世界年度汽车设计的候选车型包含了其他5个分项奖项的所有参与车型。而除了现代艾尼氪5最终夺冠外，其他两款入围车型分别是奥迪e-tron GT和起亚EV6。
奔驰EQS
2022年世界年度豪华车
这是奔驰连续第二年获得该奖，去年，奔驰S级轿车获得该奖项的殊荣。另外，奔驰上一代S级轿车、奔驰S Coupe、奔驰E级轿车分别于2014年、2015年和2017年获得当年世界年度豪华车。
在2014年之前，世界年度车并无世界年度豪华车的分奖项。奔驰在世界年度豪华车9年的历史里，获得了总计5次该奖项，足以见，奔驰在豪华车领域的统治力。
奔驰负责电力驱动研发的副总裁Christoph Starzynski说：“我们非常荣幸并骄傲于获得这个奖项。建立全新的EVA电动车架构是一段艰苦卓绝的过程，而EQS是首款基于EAV架构诞生的车型，它能成为本届世界年度豪华车，对于我们整个团队来说，是一次强有力的能力证明，并将激励我们制造世界上最令人兴奋的电动汽车的目标。”
今年的世界年度豪华车初始名单里有8款新车，最终进入决赛的三强是奔驰EQS、捷尼赛思GV70和宝马iX。
奥迪e-tron GT
2022年世界年度性能车
奥迪e-tron GT的胜利增加了奥迪的获奖纪录。在世界年度车18年的历史里，奥迪获得了11个大奖，比其他任何汽车制造商都要多。
奥迪产品营销主管Christiane Zorn非常感谢世界年度车的评委对奥迪e-tron GT的认可，他说：“奥迪e-tron GT是一款真正的Gran Turismo，也是一辆真正的奥迪，它拥有强悍的运动性能，它也能带来日常驾驶的舒适性，它的目标就是在电动化时代重构人们对GT车型的想象。”
在世界年度性能车这一类别中，呈现在评委眼前的候选车型总计有12款新车，其中，进入最终入围名单的3款车型，除了奥迪e-tron GT外，还有宝马M3/M4、丰田GR86/斯巴鲁BRZ。
符合世界年度性能车的新车每年必须有至少2000辆的产量，必须以整体性能为重点。
去年和前年获得世界年度性能车的车型分别是保时捷911 Turbo、保时捷Taycan。
丰田雅力士Cross
2022年世界年度城市用车
首先解释一下这个奖项。它的英文名虽然为“World Urban Car”，但实际上是奖励那些车长不超过4.2米、并可合法在公共道路上行驶的小车的。
除了丰田雅力士Cross外，今年入围世界年度城市用车奖项的另2款车型为欧宝Mokka和大众Taigun。
丰田紧凑型汽车公司首席工程师Takatomo Suzuki说：“我们一直生产制造优良的紧凑型汽车，雅力士Cross也不例外。这款车具有宽敞的内部空间，以及足够的动力水平和燃油经济性。”
其实，这个奖项对国内消费者来说意义不大，因为这种小车在国内的市场很小，而且这次入围的3款车型均未引进国内。
Luc Donckerwolke
2022年世界汽车年度人物
世界汽车年度人物旨在奖励那些对全球汽车业作出重大贡献的男性或女性。今年入围该奖项的5名领军人物分别是：
Shailesh Chandra
塔塔汽车乘用车业务部门总裁
Luc Donckerwolke
现代汽车设计副总裁兼首席创意官
James Gay-Rees和Paul Martin
Netflix《Formula 1：极速求生》执行制片人
Tadge Juechter
雪佛兰克尔维特首席执行工程师
张琳达（Linda Zhang）
福特F150 Lightning首席工程师
Luc Donckerwolke之所以最终获得2022年世界汽车年度人物是因为，他领导设计了现代艾尼氪5、起亚EV6和捷尼赛思GV60等在设计上极具创新性的汽车。
去年以及前年获得世界汽车年度人物的分别是丰田总裁兼CEO丰田章男、PSA CEO Carlos Tavares。
写到最后：今年世界年度车102位评委中，来自中国的评委有10个，可见中国市场还是很有份量的，但是中国汽车品牌时至今日还未曾获得过世界年度车的奖项。
但随着中国汽车质量不断提高，进军海外的步伐不断加速，相信不久的将来，一定会有中国汽车品牌能获得世界各地汽车记者/编辑的认可。
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