我不晓得还有多少人喜欢传统的内燃机汽车，但至少我敢肯定的是，这已经不是一个属于内燃机的时代了。电气化的快速崛起，各个国家以及地区对于环境保护的严厉举措，都让车企们放弃内燃机转而投向对新能源的研发。而我们再把目光放到国内汽车市场，也会发现新能源汽车早就成长了起来，尽管它暂时还没有独当一面的能力，但当越来越多的新能源车型出现在销量榜单前列时，你也不得不承认，汽车市场确实在变天了。
11款新能源车销量破万
根据乘联会发布的最新销量数据显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%。而在车市销量遇冷的同时，新能源汽车却卖得很火爆，3月份新能源狭义乘用车销量44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%。值得一提的是，仅通过第一季度，新能源销量就累计超过了百万台，市占率超20%。
毫无疑问，新能源汽车势不可挡，主要还是在于该领域的车型都给非常给力，高至30多万的中大型SUV，以及低至3万块的微型电动车，都发挥出很强的实力，而我们细数下来，3月份销量上万的新能源车型已经达到了11款。
首先在轿车市场，有7款车型都月销上万，其中以微型电动车见长，比如我们熟知的宏光MINI EV、QQ冰淇淋以及奔奔EV，都是属于目前市面上最便宜的电动车型，而它们依靠着超高的性价比也备受消费者的喜爱，宏光MINI EV更是凭借着月销超4万的成绩问鼎轿车榜单的冠军宝座。除此之外，比亚迪表现得非常勇猛，比亚迪秦、比亚迪汉以及比亚迪海豚，全部都月销上万，这成绩无疑让其他车企嫉妒惨了。
而在SUV市场，则有4款车型月销上万，其中特斯拉Model Y以月销近4万的成绩问鼎SUV榜单的销冠，同比更是暴涨291.4%。往下看的话，第二名与第四名居然又被比亚迪所包揽，在轿车市场与SUV市场都丝毫不逊色，这或许也是人家能够停产燃油车的底气吧。至于理想ONE，月销上万已然不是新闻了，而这款价格超30万的自主新能源车型，能够一直稳定地发挥，还是非常难得的。
油车大势已去？
眼看着新能源车型卖得火热，再加上如今油价还在不断上涨之中，也让人不得不思考一个问题：燃油车真的大势已去了吗？
尽管不想去承认，但燃油车逐渐式微的确是个不争的事实，就拿3月份的销量举例，此次月销上万的新能源车不仅有11款，而且在轿车与SUV的榜首位置，也分别被宏光MINI EV与特斯拉Model Y所拿下，从这个数据可以看出，消费者对于新能源汽车并不是没有归属感，只不过你要拿出足够的亮点与诚意，才能打动他们。
而回归到行业中来看，俄乌冲突引发的油价上涨，更让燃油车变得尴尬了起来，毕竟燃油车在这场电气化变革的游戏中本就处于劣势，而油价很有可能是“压倒骆驼的最后一根稻草”。或许有人会说，油车也有着自己天然的优势，没有续航焦虑就领先电动车一大截了。不过随着电动车续航里程的不断增长，以及插电式混动车型的兴起，新能源汽车其实已经有了不错的应对方式，毕竟这种过渡方式确实能够在一定程度上解决高油耗和高排放问题。更别说，发展纯电动本就是现在的大势所趋，纵观当下有名的汽车厂商，都已经在纷纷推出应对电气化的计划，诸如大众、丰田等汽车巨头也逃不过。
总而言之，虽说不能一步就位把燃油车给淘汰掉，但从现在的市场环境来看，燃油车式微已成为必然现象，而燃油车已经快要抵挡不住来自新能源吹来的大风了。
小编语
如果说现在还有哪个厂商不重视电动车，那就真的有点自恃清高了，毕竟游戏规则已经制定好了，新能源取代内燃机几乎是大概率事件。那问题来了，若是你有买车的计划，是想选择燃油车还是电动车呢？
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