日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了2022年3月最新零售销量车型排名榜单。数据显示，乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%；1-3月份累计销量491.5万辆，同比下降4.5%。
受疫情和油价上涨的影响，轿车3月销量排行榜单发生了重大改变，首先，非常令人欣慰的是，国民神车五菱宏光MINIEV再次摘得月度轿车销量榜的桂冠，这已经是其第三次摘得此称号。此外，它也是3月份唯一销量突破4万辆的车型，可喜可贺。销量高的原因很简单，便宜实用，很好地解决短距离交通出行的困惑。
而日产轩逸跌至第二，3月零售30,240辆，环比增长6%，同比下跌31.6%，可见油价上涨，对这种传统燃油车影响还是比较大的，但好在轩逸口碑足够好，销量还是可以做到遥遥领先其它燃油车。
特斯拉Model 3由于特斯拉上海工厂按计划满足国内交付量，3月销量一跃到第三名，零售量更是达到26,024辆，环比增长好几倍，同比上涨2.8%，数据非常亮眼。不过，特斯拉在上个月对Model 3上调了价格，预计未来几个月销量都不会有本月高。
比亚迪秦的势头依然很猛，3月零售24,791辆，同比增长438.8%，是目前最有最具竞争力的紧凑型轿车。另外，需要提及一下，比亚迪秦并不是一款车型，而是一个家族，包含了比亚迪秦、秦Pro、秦PLUS这3款轿车，并且也包含了燃油、纯电、混动等全部动力，不过燃油版已经停产。
排在第五名为丰田凯美瑞，其三月零售22,518辆，同比增长72.8%，相比同为中型轿车的本田雅阁多卖了近8000辆，着实令人意外。
另外，且据教授了解，这是凯美瑞近几年首次挤进轿车销量榜前五，而凯美瑞之所以在三月份爆发，很大原因是它降价了，部分地区最高优惠近2万元。当丰田也开始降价，其它车企就难过了。
而长期以来稳居第二的大众朗逸，3月份销量竟跌到了第六名，零售量21,331辆，同比下滑39.7%，不禁令人唏嘘。与此同时，大众速腾和宝来的销量同样大幅度下滑，3月销量分别为15,148辆和12,681辆，同比下滑分别为56.9%和67.8%，直接夭折了。
图为新款速腾内饰
当然大众这几款车一之所以大跌，主要是因为3月长春和上海两地接连出现疫情，而大众的工厂都在这两个地方，产能受到了一定影响。另外，就是它们的中期改款车型即将上市，持币待购的用户都在等待。
另外，同样下跌的还有丰田卡罗拉和雷凌，它们在3月份零售量分别为15,474辆和19,633辆，同比下滑分别为49.2%和12.7%。且值得注意的是，雷凌的销量已经超过了卡罗拉，并多了4000多辆，这是非常令人惊讶。
卡罗拉作为全球最畅销的车型，拥有多项吉尼斯纪录，但显然这些都已是历史，销量都不如自己的兄弟——雷凌，排名也掉到了第十位，在相继被多款车型赶超，有点跌落神坛的感觉。根究原因一方面是芯片短缺导致供应不足，另一方面产品竞争力不强，被比亚迪秦PLUS DM-i抢走了很多用户。
合资车虽然大幅度下跌，但自主品牌车型崛起了，长安逸动和吉利帝豪在三月份均实现了正增长，令人十分欣慰。其中逸动零售20,353辆，同比增长34.8%，并没有因为长安UNI-V的上市影响到零售量；而帝豪零售16,336辆，同比增长23.6%，作为早期“国货之光”的代表，帝豪的销量一直很稳定。
这两款车型能够持续畅销的原因无非在于售价比同级合资车便宜，同时尺寸更大、配置更丰富，加上豪华的驾驶舱氛围以及时尚运动的造型设计，这一切都很好契合中国消费者的诉求。10万元预算以内，没有比这两款车更适合的选择了。
而2月份表现出色的丰田亚洲龙，也因为其中期改款上市的原因跌出了榜单；宝马3系和5系也不在榜单之中，主要是受到了疫情的影响，导致宝马沈阳工厂在3月一度停产。而正因此，奔驰E级上位了，3月零售12,797辆，是传统豪华品牌里最畅销的车型。
另外，2月份表现俱佳的日产天籁此次也没有上榜，不过其3月份销量仍达到了11,679辆，同级别仅次于凯美瑞和雅阁。反倒是大众双雄——迈腾和帕萨特已经很久没有出现在榜单之中。据悉，它们在3月份销量分别为10,794辆和11,755辆。作为曾经的中型轿车销冠，为何如今不香了？
最后再来看一下2022年第一季度销量情况，首先排在第一的仍然是日产轩逸，1-3月份累计销量108,711辆，是轿车中唯一突破10万辆的，不过相比去年下降了13.4%。五菱宏光MINIEV和大众朗逸紧随其后，两者销量不分伯仲，不过宏光MINIEV处于增长趋势，势头更猛一些。
比亚迪秦和丰田凯美瑞排在第四第五名，其中比亚迪秦1-3月份销量75,834辆，同比增长755.6%，是所有车型中增幅最猛的，只能说比亚迪DM-i技术真的太牛了。
豪华轿车市场方面，宝马5系依然遥遥领先，1-3月份累计销量47,485辆，同比增长5.3%，是为数不多实现正增长的豪车。奔驰E级和宝马3系排在第二和第三名，两者销量相当，都是4.3万辆左右。另外值得一提的是，红旗H9第一季度累计销量6542辆，超过了凯迪拉克CT6和捷豹XFL，与沃尔沃S90差距也在缩小，也是非常值得骄傲的。
总体来看，受疫情的影响，各大车企的零售量均出现下滑，再加上高昂的油价，消费者的购车热情下降，从而导致3月销量整体低迷，无论环比还是同比都下滑了两位数。且从目前形势来看，4月车市或许更低迷，包括长春、上海以及广州等重要汽车工厂所在地均受到了疫情的影响，加上一些车型的涨价，不少持币待购的消费者或许还要再观望一下。