4.0T V8发动机、非承载式车身、车长近5米7、轴距3309mm，这竟然是一台国产车的相关参数，它就是红旗LS7，国产真旗舰SUV。
在此之前，红旗旗舰SUV以E-HS9为主导，高达77.98万元的售价确实也配得上旗舰称号，外加上霸气的外观，E-HS9一度被消费者戏称为“国产库里南”。
然而，E-HS9的定位还无法满足红旗对旗舰SUV的定义，于是推出了级别比前者更高、尺寸更大的全新大型SUV——LS7。从车型命名方式也能体现LS7在红旗品牌中的旗舰SUV地位，“L”在红旗车型体系中代表的就是最顶级的存在，可以参考红旗L5。
LS7的前脸采用了红旗最新的直瀑式设计风格，在H9的前脸上显得非常夸张的中网放在LS7上却稍显渺小，适当增加面积或许能进一步提升LS7的气场。从中网延伸至引擎盖的红色灯带、贯穿前脸的行车灯，这些俨然都成为了红旗的标志性元素，夜晚拥有超强的辨识度和存在感。
侧面线条平直且修长，在LS7身上看不到任何时尚设计元素，这也是许多大型SUV的侧面风格，尤其对于LS7的定位而言，越稳重则越好。前翼子板和前车门处飘扬的红旗标识，在红旗顶级车型上都能见到。侧踏板是大型SUV不可缺少的实用配置，可以方便乘客上下车，但LS7依然采用固定式侧踏板，观感和实用性均不及电动伸缩踏板。
22吋轮毂对LS7来说并不显大，尺寸与车身的比例恰到好处，样式采用亮银色+密集辐条设计，轮毂盖Logo为葵花标，同款标识也仅在L5、L9等顶级轿车中使用。
尾灯的贯穿式灯带面积较大，个人认为稍显臃肿，底部采用仿排气装饰罩的设计，而真正的排气布局隐藏在了车底，并没有因为V8的动力而选用夸张的四出排气，这也符合它的定位和风格，尽显低调。
尺寸方面，LS7的长宽高分别为长宽高分别为5695/2095/1985mm，轴距为3309mm，体型和轴距直接对等林肯领航员长轴版，是目前体型最大的SUV之一。
毫无意外，LS7的内饰风格以中式古典豪华为主，大面积的红木覆盖，甚至连窗台都采用实木装饰，并且还将“红旗”二字嵌入其中。车门扶手和中控台装饰选用金色握杆，一定程度上提升豪华感。
出风口中央悬挂的钟表是豪车必不可少的配置，两侧的空调控制旋钮内置屏幕，除此之外，LS7的内饰保留了传统车型的布局。但方向盘造型是个亮点，双辐样式十分复古，同时保留古董车的喇叭拨杆，同款设计也用在了L5之上。
虽然体型庞大，但LS7仅仅采用了4座的布局，后排独立座椅带有多角度电动调整，甚至还配备腿托，前排座椅后方带有两块娱乐屏幕，基本上顶级豪华车所拥有的功能，LS7的后排也同样拥有。
如果用对大多数车型的审美眼光来评判LS7那显得是不合适的，作为国产旗舰SUV，它必然只为少数人服务，古典豪华的内饰氛围或许也符合LS7潜在消费群体的需求，同时也是选择LS7的核心原因之一。
动力方面，LS7全系搭载4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率360Ps，其余参数暂未公布，变速箱预计为8AT。可以发现这台发动机的升功率并不高，功率仅为大部分3.0T发动机的水准，或许是为了更加平顺的输出和平稳的驾乘感受，它一定程度牺牲了动力，毕竟LS7的使用场景并不是大马力输出，更多的都是慢慢悠悠在路上平稳行驶。
就硬件和体型而言，这是一台自主品牌历史上前所未有的SUV，虽然它可能是少数派的选择，但在LS7发布之后，或许会引领更多自主品牌推出大尺寸、大排量SUV，在自主品牌向上发展的趋势下，我们需要这种国产旗舰豪华车。