每到周末或节假日，自驾游、露营似乎成为了当下环境的最佳出游方式，长时间繁杂的工作和生活，我们渴望到大自然去释放压抑已久的心情，带上家人，约三五好友或独处。他们有喜欢轻装出行的背包客，也有重装出行的“搬家式”露营爱好者，他们不断发现新的环境，逐渐没有了距离上的障碍。我们也将以《到远一点的地方》为主题，针对当下自驾出游露营主流的出行方式，进行建议和推荐车型功能介绍，一起来看看有没有适合你的出行方式。
笔者绝对算是一个喜欢户外的人，大学时因为相对紧张的收入所以更多以背包客寻找驴友结伴出行为主，但这样的方式无疑是对自己的一种“历练”，每一晚寒冷的空气都会让你的露营热情降低一度，需要很长时间的充电才能恢复。所以当下我给大家推荐的无疑是一款拥有不错舒适性，让旅行更舒适，并拥有出色越野能力，带你解锁更多地方的车型，笔者给大家推荐的则是当下大热门——坦克300。
坦克300相信当下喜欢越野的朋友都很了解，网络上有关于它太多的视频和图文，以及车友的分享，今天笔者也给大家聊一聊我认为它非常适合的原因。
坦克300的越野能力毋庸置疑，这也是它出圈的最大杀气，三把锁的信仰确实有很强的号召力，但我认为它最棒的特质却是舒适性。之前在SUV网站工作的经历，市面上大大小小的越野车几乎都试了一个遍，但比坦克300舒适性高的真的没几个，如果把价格缩小到二十来万的价格区间里，几乎绝迹。
自驾游肯定不是近两年才出现的，只是在当下出不去的大环境下，让更多的人加入了进来，也让它的热度变得非常高。按道理来说，自驾游大家都希望开一台有保障能适应各种路况的车型，这毫无疑问就是说的我们熟悉的那些硬派越野，它们应该都有很不错的市场表现才对。
但现实确实残酷的，在过去的十多年里，硬派越野车在慢慢地被我们遗忘，市场份额缩水超过90%。因为在过去，硬派越野完全是刚需，大家对SUV的要求就是皮实耐操，不过随着国内的道路越来越平坦，想要找到一条非铺装的道路反而成为难事儿，这对那些硬派越野可不友好。这也是当下这些硬派越野车统统将提升舒适性科技感作为换代的主要升级方向，至于越野能力，能保持最好降低也没有多少关系。
【左为城市版，右为越野版】
谁不想让旅途更加舒服呢，塔克300虽说采用了非承载式的车身，分时四驱这些听上去就会降低舒适性的硬件配置，但是悬挂的调校以及整车的隔音降噪都做的相当出色。在此前笔者参加坦克300弄潮之旅活动时，从广西南宁出发开往东莞这两天行程里，也算是体验了一下它长途行驶，给我的印象非常深刻，这也是笔者推荐它的原因。
首先是在高速行驶，它的驾驶辅助系统确实非常好用，这也是在其它硬派越野车上没有的，其次就是上了高速它的噪音控制也非常不错，笔者以为是城市版因为双层隔音玻璃以及更多隔音棉带来的效果，但在交换到越野版的时候它的实际表现也十分出色，只是隔音上稍逊一点，但和大多数的城市SUV都比较接近。
要说推荐城市版还是越野版，可能很多朋友看重坦克300的越野能力，确实三把锁是很多男人的信仰，如果没有太多越野经验的玩家这三把锁打开的机会不会很多，因为需要打开这三把锁的路况应该会直接劝退你，所以还是不要太从越野能力的角度去考虑。应该从价格和舒适性的要求去考虑，城市版的外观内饰更显精致，舒适性也相对高一些，但是价格贵一些；而越野版三把锁不说了，外观更硬汉，三把锁的越野能力毋庸置疑。
总结
如果你是一个追求诗和远方的朋友，坦克300毫无疑问是一个很不错的选择，并且针对他开发的露营配件可选择性也非常多，也可以看出很多露营配件厂都很看重这款车型。无论你是一个越野玩家还是单纯只是想拿来作为追求诗和远方的工具，它都能完美胜任。
作者