过去，汽车行业的营销总是偏向于男性化。然而，随着市场环境的变化，包括女性用户群体的增加，汽车行业也发生了一些变化，如快速消费品和女性化的营销方式，以开拓更具潜力的消费市场。在本文中，作者解释了汽车行业的变化趋势，让我们来看看。
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广告营销圈有个笑话，说广告营销分为房地产广告、汽车广告和普通广告。现在，它可能被细分为互联网广告、短视频和商品广告。
广告是经济的晴雨表，广告行业的越来越细分表明市场经济的越来越细分。笑话背后也指出了一个明显的事实，即不同的产品、渠道和平台，以及不同的产品营销方法。
汽车行业不同于房地产和零售行业。汽车是一种价格高、非刚性需求、决策成本高的产品。在中国买一辆车，基本上全家会做决定，需要各种试驾、讨论，最后才能做决定。
因此，汽车营销是非常困难的。你既不能像房地产营销那样做文化营销和炒作价值，也不能像快速消费品那样通过渠道扩大销售，带来商品。汽车购买的决定理性。
这个渠道是指传统的4S销售渠道，新渠道仍然具有潜力。例如，在2003年非典期间，威莱创始人李斌的广告公司通过新的互联网渠道销售汽车，完成了第一波财富积累。现在，包括社区媒体在内，现场短片都可以播放。
因此，除了渠道红利，汽车行业最大的趋势是去男性气质、快速消费品和女性营销方式。让我们详细谈谈这三种区别。
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汽车产品和汽车消费曾被默认为男性用户使用专利，现在在女性用户市场表现良好。
根据最新数据，2020年2月至10月，女性汽车用户增长64%。值得一提的是，女性用户在一线城市增长最快，而男性用户在新一线城市增长最快。可见，女性消费者不再是过去的传统群体，旧的形象标签也不再适用。
随着女性用户在汽车市场中比重越来越大，汽车行业去男性气质化的趋势越来越明显。
在营销包装中，汽车一直是男性地位的代表，汽车产品通常与女性符号有关。例如，大多数汽车模特都很漂亮，很热。此外，除了吸引注意力外，选择漂亮的女性模特也是为男性目标客户提供汽车服务的一种方式。
总之，在所有汽车企业的营销叙事过程中，女性不是汽车的所有者，而是享受汽车带来的便利，可以利用汽车提高家务效率的受益者。
当越来越多的女性成为汽车购买者时，汽车文化也开始逐渐改变。
英国汽车网站Autotrader的调查发现，90%的消费者认为汽车广告太男性化；77%的女性认为太男性化的汽车广告降低了她们购买汽车的欲望，58%的男性承认汽车广告太男性化不受欢迎；73%的英国人指责汽车广告是性别刻板印象的化身。
互联网上流行的高价值汽车俱乐部是这种文化的具体呈现。然而，在中国缺乏汽车文化的情况下，建立新文化的难度不言而喻。
戴姆勒集团还对中国女性消费者进行了相应的调查，结果显示，80-90%的车辆购买受到中国市场女性意见的影响。
因此，他们判断，从2021年到2025年，女性将为中国汽车市场的销量贡献700多万辆。
在这种背景下，汽车产品的快速消化是显而易见的。一方面，汽车产品越来越倾向于女性审美，主要是粉色和黄色。另一方面，微型汽车的出现将汽车从高决策交易降低到低成本决策，消化速度越来越快。
从传统男性汽车品牌推出自己的女性汽车产品中可以看出。最具代表性的产品应该是MINICOOPER系列。小车身、可爱的外观、精致的内饰和强大的品牌效应俘获了许多女性用户的心。
不久前，在一次汽车用户会议上，国内汽车品牌欧拉品牌营销总经理余飞也正式宣布，欧拉将定位世界上最喜欢的女性汽车品牌，并将在未来吃一口软米饭。
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猛犸品牌推广认为，将汽车涂成粉色并不能真正打动女性用户，所以她们的产品是为女性量身定做的，无论是命名还是产品设计。从汽车制造之初，一切都是从女性的需求出发的。
除产品设计外，另一个具有代表性的案例是五菱宏光mini。
据e公司报道，五菱汽车宣布，在双11购物嘉年华上，五菱汽车与宏光MINIEV、五菱NanoEV系列等热门车型战斗，最终达到全网近1亿笔交易。同时，五菱汽车在抖音双11热榜中排名第一，宏光MINIEV排名第一；在天猫汽车商家自播榜上排名第一。
女性的购物习惯是高频的，但对价格很敏感，而影响女性决策必须是适合女性购物习惯的新渠道。
想象一下，当女性用户购买汽车就像购买化妆品和包时，汽车不再是高决策成本的消费品，而是更像是影响情绪消费的快速消费品。
针对女性的汽车行业营销从来不讲配置，而是讲场景感和调性。还记得MINICOOPER和杜比视觉，SONY联合推出的汽车照片诗集吗？
有人评论说，大概是冬天温暖的阳光催生了品牌的诗意繁荣。与其说宝马是诗意的，不如说MINICOOPER用户是诗意的。宝马只是戳了用户的情，说了他们想听的漂亮话。
毫无疑问，女性消费更情绪化，具有情感消费的特点。通过实际的细致创意营销，可以挖掘她们的需求，调动她们的情绪；从女性的习惯和心理角度来看，她们对品牌个性有着深刻的追求。无论是买大品牌还是设计师品牌，都要买品牌。
数据显示，今年1月至9月，MINI在全球市场的新车销量为224838辆，同比增长7.9%。此外，MINI推出的性价比更高的纯电动汽车MINICOOPERSE今年前三季度销量大幅增长，同步增长106.6%，全球销量达到20104辆，占MINI品牌总销量的15.2%。
女人喜欢情感消费，喜欢一切有美感的东西。因此，品牌不仅写诗，更喜欢跨界女性时尚品牌，美容品牌联合营销扩大音量，在文案中包装各种华丽的生活方式，旨在丰富女性用户的汽车场景。
盲目迎合有时会产生相反的效果，一个负面的例子也是上面提到的欧拉。
今年，长城汽车邀请王建国和杨李作为坦克300车型的平台，在一张海报上印着两人的照片，一左一右位于汽车两侧。文案是坦克300向莫奈限量版上市。
然而，3月11日，在新车倒计时上市的第三天，只有王建国在长城汽车官方博客上发布了海报，杨李的照片和介绍被完全删除。
长城汽车在知乎上回答如何看待坦克300邀请杨笠当宣传明星的问题时，澄清杨笠不是代言人，迅速澄清了与杨笠的关系，并以泥泞的态度表示遇到了不擅长男女关系的事情。
具有讽刺意味的是，长城汽车的新能源汽车品牌欧拉将自己定位为更爱女性的汽车品牌。与为了迎合客户而摇摆不定的长城汽车不同，10月份的风暴增加了一些女性用户对奔驰品牌的青睐。
虽然产品迎合女性消费者是当前的趋势，但横向比较，事实上，只有一两辆车很受欢迎，剩下的好销售并不容易。
因此，仅仅研究如何在产品上迎合女性消费者肯定是不够的。在品牌服务甚至销售理念上，汽车公司也应该做出改变。
在汽车消费领域，客观地说，它确实是一个需要关注女性的时代。随着汽车公司开发更多针对女性消费者群体需求的产品，开拓汽车售后市场和周边产业，可能真正迎来新的蓝海市场。