电动化的东风催生了无数新势力的诞生，不管是造手机的，还是造房子的，都想借助这一东风摇身一变汽车制造商。由此，诞生了小米汽车、恒驰汽车......当然，这种跨界造车，在如今看来似乎已司空见惯。
在经历了几轮洗牌之后，造车新势力阵列还能否容纳得下更多的新品牌，我们不得而知。但我们大概能预测到的是，诸如特斯拉、蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒......这些品牌已经具备了先入为主的优势。
但即便如此，依旧有更多的新品牌诞生。就在不久前，一个全新的新势力品牌诞生，这就是自游家。
或许很多人对自游家这个品牌还不甚了解。不过，小牛电动车想必大多数人都有所耳闻，甚至还是它的用户。事实上，自游家这个新品牌，就是小牛电动车的创始人打造的全新电动汽车品牌。
不同于小米、恒驰这些原本与“新能源”、“车”无关的新势力，自游家至少看来还与这些有一定的关系，这也让不少人对这个全新电动汽车品牌颇为期待。
而自游家的首款车型，自游家NV已经在此前进行了亮相，原本在3月31日进行的上市发布会，由于疫情的原因也被迫延期。但基于不少人对这款车的一个期待，我们不妨先了解一下这款新车到底有什么亮点？
与绝大多数造车新势力一样，自游家的首款车型自游家NV依旧是一款SUV车型。毕竟，国人对于SUV的喜爱程度，至今都未曾下降。对于新品牌来说，这也算得上是明智之举。
从定位上看，自游家NV是一款中大型新能源SUV，目标很明确，对标的便是理想ONE、岚图FREE这样的车型。
理想ONE作为目前理想汽车唯一在售的车型，销量可以说相当不错，这很大的原因就在于这款车型采用了增程式电动方式，解决了消费者的续航焦虑。岚图FREE提供增程式和纯电两种动力，它目前的销量也呈现逐步上升的趋势，值得期待。
实际上，自游家NV也提供了增程式动力，并且还提供纯电版本，满足了消费者的多元需求。并且，新车将全系标配智能电动四驱，其中增程版本车型百公里加速时间为5.9秒，比理想ONE更快。
目前，市面上同时提供增程式和纯电两种动力的车型，有且仅有岚图FREE这么一款。不过，不久后零跑、天际也都将推出提供双动力版本的车型。所以，对于自游家NV来说，它未来依旧将面临比较大的挑战。
当然，不可否认的是，从实际用车体验来看，增程式动力车型相比纯电，的确具有更长的续航能力，能够消除消费者对于续航的焦虑。
只是，对于用户来说，增程式车型最关键的还在于“油转电”的效率，毕竟，这样的车型即便是纯电驱动，但依旧喝的是“油”，在如今油价疯涨之际，这一转化效率则很重要。当然，对于自游家NV这款全新车型来说，这就更显重要。
如今，电动SUV市场同质化其实很严重，对于自游家NV来说，唯有带来更多自身的亮点，才能够打出差异化。
所以，自游家NV被官方定义为一款Urban Exploring，即城市·探索融合风格。换言之，新车不同于其他电动SUV主打城市，而是兼顾了城市代步与郊区越野。
一直以来，市面上似乎还没有一款电动SUV将触角伸向郊外，所以从这个角度上看，自游家NV确实打出了另类的意蕴在里面。
因此，从设计上来看，自游家NV整体的风格就偏向于硬朗风格。虽然理想ONE的设计也是较为方正，但自游家NV更加硬朗，尤其是车头硕大的两个前大灯，颇有一丝复古硬派越野车的既视感。
而从车身侧面来看，自游家NV还有着一丝路虎发现运动版的影子，在搭配墨绿色的车漆后，整部车更显优雅和复古。
不过，自游家NV作为一款电动SUV，除了打出自己的定位，在设计上采用了一些复古硬派的手法外，更多的则是符合时代诉求、充满科技感的元素。
比如，新车灯组均采用了LED光源，并且车头也采用了类似贯穿式的LED灯带设计，只不过分为了5段点阵式设计，以显示独特风格。并且，中间点阵灯组还具备动态照明功能，量产版格栅还可以自动进行开合。
很有意思的设计是，自游家NV的C柱内置了一条灯带，在车辆停车时可显示剩余电量，减少了用户需要通过APP，或者通过车内屏幕才能看到剩余电量的繁琐。可以说，这种设计很具人性化和便捷性。
此外，自游家NV还支持220V的放电功能，让车辆化身一部超大移动电源，满足了用户在郊外露营时的用电需求。另外，新车还提供了车顶行李架以及脚踏板等实用配置，进一步体现了这款车“可城可野”的属性。
作为一款定位中大型SUV的车型，自游家NV的车身长度达到了4915mm，轴距为2910mm，相比理想ONE稍小一些。不过，自游家NV只提供5座版本，这预示着它将是一款大5座SUV，能够带来更为宽敞舒适的乘坐体验。
与此同时，仅双排座的布局，也让自游家NV拥有了超大的后备厢空间，加之后排可按比例完全放倒，也进一步提升了其后备厢的装载能力，不仅满足了拉大件物品的需求，也能够在旅行时装下更多的行李和装备。
当然，在二胎、三胎政策已放开的当下，或许自游家NV未来也会推出6座或者7座版本车型，以更好的适应多胎家庭的用车需求。
来到内饰，自游家NV同样秉承了新势力一贯的高品质，内饰大量运用了皮质覆盖，并且座椅还运用了Nappa真皮材质。另外，副驾驶的功能也相当不错，可以完全躺平，并且前排座椅的腿托还能进行伸平，舒适度可见一斑。
当然，智能科技也是自游家NV的亮点。
新车中控中央采用了一块15.6英寸的竖向中控屏，支持CarPlay等手机互联功能，同时还具备导航、娱乐等众多功能，无论是功能性、流畅度、分辨率，都依旧延续了国产新势力一贯的水准。
此外，自游家NV还具备完善的智能辅助驾驶功能，按照官方的说法，新车在智能辅助驾驶方面达到了L2.5级水平，在新势力阵营处于较为领先的水平，但与特斯拉还是存在一定的差距。
可以说，自游家NV在同级别中有着自己的优势之处，比如它更加硬朗的外观、更宽敞的空间、更强的装载能力。同时，它还具备以往新势力拥有的诸多优势，比如丰富的智能配置、出色的内饰质感等。
此外，提供增程、纯电两种动力，至少从目前来看，自游家NV在同级中依旧具备优势，尤其面对理想ONE只提供增程式动力而言，更是如此。
当然，对于自游家NV来说，作为一个全新的品牌，想要立足于市场，仅仅靠着较为均衡的产品或许还不够。毕竟，特斯拉、小鹏有着强势的智能科技加成，蔚来有着出色的服务加持，零跑有着较高的性价比存在。
所以，自游家NV要想具备强劲的竞争力，还需要在更多方面下功夫。当然，目前这款新车还未正式上市，它的服务怎么样、售价怎么样，我们还不得而知。
站在消费者的角度，他们当然期望自游家NV会有着更低的售价，以及更优质的服务。而这，都需要自游家这个全新品牌去思考、去布局。
好在，从目前给出的产品信息来看，自游家NV拥有自己的亮点，在整体实力方面也较为均衡，具备了一定的竞争力。
只是，这款新车能否成为“黑马”，或许也只有交给时间和市场，才能得到答案。