网络加速、高铁提速、办事秒批……你以为「深圳速度」就这？
还有一批重量级“嘉宾”也在加速！
深圳前海蛇口自贸区创新涌动，水下40米深处，妈湾跨海通道盾构机正向前掘进；深圳罗湖滨河路车流不息，路下30米处，春风隧道盾构工程每日掘进6米；深圳南山，滨海大道总部基地吊塔林立，交通综合改造工程全面推进……
数个重大交通工程现场在严格落实各项防疫措施的同时项目任务不减、工期不拖、全力开动。
项目关键年
“大国重器”穿越前海
妈湾跨海通道现场机器隆隆，水下40米深处，每日超30名建设者驻扎在此，驾驶盾构机向前掘进。
作为深圳首条跨海交通工程、国内超大直径海底盾构工程，两台直径超15米的泥水平衡式盾构机，正分别从前海和大铲湾段始发井相向掘进。
妈湾跨海通道起于前海妈湾港区，终于宝安大铲湾片区，线路全长8.05公里，分为地面道路和地下道路两部分。
通道建成后将实现前海片区的客货分离和过境分离，推动城市发展空间的拓展与整合。对于前海来说，更是拥有一条通往宝安中心区、机场等方向的快速通道，有力提升区域交通能力，支撑前海发展。
目前，妈湾跨海通道工程1标项目盾构机已正常掘进250米，工程正全力推进中。
疫情防控是工程重中之重，项目部对整个项目755人进行“三分”管理，每天组织核酸检测、健康观测、环境消杀等。工地上以封闭式管理为主，储备充足防疫物资。
智慧建设路
地下再造“交通超级综合体”
春风隧道
深圳滨河大道车流如织，地底30多米深处，一座约6层楼高的盾构机正开动刀盘。就在不久前，它安全穿越深圳边检总站大楼，以每日6米速度全速掘进，打造一座联通深圳东西部的双层通道。
▲春风隧道施工现场
这是深圳首条“单洞双层”的盾构法机动车隧道。春风隧道建成后，罗湖东南春风高架路交通通行能力能够提升一倍左右，将大大缓解片区拥堵的交通状况，对于促进粤港澳大湾区建设，促进深圳东部地区社会经济的可持续发展起到重要作用。
大国重器提“深圳速度”，源自背后“智造”理念与技术支撑。项目组在全国首创与国家重点实验室联合成立院士工作站，创立深圳首个星地监测平台，通过卫星对建筑物沉降进行毫米级安全管控。
目前罗湖区春风隧道盾构已经掘进了1775米，工程稳步推进。
滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程
而在深圳湾超级总部基地吊塔林立，这里正在建设深圳7大总部基地之一。“未来城市会客厅”之中，一个“地面+地下四层”的超级交通枢纽正在建设。
▲ 深圳滨海大道项目
这是滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程，项目地下布局规划五线六站超总枢纽，穗莞深城际超级总部站、地下港湾式公交停靠站和市政隧道在此汇聚，有力支撑超总基地高强度开发。
深圳前瞻运用地下空间多系统统筹开发理念，探索超大城市新片区发展新模式。在项目现场，一系列阶段性工程接近完工，当前进展——桩基完成98%；铺盖系统完成90%；
土方开挖完成25%；中分带改造和绿化种植完成98%。
严防控稳生产
全力推进“四个一批”工程
随着“双区”建设加速，一大批深圳交通建设项目高质量推进。
- 去年，深圳坪盐通道、沙河西路快速化改造、南坪快速路二期、西宝线平湖段改造、马峦北路南段道路、鹏坝通道（坝光段）等项目完工通车。
- 今年初，公常路中山大学深圳校区段下穿改造工程地下通道完工投入使用。
今年市交通运输局建设中心将全力推进“四个一批”交通建设计划——
- 力争完成盐港东立交工程、横坪公路改造工程、盐田北综合车场工程；
- 大力推进春风隧道、妈湾跨海通道、滨海大道（深圳湾总部基底段）下沉改造、侨城东路北延通道工程；
- 力争新开工宝鹏通道工程（侨城东路-龙景立交）、龙大高速市政化改造工程；
- 重点推进罗沙路复合通道改造、南光高速市政化改造工程等项目前期工作。
下一阶段，市交通运输局将不断加强与完善疫情防控管理体系，严格落实作业现场安全防护措施，推动重点项目建设加速推进，确保项目安全平稳。
码完这篇，仙女只想说真不愧是我们深圳交通。