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合资车跌出“新巅峰”,从8.39万降至5.45万起,曾经与朗逸争冠军!

今天说的这款车就是别克凯越。别克凯越是一款经典的合资家用轿车,曾经与大众朗逸、丰田卡罗拉等主流车型“争冠军”,如今却无人问津!2020年的累计销量仅为311台,2021年也只卖出了3502台,2022年至今销量为0,已经被主流轿车市场彻底抛弃了。合资车跌出“新巅峰”,从8.39万降至5.45万起,曾经与朗逸争冠军!

合资车跌出“新巅峰”,从8.39万降至5.45万起,曾经与朗逸争冠军!

从外观设计上来看,其实别克凯越还是有一定的颜值的,至少来说比很多这个价位的新能源汽车要更加的时尚一些,盾牌造型的进气中网,鹰眼造型的大灯都有着不错的审美,但很可惜,新车肯定没有配备透镜。

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而在内饰方面,别克凯越的布局同样有着家族化的影子,虽然说在用料方面不算高档,以硬塑料材质为主,但是精致的拼接以及巧妙的色彩搭配,在一定程度上提升了车内的档次感和时尚感。高配车型配备了7英寸的触控液晶屏,整体的功能性虽然不算全面,但是能够满足日常使用,而且高配车型还配备了电动天窗,进一步提升了车内的采光效果。

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从侧面来看,这款车型其实有点类似于雪佛兰某一款车型,并且还配备了非常老土的天线,有一点点复古感。新车采用的是铝合金轮毂的设计,具体尺寸为R15,其实曾经有一段时间,别克采用的是铁轮毂。

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从侧面上来说,别克凯越的设计是比较圆润的,横贯车身的腰线让人看上去精致饱满,同时富有张力,轮毂的样式非常好看,跑起来的时候动感十足。尾部方面的设计就略显紧凑,不过尾灯的造型是很有运动感的,向上翘的鸭尾设计也能够起到画龙点睛的作用。

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别克凯越全系均搭载了一台1.3L的三缸发动机,最大马力107匹,峰值扭矩133牛米,传动方面,分别匹配了5速手动以及CVT的变速箱,经过实际的体验,它起步轻盈,中后段加速也表现的淡定从容,整体的动力储备还算充足,可轻松满足于日常家用。

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