涨价挡不住热情，五菱小车GB版订单超2.5万台！没人感觉不值？
不同的车型有不同的定位，有些豪华车天生就是要走高端路线，而有些车型注定要依靠价格优势走销量，比如很典型的五菱宏光MINIEV，刚上市的时候起步指导价只有2.88万，这几乎已经是汽车行业里的地板，花2万多能够买到一台遮风挡雨的代步小车，而且上绿牌不用关心限行，这确实很有吸引力。但是这款小车今年更新之后，价格定位已经明显抬升，在售版本最低配已经上涨到3.28万。
更主要的是推出了全新的Game Boy版本，也就是简称GB版本车型，也可以理解为这款小车的升级版，价格定位就更高了，起步5.58万，最高配达到6.98万，已经非常接近7万元大关。在这样的情况下，按理说已经不存在价格优势，但是从五菱汽车官方给出的统计数据来看，即便是比较贵的GB版本车型，预售期间订单已经超过2.5万台。
这也就意味着很多消费者对价格定位并不敏感，纯粹就是冲着知名度而来，毕竟五菱宏光MINIEV去年的数据实在太亮眼了，最高单月销量甚至达到5万多台，即便是淡季也能达到3万多台的月销量，路上越来越多的同款小车就是活广告。
然而客观来分析，就没有人觉得这款小车已经不值了吗？首先看核心动力配置，确实从原来的20千瓦电机升级成为30千瓦，但是动力性能依然很弱，纯粹就是市区代步出行够用，并不适合跑高速，理论最高车速依然是100公里每小时，谈不上加速驾驶乐趣。更何况现在一部分同类型国产代步车在更便宜的情况下已经做到了30千瓦电机，对比之下五菱的诚意就没有那么明显。
这次推出的GB版本车型续航确实有所提升，不过5万多的车型续航依然只有200公里，相比原来高配170公里没有提升太多，如果想得到300公里续航，那么价格门槛就直接拉升到6万多了。
尺寸方面的升级同样不明显，看似车身总长达到了三米以上，相比原来2920mm短车身确实大了一些，但是轴距2010mm变化很微弱，侧面依然采用双门设计，后排的空间体验不可能太宽敞，上下班接送小孩让小朋友坐后排没问题，如果拉上一车成年人，那只能是应急。
如果手里有六七万的购车资金，这个价位区间可以选择的其他车型就更多了，比如国产燃油车领域的一部分价格屠夫产品，长安欧尚X5已经达到了标准的紧凑型SUV身材，低配哈弗M6优惠之后也是类似的价格区间，然而这些车型可以带来的是更宽敞的用车体验，动力性能也根本不在一个档次。
问题来了，你觉得五菱小车现在还值吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。