说到有着70年造车经验的本田汽车品牌，是不是有一堆的名词在脑海中浮现，比如i-VTEC、B16、K20、K24和地球梦等等。没错，这些词汇都是跟发动机息息相关，甚至都已经成为了本田的代名词，在过去的半个世纪里，本田一直以动力梦想作为引领自己的招牌，所以“买发动机送车”这是对本田发动机的认可。但是假如有一天，当打开一台本田的发动机舱之后，却发现里面没有了发动机，这个时候本田还是本田吗？不要以为这一天离我们遥远，因为“它”已经来了。随着国内新能源汽车快速发展，各大车企也不断加速电动化的转型步伐。而一向低调的“技术宅”本田也吹响电动化提速的号角。虽然在纯电动领域已经赶不上国内造车新势力的步伐，但在传统车企向电动化转型的进度上来看，本田并不算慢。这不，3月29日，广汽本田举行了发布会，其全新纯电动品牌e:NP的正式成立，再现“爆款”SUV，旗下首款车型e:NP1命名为极湃1。
外观来看，广汽本田e:NP1极湃1的外观脱胎于本田e:Prototype原车型，多运用平直线条，看起来很敦实，并且e:NP1极湃1有着很多新能源车型的细节以及本田全新家族化的设计语言。首先前部下格栅燃油车上有的散热部分进行了保留，因为内部电控的单元需要散热。除此之外，上格栅的设计展现出了非常的电车感，比如全封闭的前进气格栅是e:NP1极湃1的一大特点，再加以一条力量感十足线条的修饰，彰显出e:NP1极湃1的运动属性。此外，“Heartbeat心动交互灯语”随电量而动，这就是科技的浪漫，且更加犀利且横贯式的LED大灯，配以全新可点亮且有着2D感的“H”标识LOGO，给人更多的科技感和交互感。
侧面设计
轮廓非常饱满，线条设计流畅，从C柱处有着迅速下坠的趋势，使得新车有一种轿跑型SUV的既视感，再加上刚劲有力的腰线贯穿整个车身，整体造型很有力量感，甚至比卡宴还要漂亮。同时，半圆的轮眉采用了内外两道，形成环状包围设计，增强车身“下盘”的视觉重心的同时，使得e:NP1极湃1看上去更高大。并且，为了最大程度还原e:Prototype概念车的设计风格，e:NP1极湃1采用了隐藏式门把手，真实的门把手被设计在了后窗靠近C柱的拐角位置。尾部设计延续了前脸简洁干练的风格，线条不拖泥带水，看起来很是清爽。全LED尾灯的贯穿式设计让全新SUV尾部看上去非常高级，这也是目前本田旗下SUV最最主流的设计元素。内饰设计，同样采用了全新的设计理念，新车取消了大量物理按键，整体内饰布局变得更加简洁。同时在科技性配置也更，整体氛围更符合当下潮流。内饰最吸睛的莫过于15.2英寸的超大悬浮式中控屏，屏幕屏占比非常高，几乎囊括了绝大部分功能，显示效果也非常清晰可见。新车座椅也是很下功夫的，不仅舒适度很高，而且用料非常厚道，使用了翻毛皮和皮质的混搭组合而成，档次感瞬间爆棚。后排座椅舒适度同样非常高，空间表现家用完全足够。
动力方面，尽管新车的动力和续航表现官方均未公布，但参考此前的新车申报图，或将提供两款不同功率的电动机。具体参数方面，或将提供最大功率分别为134kW、150kW的电机，在CLTC工况下的纯电续航里程可达420km、510km。首任车主专享终身整车质保以及终身三电质保，还要充电桩免费送装。如果家里有个充电桩，这算起来一公里也就7分钱。最值得一提的是，广汽本田e:NP1极湃1采用全新智能高效纯电架构e:NArchitectureF，基于前置前驱FWD，整合三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台，远超同级EV带来前所未有的驾控体验。
总得来说，e:NP1极湃1无论是在整车设计、用料、配置，甚至就连日系车一直被吐槽的车机系统都作出了重大改进，其实不难看出，本田对e:NP1极湃1的用心程度，纯电架构和全栈智控生态系统的完美融合，也赋予了极湃1鲜明的本田电动化特色。相信这款广汽本田e:NP1极湃1在上市以后会得到一如既往的认可。如果您打算入手新能源，您会选择广汽本田e:NP1极湃1吗？欢迎评论区留言一起探讨！