悬在球场上空的蜘蛛摄影机，能够根据足球的位置捕捉球场情况，带来更细致的回放画质；VAR系统可以将比赛画面与计算机虚拟画面结合，还原细节；而门线技术则依靠GoalControl、鹰眼、Cairos GLT等设备，来确保今后的足球再也不会有“门线悬案”发生。
你有没有想过，正是这些智能科技的出现，让欧洲杯判球精确度明显提升了层次。同样在汽车圈，随着智能科技配置的普及，让出行方式产生了变化，这里我们一起谈谈广汽丰田雷凌。
我们知道，进球的标准是足球是否整体越过门线，但刹那毫厘之间，肉眼和视频回放因为反应和角度问题，很难确保正确率， 这也造成了当年英德大战兰帕德进球被吹的冤案。而门线技术从2016年启用后，科技会帮忙减少因人视野局限性而发生的错误率。智能化让球赛变得不同，这一点上，汽车安全同样受益匪浅。
仔细想一下，足球比赛还是那个22个人在场上奔跑，本质是追逐着足球的竞技。而汽车作为一辆通勤工具，是你自驾出行的好帮手。作为雷凌车主，你会发现丰田有太多的智能技术，时刻辅助着驾驶员，协助着出行的方方面面。
智能安全 给生活加点“推背感”
与纵横欧洲杯的门线技术类似，门线技术是用于识别足球有没有越过球门线，而雷凌配备的LTA车道循迹辅助系统，则能通过传感器等手段确保车辆始终在车道内行驶。
当然，这属于丰田TSS智行安全套装诸多功能的其中一部分。有个比较“凡尔赛”的数据，搭载了丰田TSS智行安全套装的车型，总行驶里程接近35亿公里，相当于绕地球9万圈，让你不仅成为科技的尝鲜者，还是成熟的智能安全技术的享受者。可见雷凌的特性之一，就是11.88万就能入门先进的智能化配置，其中最大的亮点自然是享受成熟可靠的主动安全技术。
或许有人觉得，“雷凌的全系标配8个安全气囊以及尽量将TSS下放是个噱头，开车小心点儿不就行了？”但别忘了，智能科技不光是带来安心，同样也会带来省心。
特别是对于在暑期精心策划一场自驾游的车主，要知道长途自驾是个比较累人累心的事儿，需要对路面状况保持着高度紧张，哪有精力分心看美景。
可只要利用好雷凌的智能安全各功能，一脚油门切换到DRCC动态雷达巡航控制系统的巡航功能，凭借LTA车道循迹辅助功能来修正行驶轨迹并始终行驶在车道内，就可以获得放松，在做好基本操作的前提下，真正用心去感受路上的风景。
同时，在陌生的城市，则可以依靠PCS预碰撞安全系统避免与行人、自行车碰撞的几率，或者减轻伤害。夜晚行车，有AHB自动调节远光灯系统来减少手动操作的频次。
换句话说，雷凌的优势就在于，它能够尽可能地将那些旅途过程中细致、繁琐但不能出错的操作交给系统，用智能化体系协同配合，为驾驶者分担压力，将劳累之旅化为享受之旅。
智能互联 开启未来生活的窗口
步入二十一世纪第三个十年，对座舱的要求不再仅仅局限于空间的宽敞、豪华的体验，一个智能化的座舱已经成为了趋势。换而言之，并非是现在的驾驶员相比20年前的驾驶员而言“变懒”了，而是有太多的功能，可以通过更便捷的方式去实现它：能动口的，无需动手。
空调温度调节可以用手，控制按键也在比较方便的位置，但谁都喜欢来一句“你好，小悦！请调低空调温度”，开天窗也就是举手之劳而已，一句“你好，小悦！请开启天窗”岂不是更加悠闲又自在？或者说，驾驶雷凌的你，已经多少时间没有用手去控制车窗、天窗、空调、多功能信息显示屏、导航、音乐、蓝牙电话等一系列车载设备了呢？
作为一台面向年轻人群的座驾，12.78万元起即配备智能语音控制与车联网功能，入手门槛不管是放在日系还是德系对手里，都是最低的。我试驾过许多座驾，也与许多车辆一起奔往高山和大海，其中最大的感触是，不管是新能源或者是老牌豪华品牌，它们的车机系统都在尽可能地强化智能语音水准。
面对未来，雷凌做足了准备。其中车家互联在我的理解里，是雷凌对接未来的一个窗口，通过手机来控制扫地机器人、智能洗衣机等尝鲜功能，或许在不久的将来，我们可以通过雷凌作为一个移动终端，将家-车这两者串联起来。
雷凌车主还可以通过丰云行APP查询车辆信息，并且以它与广汽丰田所提供的一系列售后服务对接，差不多到保养周期了，会收到保养提醒；预约保养时间，直接操作手机，一系列售后服务都可以“一机搞定”，再加上智能锁车，停车场寻车等，智能交互方面的优势也比较明显。
未来已来
智能化已经是热销车型绕不开的发展趋势，在这点上，雷凌没让人失望过。一车双造型、三大动力、12款配置合理分布，可以让消费者根据需求和购车预算，来挑选出与自己的生活相伴的配置。
但在这些之上，雷凌最大的特色，也是我认为做得最出色的，是它将智能化尽可能地覆盖到更多的消费者，给生活加点“推背感”。它是出行伴侣，更是智能出行和智能生活的伙伴，让出行更安全，也让出行的状态更自由、更享受。我想，这也是所有的科技发明者和团队的愿景吧。