2022款奔驰E级新能源售价51.76万元，为何不值得购买？

在奔驰的产品矩阵中，S级作为家族旗舰车型为其他小弟们树立了标杆，但是其高昂的价格让很多消费者望而却步，这时有着小S级之称的奔驰E级便成为了大多数人的选择。与此同时，在如今的电气化时代，奔驰品牌也定向推出了奔驰E级的插电混合动力版本，让一些身处限牌城市的用户也可以尝尝鲜。

近期，2022款奔驰E级新能源改款车型正式上市，新车总共推出有1款配置，但是具备两种外观设计，指导价格51.76万元。新车在价格方面有着小幅度的下调，但是针对续航和配置进行了一定调整，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

新款奔驰E级新能源在外观设计方面延续了燃油版本车型的风格，并且提供有两种前脸供广大消费者选择，分别是配备镀铬横幅条中网的立标版本和星空中网配大标的运动版本。其中运动版本车型的造型更为激进一些，中网内部细长的贯穿式镀铬饰条让前脸显得十分精致，左右两侧前大灯组进行了一定的熏黑处理，内部匹配有鹰勾状的LED日间行车灯，下包围处则采用三段式风格设计，两侧通风口区域营造出风刃造型，有效烘托了整车的运动氛围。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为5078×1860×1480 mm，轴距为3079mm。两个版本车型的车身侧面设计没有区别，整体的线条感十分出色，给人以优雅端庄的感觉，车窗周围配备镀铬饰条，一定程度上提升了车辆档次感。中间部位的腰线为贯穿式设计，让整车显得更加修长大气。

奔驰E级新能源的尾部造型较为饱满，流畅的车顶线条延展至车尾后有着微微的隆起，两侧尾灯采用倒三角设计，中间部位通过银色饰条衔接，一定程度上拉升了车尾的横向视觉效果。牌照框为内凹式造型，提升了尾部的层次感，并且后包围处还具备防扩散器装饰，排气则采用双边共双出布局。

内饰设计

奔驰E级新能源在内饰设计方面延续了燃油版本车型的造型以及布局，其中新车中控台上方配备有双12.3英寸的连体式屏幕，内部UI界面设计较为简约，同时中控显示屏幕在功能方面具备有卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级等。中控台上方以及门板内侧都采用大面积软性材质包裹，中间部位配备木纹饰板装饰，此外，传统电子换挡机构区域的触控面板以及电子怀挡都极大程度上突出了车内的科技感。

新款车型的车内座椅均采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮等，同时支持座椅通风，座椅电动记忆等功能的选装。新车的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，坐垫和靠背两侧护翼有着十分明显的突出，包裹感良好，同时靠背贴合于人体，对于人体背部有着较好的支撑。

新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，两侧部位有着一定程度的内陷，包裹感会更强一些。各个位置都配备有头枕，中间位置填充物偏硬，同时地台隆起极高，中间乘客只能将双脚放在地台两侧，不太适合长时间乘坐。

动力系统

新车依旧匹配了由2.0T发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统，其中2.0T涡轮增压发动机的最大输出功率为211马力，峰值扭矩350牛米，电动机最大输出功率为90千瓦，峰值扭矩440牛米，系统综合最大输出功率235千瓦。传动系统方面，与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱。除此之外，改款车型在纯电模式下续航里程从210千米降低至101千米，最低荷电状态油耗从百公里5.7升上升至百公里6.8升。

车型配置及购买建议

2022款奔驰E级新能源改款车型在价格，配置和续航等方面都有着一定程度调整，其中新车的指导价格为51.76万元，相比此前版本价格降低了700元。接下来车叔将选取新款车型和现款车型的运动版本进行对比，看看哪一配置性价比更高一些。

2022款改款350e L运动轿车

推荐指数：★★

配置点评：配置表现较为全面

指导价格51.82万元，该配置在功能方面具备有被动行人保护，车身稳定控制，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，自动泊车入位，自动驻车，上坡辅助，悬架软硬/高低调节，空气悬架，可变转向比，分段式电动天窗，运动外观套件，无钥匙启动，远程启动，方向盘四向调节，方向盘换挡，主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮，卫星导航，语音识别控制，手机互联映射，LED远近光灯，自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭，64色车内氛围灯，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置等，配置表现极为全面。

推荐指数：★

配置点评：续航与配置缩水

指导价格51.76万元，相比之下，该配置在功能方面缺少了手机无线充电，该配置的选装价格为1800元。此外便是上文所提到的续航缩水，整体性价比较低。

车叔总结

在最近一段时间受到原材料价格上涨等因素的影响，很多车企都一定程度的上调了车型价格或者是进行减配，奔驰E级新能源便是其中的典型代表。新车的价格下调700元，纯电续航缩减掉19千米，最低荷电状态油耗也从百公里5.7升提升至6.8升，性价比明显降低。除此之外该车还取消了此前标配的前排手机无线充电功能，此功能的选装价格也是达到了1800元，毫无疑问奔驰E级新能源改款后完成了变相涨价。在车叔看来，奔驰E级新能源相比处于同一级别的宝马535Le，奥迪A6L 55 TFSI e quattro以及沃尔沃S90 T8 E驱混动等车型本就价格偏高，此次又进行变相涨价，性价比实在低得离谱。对于奔驰的狂热粉丝而言，他们对于品牌的追求大于车辆的实际价值，这点加价当然不可能阻挡他们的热情，但是从理性角度出发，该车实在不值得推荐。