在合资紧凑级家轿细分市场领域中 ，一直有三台“欢喜冤家”，分别是日产轩逸、丰田卡罗拉、本田凌派，它们自问世并推向市场，就没停止过“厮杀”。
而即使是上升到混动领域，依然能同台唱戏。毕竟，在该定位、价格区间，它们的混动车型如日产轩逸e-POWER、丰田卡罗拉双擎、本田凌派锐混动同样属消费者最热衷的选择。
那问题来了，从传统燃油竞争到混动领域的这三台“欢喜冤家”，你知道怎么选择吗?或者更直白一点，日产轩逸e-POWER、丰田卡罗拉双擎、本田凌派锐混动，哪款车型更值得选购？
要做出选择，售价就一定是首要关注因素。目前，日产轩逸e-POWER售价13.89万-17.49万，市场终端有8千优惠幅度，丰田卡罗拉双擎售价13.58万-15.98万，市场终端有1.8万优惠幅度。本田凌派锐混动售价13.98万-16.98万，市场终端有9千优惠幅度。
了解它们的基础优惠和售价后，在这里顺带提一下落地售价，按最低配版本并以全款支付来计算：
（日产轩逸e-POWER落地价）
（丰田卡罗拉双擎落地价）
（本田凌派锐混动落地价）
综合上述最低配车型落地售价，基本没太大区别，不过得益于丰田卡罗拉双擎在市场终端给出的优惠幅度较大，因此售价要相对便宜。
当然，上述计算的落地售价仅是全款支款方式，若选择贷款方式给出的金额不尽一样，具体要以它们实际的金融贷款方案为准。
在售价层面，丰田卡罗拉双擎显然是具备很大优势，不过，如果不结合产品力来看售价，难免有失公允。
为了更中立的对比，接下来着重对其空间、配置甚至是动力/油耗表现做出分析，毕竟作为入门级混动家轿，我们这些消费者最想了解的无非也就这三点。
首先来看空间。
数据可见，三款车型总体尺寸基本一致，都属于A级轿车中等偏上的水平，只是本田凌派锐混动车身尺寸更优，轴距更长罢了，并将优势体现在后排纵向空间。
(本田凌派锐混动后排空间）
但总的而言，受限于该级别，并且三者都是“日系车”，在空间层面普遍优化得比较好，因此实际体验中不会存在有太大差别，可以忽略。
其次是配置。不谈轮毂大小、卤素/LED灯组、中控屏尺寸差异等无关紧要的基础配置，就看它们主被动安全配置以及智能驾驶安全辅助系统。
得益于TNGA架构，丰田卡罗拉双擎在安全配置上表现最为全面，其除了全系配备包括全车八气囊等常规的主被动安全配置外，还标配有丰田最新ToyotaSafetySense智行安全驾驶辅助系统。
而日产轩逸e-POWER中低配车型，仅只有VSP行人提示系统、ITC智能循迹控制等功能。
本田凌派锐混动也只有碰撞预警、车道保持辅助、盲点显示等配置等功能。需要注意的是，本田凌派锐混动最低配车型更甚是“丐中丐”的存在。
除此之外，在机械硬件层面，丰田卡罗拉双擎还全系使用双叉臂式后独立悬架，在操控性及乘坐舒适性上会有一定优势。
而日产轩逸e-POWER和本田凌派锐混动则使用常规扭力梁式非独立悬架，当然，如果不去激烈驾驶、辟弯，在家用层面而言，三者实际体验差异同样可忽略。
再者是动力/油耗表现。丰田卡罗拉双擎搭载丰田最新THS混动系统，由一台1.8L自吸发动机和电机组成，发动机最大功率72kW，最大扭矩142N·m，电机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，官方数据百公里油耗为4L。
本田凌派锐混动搭载由1.5L自然吸气发动机与电机组成的本田i-MMD混动系统。发动机最大功率80kW，最大扭矩134N·m;电机最大功率96kW，最大扭矩267N·m,百公里油耗数据为4.8L。
日产轩逸e-POWER搭载日产最新研发的e-POWER系统，由一台三缸1.2L自然吸气发动机与高功率电机组成，电机最大功率100kW，最大扭矩300N·m。官方百公里油耗为3.9L/100km。
综合上述明面数据可见，本田凌派锐混动的动力性能最佳，当然，要马儿跑就要给草吃，其也是这三者中百公里油耗最高的混动车型。
与此同时，日产轩逸e-POWER百公里油耗最优，值得一提的是，得益于日产轩逸e-POWER混动系统的结构优势，因此其整体行驶品质更倾向燃油车，并且还会是一台“最速”的轩逸。
总体而言，这三台混动版的“欢喜冤家”在价格、产品力都属该级别的优等生。并且相对，丰田卡罗拉双擎在安全配置、驾驶辅助以及售价等方面具备优势，日产轩逸e-POWER具有油耗优势，本田凌派锐混动则强于空间和动力性能。
至于怎么选，相信你们心中也有一定答案。当然，买车也不仅是上述这三点，最重要还得合你眼缘，毕竟说再多价格、产品力优势也不及你相中它的外观。