我买车主要是为了代步出行，所以相比较很多人追求大空间来说，我倒觉得空间够用就可以，但一定要保证用车成本低，毕竟养车也是一件很耗钱的事情。由于我身边的朋友买的都是合资车，加上合资车的保值率也确实不低，所以，我看的便是大众Polo、本田飞度这样的合资车。相比较Polo来说，飞度的外观造型会个性不少，且售价也略微实惠些，因此在多方面权衡之后，我入手的还是本田飞度。
飞度提了回家之后，便跟着我上下班，周末还能去市区的网红店打卡，市郊的民宿吃饭，由于飞度有提供5个座位，平时也能带着家人好友一起出门。不仅如此，平时开车的时候，我发现车长为4米出头的飞度，在停车的时候，还是比较方便的，加上车宽在1米7左右，会车时的难度也不算很大，我也开的蛮顺手。不过，当我开惯了本田飞度之后，再换开朋友的宏光MINIEV，又直观发现了本田与五菱的差距。
朋友的驾照比我晚考到手，买车也比我晚一些时间。我记得当时和她出去玩的时候，她说也要买辆和我一样的车，但如今却提了宏光MINIEV，还是辆国产车，确实让我意外。在和她聊天的过程中，我得知她买车的时候，宏光MINIEV起步价还不足3万元，而她提的这款续航为120km的高配宏光MINIEV，裸车价也才3万多元，全部办好手续开回家，也不足4万元，这倒是比我起步价就超7万元的飞度，亲民不少。
但本着一分钱一分货的态度，我并没有对宏光MINIEV有太多期待，但朋友为了让我改变对宏光MINIEV的看法，便提出和我换车开。说实话，宏光MINIEV看着比我的飞度小很多，外观方面，方方正正的大灯，整体也确实比较呆萌，朋友还进行了简单潮创，看着也蛮炫。
让我比较惊讶的是，拥有娇小车身的宏光MINIEV，居然提供了4个座椅，也就是说，周末或平时逛商场、打卡网红店的时候，也能约几个志同道合的朋友一起。不过，毕竟车长不足3米，后排的腿部空间不算宽裕，像我身高175cm，调整好主驾驶座椅的位置后，从副驾驶座椅处坐到后排去，此时的膝盖便顶住前排座椅靠背，长时间乘坐可能不太适合。此外，也正因为朋友宏光MINIEV比我的飞度娇小不少，平时会车、倒车入库的时候，我觉得会比飞度还顺手些，像在小道上，我还能原地掉头。
由于宏光MINIEV是一辆纯电新能源车，在市区开也不会限行限号，平时也不用去加油站加油，朋友平时都是直接在家里用220V家用直流电充电，每公里出行的用车成本也就5分钱的，本来我觉得飞度百公里5L的油耗，已经算是比较省钱的。但是现在看来，宏光MINIEV的用车成本更低，可能月薪两三千的群体都能轻松养车。不过，我的飞度加油速度会比宏光MINIEV补能速度快，且单趟续航比宏光MINIEV远。
但通过这次的换车，我觉得，朋友的宏光MINIEV价格确实便宜不少，加上又能遮风、挡雨，续航也满足市区出行，还有5分钱的用车成本也不高，所以我发现在打造代步车这一块，还是人民的五菱略胜一筹。（网友投稿）