近日，行摄漫记《用镜头讲车》从比亚迪官方渠道获悉，2022年3月乘用车全系销售104338辆，已突破10万辆。但更重要的一点是，在公布销量的同时，比亚迪汽车宣布，根据公司战略需要，自2022年3月起停止燃油汽车整车生产，专注于EV纯电动和DM插电混动汽车业务。据了解，就现有的燃油车庞大客户群体而言，比亚迪汽车将继续为现有燃油车客户提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。
其实在今年2月，乘联会数据显示，国内新能源汽车的零售渗透率达到21.8%，较去年2月份提升了13个百分点。未来几年，新能源汽车将持续保持高速增长。3月26日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人会论坛上表示，按照2021年的发展速度，2022年新能源车渗透率预计达35%。由此看来，新能源汽车普及已是大势所趋。
从全系车型的销量来看，比亚迪EV纯电动销售53664辆，同比增长229.2%，DM插电混动销售50674辆，同比增长615.2%。“两条腿，齐步走”，大力发展EV纯电动和DM插电混动亦是大势所趋。尤其在油价突破9元的大背景下，主打“多用电、少用油、高效用油”的DM-i成为广大家庭的新宠。在EV SALES / EV VOLUMES公布的1月全球新能源车型销量TOP10排行榜中，比亚迪稳占四席，其中，比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i分别较前一个月度上升了两名，位列榜单第三、第四位。
不难看出，作为新能源领导者，比亚迪宣布3月起停产燃油车，专注于EV纯电动和DM插电混动，已成为全球首个停止燃油车生产的车企。
就各车型的销量数据来看，汉销售12359辆。3月19日，比亚迪顺势推出了混动轿车汉DM系列，正式开启预售。其中，汉DM-p零百加速仅需3.7秒，汉DM-iNEDC满油满电综合续航里程可达1300公里。
除此之外，唐3月销量9625辆，DM-i的功绩功不可没。秦家族3月销量高达24797辆，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV同样交出了良好的答卷。秦PLUS也为中国A级新能源轿车树立了良好的榜样，冲击着合资车的传统地位。
值得一提的是，宋家族销量高达26729辆。其中，在DM-i超级混动的加持下，宋DM单月销售22381辆。
比亚迪海豚在e平台的加持下，3月销售10501辆。自上市以来，累计销售近6万辆。
另外元家族3月共销售12881辆，其中元PLUS这一e平台3.0首款A级潮跑SUV的销量首次破万、达10025辆。
据官方称，此次比亚迪的战略调整，围绕着国家“双碳”战略目标，坚持“创新”、“绿色”的新发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革；以绿色低碳循环，推动社会可持续发展。在社会和科技发展的将来，我们有希望看到在新能源领域，比亚迪引领着行业，为中国乃至全球汽车行业的绿色变革，持续贡献最强力量。