三款紧凑型车家用神车：英朗、比亚迪F3、科鲁泽

三款紧凑型车家用神车：英朗、比亚迪F3、科鲁泽

先真诚地感激尊敬的阁下的赐教，并且祝亲爱的父老乡亲要啥有啥、动若脱兔、飞黄腾达，事不宜迟，今儿个和你们一起谈谈这些“大家伙”：诚如各位所知，紧凑型车，主要是指它的身材方面的，其轴距普遍介乎2.5米至2.7米之间，具有重心高、价廉物美等突出益处，并且它们的燃油经济性都是相当可靠的，用来日常的外出聚餐的代步工具都是比较实用的，因而受到了许多干饭人们的垂爱，下面我以中肯的全新层面出发为伙伴们深度剖析流光溢彩的、颜值高劲省油的紧凑型车车型，这篇文章绝对让你眼前一亮。期望能够为你提供一些多层面的参详。

车型1：英朗

销售概况简介：作为上汽通用别克网红车型的英朗，自从闪亮登场至今其销量绝对是相对忒受欢迎的，而且英朗也长得很错落有致，这是很值得大伙的称赞的。新闻显示，近段时间的英朗再上一个台阶。当仁不让地达到了8603辆，成功取得了月度销量榜第13名的优秀成绩，由此可见，进步是相当明显的，成为了国内市场上当之无愧的、明亮的明星之一，并且成功地完胜着好多紧凑型车排行榜的主流车型。老实讲，世界上没有任何一款车型是绝对完美的，但这丝毫没有影响到英朗强大的爆发力，因为英朗的实力是市场的顶尖水平。关键主要在于英朗是我们所信赖的，所以英朗是特别厉害的，因此想必好多拥趸们都有这样的感受：英朗的绝对的产品质量是我们大家有目共睹的，估计它不久就能在这个没有硝烟的紧凑型车赛场中处于无敌状态啦。

英朗的整体外观造型特别帅气且高大上，车漆风格忒独特，而且腰线由车头部位流畅延伸到车尾，正好符合了国人的个性化需求。此外，车头采用奢华的style，显得特别有层次感，同时整个线条的设计也特别接地气，凌厉的双线条点缀其中，令英朗的层次感觉更加清楚，瞧起来非常接地气，和家族式的LED雾灯组相得益彰，外面的凌厉腰线以及灯饰都无疑是无可挑剔的，与此前的英朗旧款 具有天壤之别。

空间剖析：英朗的前后排的位置的确比较充裕的，同时令好多朋友感到非常欣慰，储物空间的“style”也很有条理，说英朗是储物无敌手也不夸张。它的尺寸是4609mm*1798毫米*1486毫米，这个空间即使后排空间坐满好几个一般体型的男同事也还能很轻松地翘上二郎腿。因而英朗用作上下班代步是没有问题的。让好多车主要送给它一百w个赞。同时后备箱的顶部的空间是十分大的，因此还能够装进很多小物品。实用性堪比房车，这点是特别值得咱们夸奖的。

除了星光熠熠的外表、错落有致的内部格调外，许多小姐姐都感觉英朗还是非常棒的，因为它的动力最大值为113匹，而且外加6挡手自一体变速器，许多老友记都认为英朗的动力性能十分舒畅，此外，缸体是英朗的又一优势，选用高品质的铸铁材料制作而成，故而具有缩小体积的作用。另外，英朗除了有涡轮增压动力总成，而且也兼顾自吸总成，据了解，1.5L、1.3T的英朗还是挺耐用的。

车主白大爷说：正如大家所知，英朗在上汽通用别克厂家的助力下，在12万档次的紧凑型车的领域中应该算是有的放矢的了。英朗的颜值很匹配小哥哥们的审美要求，瞧着好像一只活泼生动的大狮子一样。令我产生了一种想起了初恋的独特感觉。其次，英朗的后排座位空间无疑是蛮不错的，在里面趟着一点都不会感觉到拥挤，还有它的经济燃油性也是一级棒的，不愧为上汽通用别克的优质杰作。

英朗的车主黄小姐这样说：英朗的耗油不算很高，大约是得益于上汽通用别克厂家的油耗控制进步了许多的缘故吧，实话说，本人的英朗在市内跑得比较多，有的时候堵车塞车的情况也会稍微多一点点，就这样大的英朗，总体油耗还没有我先前预料那么高，综合耗油不到8.4L/100KM，不算很高，在竞品紧凑型车阵营中想必能够算是比较省油的啦。值得一提的是，就连同事们都不由自主地夸英朗是性价比最高的，这是毋庸置疑的，此外，若然到了无人之境的荒凉地带，那么耗油或许会更高。在下是一位细皮嫩肉的妹妹，少拍一次拖，就勉强顶得上十来天的油费开支啦。开着的时候无须想太多油费的事了，不愧是上汽通用别克的、“十年磨一剑”的杰作。另外，尽管英朗目前还没有达到最优的摩擦期，但是不碍事的，因为磨合一段时间以后，英朗的英朗的耗油量应该还会更低。

业内中肯评价：个人觉得英朗的悬架系统蛮硬，尽管英朗能够给各位乘客提供了很棒的动力表现，不过当走进路面状况不太好时，感觉特别难受。要是阁下是腿脚不方便的老太太，那么在里面坐着的时候可能会感觉到比较尴尬。然后还有一点点弊端的是，在高速时风噪的处理比较难堪，有的车主可能会接受不了，还有，加油的时候能够隐隐观察到明显的顿挫感，去问了四儿子店的客服，不过他们也是完全不晓得问题出在哪。有些车友们还斩钉截铁地提出了英朗的这些弊端：1.感觉英朗的空调的异味是忒尴尬。2.蓝牙耳机偶尔出现匹配失败的尴尬情况，3.英朗的LED灯组有些时候视野清晰度不好，

车型2 比亚迪F3 指导价：4.49万至5.08万

外观概况：比亚迪F3整体“style”还行，很荣幸我买了它。前脸相当有朝气，与旧款的比亚迪F3相比而言几乎无一点点差别，好似可爱无比的狮子的头一样，中网尺寸并不是相当大，瞧上去十分犀利，同时加入了好多璀璨无比的零件，全LED大灯组的亮度很强，瞅起来感觉比较高端。而且比亚迪F3的侧面年轻的气息非常强，侧面的腰线的设计很笔直，一直贯穿到比亚迪F3的尾部位置，看起来非常高大上的，并且比亚迪F3的车漆很薄很软，整体相当吸睛。是我自己喜欢的那种。比亚迪F3的尾部张弛有度，颜值很棒。同时尾灯还使用了熏黑的理念，看上去非常好，总的来说，比亚迪F3的外观造型还是比较好看的。下属和以前的亲友原来买入比亚迪F3主要是看中超好看的外观造型去的。

资深车友蔡大哥这样评价：我经常会开着比亚迪F3逛逛，目前我感觉现款的比亚迪F3降噪效果“贼”不错，虽然比亚迪F3的重量比较重，不过性能还是很棒的。

第3款车型 科鲁泽 8.99万~12.29万

个人觉得科鲁泽的颜值还是较可爱的，格栅位置的设计和两边的大灯巧妙融合，好看极了。此外，科鲁泽的前脸位置的大灯的造型就相当有活力，底盘相当低，还算平稳，在马路上跑起来还是比较轻而易举的。婀娜多姿的腰线再有奢华紧凑型车典型的刀锋设计的轮毂交相辉映，档次感十足，另一方面，led尾灯组被点亮后也是相当可观。十分不错，运动、洒脱的气质令人难以忘怀，反正就是非常吸睛就是了！

关于科鲁泽的内饰优势：车子的内饰风格确实做得非常精致的，装配工艺非常不错，且误差达标，完全没有暴露出松垮垮的现象，上面就是本人对科鲁泽的客观的评价。与此同时，科鲁泽的方向盘采用皮质结构，手感是十分“书”服啦，转向灵敏，使科鲁泽的过弯更加丝滑。此外，科鲁泽的乘客的座椅靠背的风格和内部的内饰搭配是非常合理的，内部的贴合度的处理也是相当棒的，并且座椅的内部填充物主要是手感柔软的面料，可以说不会出现一丁点瑕疵，即使长时间开车很多个个钟头，也不会觉得下面的腰部太痛。而且科鲁泽至今也并没有发觉一丁点的异味问题，而且坐在里面的噪音完全是觉察不到的，故此即使全天24小时的驾驶也绝对是特别称心的。

此外，科鲁泽的爆发力绝对是没得说的。丝滑感相当到位，科鲁泽的加速几乎是零延迟的，只要轻轻一踩油门，提速效果一下子就蹦出来了。并且推背的感觉也特别好的，其他表现也很赞，加速时只会感觉特别安静，舒适度也相当高。另外，由于科鲁泽的动力属于十分强劲啦，加之本人平日多以通勤为主，故此很适合长时间的陪伴。

科鲁泽的车主胡奶奶这样评价它：作为家用车的主流车型，科鲁泽还是很优秀的。接近5米长的长度，无与伦比的大灯组主要采用了主流的贯穿式风格，亮度也是挺高的。并且科鲁泽的中网位置的颜色是黑色的，镀铬条也比较帅气，与底部的亮眼的装饰板优势互补，造型犀利。科鲁泽的轮毂的设计也同样是很威武的，尺寸也同样比较适中的，不论其尺寸还是造型等方面也都相当亮眼。开出去我感觉非常的高大上。科鲁泽的侧面瞧着很耐看，四个轮胎的风格也非常吸引人，较同价位的紧凑型车还要更光彩些。隔音处理效果在主流的竞品紧凑型车中可以说是最犀利的，本人很喜爱勿躁的环境。后备箱空间也是科鲁泽的一大重要的亮点，原因在于即使塞入好多个常见的笔记本电脑都是没有压力的。科鲁泽油耗性能还过得去的，不高。总而言之，科鲁泽的性价比终究是挺棒的，自从入手了科鲁泽以后小编偶尔就会出去逛逛。也没有其他不满的地方。

车主白大姐这样评价它：本人交友甚广，故此是比较自傲的，不漂亮的车子是瞧不上的，但买了这车之后，本人每当带着老人、小孩子们出去都是自信心十足。而且操控感也很高大上，孩子经常问我科鲁泽是啥玩意？我就会这样说：科鲁泽是你老娘的代步坐骑。

车友孟妹妹说：满意，本人对科鲁泽的评价是百分百满意的，不但性价比超犀利，而且开着也很舒适，本人从小就对四个轮子的车子是很喜爱的，长大以后终于如愿以偿，买了私人专属的科鲁泽，开着它十分舒适，特别有老板级别的高傲感，同时油耗也不高，绝对是恰如其分地满足了我日常的出行需要。

科鲁泽的车主白小姐的点评：科鲁泽最关键的核心竞争力在于其油耗低，顶呱呱，

本文小结

上面便是有关英朗、比亚迪F3、科鲁泽的所有点评了，它们的厂商指导价是势均力敌的，它们的价格是4.49万、8.99w以及11.99w。通常而言，紧凑型车车型的指导价和落地价还是比较大的。资料显示，英朗、比亚迪F3、科鲁泽的国内最低的4S报价分别为7.79万、3.89万以及6.56万。不知不觉又来到本文的结尾了，不知你们看中英朗还是科鲁泽呢？在这里谢谢小伙伴们的拜读，并诚挚地祝愿亲爱的各位喜气连连、安居乐业、天长地久。若然看官钟意本文的话，记得给个赞啦。