这造型也太科幻了，大众ID.Buzz正式发布，有望国产
日前，大众正式发布了旗下全新纯电MPV——ID.Buzz，该车基于MEB纯电平台打造而来。其实早在2017年北美车展上，大众便发布了ID.Buzz的概念版车型，在当时这款车可以说是相当前卫了，而如今量产车也极大程度上延续了概念车的设计风格，并且从ID.Buzz的身上看到了大众经典车型T1的影子，所以ID.Buzz也是很值得期待的一款车。
背景分析
大众ID.Buzz将分为ID.Buzz（客运版）和ID.Buzz Cargo（货运版）两种，其中ID.Buzz将会在德国汉诺威大众商用车主工厂生产，该车在欧洲市场将于5月份开启预售，而在今年秋天将会在欧洲市场率先上市，之后也将会登陆北美市场，至于是否会进入国内市场，虽然目前还没有确切的消息，但我个人猜测，ID.Buzz作为MEB平台旗下的一员，很大概率会进入国内市场，毕竟在国内市场已经有很多纯电MPV了，例如岚图梦想家、极氪新能源MPV等。
在外观方面，ID.Buzz整体沿用了大众经典车型T1的设计，在经典的同时，也加入了现代车辆的特征，整个车头看上去就如同T1一般，不过该车简洁的设计搭配双色车身，显得十分科幻。车身侧面，ID.Buzz的A柱底部设有三角窗，可以进一步消除盲区，同时配备MPV标志性的电动侧滑门，更加方便乘客上下车。
尺寸方面，ID.Buzz的长宽高分别为4712/1985/1937毫米，轴距2988毫米，其尺寸对于一款中型MPV而言不算很出色。而在车尾处，ID.Buzz采用时下流行的贯穿式尾灯，同时在车尾中央还有巨大的大众Logo，带来不错的辨识度。
在车内，ID.Buzz同样采用大众家族最新的内饰设计，并且加入了与外观同色的色彩搭配，使其看上去更加年轻，充满了活力。而在车内的中控台、扶手等处，ID.Buzz都进行了掏空处理，可以带来更多的储物空间，这一点小心思还是能够带来不错的实用效果的。
值得一提的是，ID.Buzz的客运版采用的是五座布局，而货运版的前排则可选两座或是三座布局，客运版为五座可能有不少人觉得不太合适，我个人也有些想不明白，毕竟ID.Buzz的定位是一台MPV，不过货运版可选2/3座还是很不错的，车内可以坐两个人换着开。
而作为大众MEB纯电平台下的产物，ID.Buzz采用后置后驱的布局，其电机的功率为150kW，最大扭矩310N·m，同时搭载总容量为82kWh的电池组，之后还会提供最大功率为300马力的四驱版，该车的最高车速为145km/h，同时支持双向充电功能，可对外界电器充电，但不支持车对车充电。至于续航，目前还没有公布具体的续航里程，但以82kWh的电池组来看，应该在500-600km之间，如果是这样的话，对于一台MPV而言已经算是比较不错了。
编辑点评：
从产品本身来讲，ID.Buzz的诞生其实也在意料之中，这款车真正将经典与现代相融合，使其即拥有上个世纪的经典感，同时也有着这个实际的科技感，这才是这款车难能可贵的地方，同时这款车也还原了大众T1客货两用的属性，所以在未来这款车上市以后，无论是家用还是商用，都可以根据需求来选择不同的版本。不过目前还不知道ID.Buzz是否会引入国内市场，我想这款车如果引入国内市场，肯定会有很不错的表现，它的产品力可能不如一些新势力品牌车型，但经典和现代相融合的特征却是竞品所不具备的。