4月3日，比亚迪公布了3月销量，数据显示，3月全系销售104338辆，这是比亚迪乘用车月销量首破10万，创历史新高。其中EV纯电车型销售53664辆，DM插混销售50674辆，充分体现了亚迪坚持DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”的战略。
比亚迪销量大涨，是在预料之中的。然而在公布销量的同时，官宣将停止燃油车的整车生产，虽然这是早晚的事，但比亚迪如此果断，这么早就停产燃油车，确实出乎了不少人的意料，这也让比亚迪成为全球首家停产燃油车的车企。这个消息一出，就像在平静的水面上投下了一颗石头，引起了业内外的关注和热议。
此次公告发布之后，比亚迪也成为了全球第一个完全停产燃油车的车企。不过，从公告来看，比亚迪早在今年 3 月就已经停产了部分燃油车，而且一直等到 4 月份才官宣，可能也留下了一个月时间做压力测试。
对于比亚迪停产燃油车，也是顺应了行业发展趋势以及企业发展需求。比亚迪围绕国家“双碳”战略目标，坚持“创新”、“绿色”的新发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革；以绿色低碳循环，推动社会可持续发展；加之目前化石燃料紧缺，油价持续上涨，发展新能源汽车不能依赖镍、钴，解决能源安全问题。
在新能源的大趋势下，没有一个品牌可以独善其身。然而当今形势下，放弃燃油车，全面投入新能源的怀抱是必经之路。其实全球大部分车企都有着停售或者停产燃油车的计划，很多跨国品牌或者集团还是比较慎重的，相比之下，比亚迪确实是很超前的。
目前没有一家车企可以做到比亚迪这样，几乎全部销量都由新能源车型贡献。分车型来看，3月汉卖出12359辆，唐售出9625辆，在中高端市场表现稳定。秦家族销量高达24797辆，其中秦PLUS极有可能再度荣获3月中国A级新能源轿车销冠。宋家族共卖出26729辆，并且在DM-i的加持下，宋DM单月销量22381辆，已连续4个月问鼎全国插混SUV上险量冠军宝座。
在老将们稳中有升的同时，品牌新人也表现抢眼，其中海豚卖出10501辆，自从去年8月上市以来，共售出近6万辆，同级中遥遥领先。e平台首款SUV，元家族共销售12881辆，其中刚刚上市的元PLUS就卖出10025辆，势头强劲，元力觉醒。
相信随着驱逐舰05、护卫舰07以及海豹等新车的陆续上市，比亚迪销量的攀升势头还会一直持续。