品质向年轻化靠拢，造型酷炫，为何吉利博越X销量仍旧平平？
转眼又是一年春游踏青季，为了保证春游踏青旅程的愉快，选择一辆通过性良好、空间够大的紧凑型SUV刚刚好，除了路上常见的哈弗H6与长安CS75 PLUS以外，也有不少年轻家庭选择了吉利博越的新车型——博越X，外观整体设计向年轻化靠拢，内饰细节设计更加精致，还新增了不少针对年轻消费群体的个性定制运动套件，指导价11.28-14.28万元，本该是与哈弗H6、长安CS75 PLUS一较高下的时候，可为何该车的销量依旧平平？
外观方面，吉利博越X为了迎合年轻消费市场，对吉利博越Pro做了一次细致入微的“整形手术”。前脸采用了名为“能量风暴”的设计语言，扩散式网状格栅造型使上方吉利LOGO的悬浮感更加突出，配合前脸银色“X”装饰条，锐化了前脸的视觉冲击效果。其次，车身侧面也融入了较多的运动装饰细节，尤其是侧裙的橙色装饰以及制动卡钳都能与动感十足的车头形成呼应。车尾部分，整体造型依旧饱满沉稳，精致的条形尾灯增强了车尾的辨识度，搭配银色下护板装饰，凸显了整车的年轻气息。
内饰方面，“精致”可以用来形容吉利博越X的内饰整体设计。虽然新车内饰布局与博越Pro如出一辙，但做工用料在同级中处于上乘水平，而且增加了蓝白/红黑等双色内饰，增添了不少年轻与活力。值得一提的是，新车也搭载了吉利最新的银河OS系统，相比老款的GKUI好用很多，语音识别速度更快，并内置了丰富多样的软件功能，诸如哔哩哔哩、华为HiCar、喜马拉雅等，车机功能性与实用性得到大幅增强。
空间方面，得益于2670mm的轴距尺寸，吉利博越X的乘坐空间表现不算太差，后排头部空间与腿部空间表现中规中矩，乘坐空间舒适性与哈弗H6、长安CS75 PLUS之间保持着一定的差距，好在后排座椅的靠背角度支持调节，可以让后排乘客轻松找到一个舒适的乘坐姿态。另外，该车的后备箱空间表现平平，虽然后排座椅支持4/6比例放倒，但装载便利性较为一般。
动力方面，吉利博越X全系搭载1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，这个动力参数相较同级来说比较出众，传动系统方面，与之匹配的是7DCT变速箱。实测该车的零百加速用时成绩为9.5秒，加速成绩表现不错，在同级中拥有一定的动力优势。不过，该车的燃油经济性一般，NEDC综合油耗为7.7L/100km，实测百公里综合路况平均油耗为11.19L/100km，相比同级竞品车型来说，燃油经济性是它的最大短板。
结语
其实吉利博越X的出现给了市场不少惊喜，但也有不少失望。仔细观察不难发现，吉利博越X这款车与吉利博越Pro在外观设计、用料配置等方面如出一辙，抛开细节设计不谈，两者之间并没有太大的产品差异，本质上博越X是博越Pro的年轻化“继任者”。反观哈弗H6与长安CS75 PLUS，在乘坐空间方面有着较大的领先优势，同时外观设计各有特点，用料配置都不差，在同一个价位环境中，性价比相比博越X更加出众。另外，吉利推出的星越L作为同级别产品中的“高质量”选手，或多或少抢走了一些本属于博越X的意向消费群体，而且还有一款性价比更高的吉利豪越作为对比，与其说是博越X的产品力被竞品“抛在身后”，倒不如说是其产品力“止步不前”。