宝马X5特供加长，舍弃操控迎合国内土豪！“华晨”二字不掉面子
在国内豪华车消费市场，早期普遍都是采用纯进口的方式引入，比如奔驰宝马奥迪的很多主力车型最早都是进口车，只要是能够在国内市场站稳脚跟的车型，品牌厂商也会考虑逐步引进国产化。比如宝马X5近些年在国内市场销量突飞猛进，作为一款进口车型就能登上去年豪华中大型SUV的销量头把交椅，证明中国土豪群体确实很喜欢宝马X5，这就完全有条件引入国产，所以华晨宝马全新国产化X5已经来了。
国产化之后价格定位确实有所下降，不过下探的空间也没有那么大，毕竟奔驰宝马奥迪这样的德系豪华品牌肯定要首先保证利润率，国产2.0T全新宝马X5入门指导价60.5万，3.0T版本门槛高达70.5万。价位确实还是很高调的，不过也能看出华晨宝马针对中国消费者偏好进行了妥协。
本来宝马这个品牌是非常讲究操控的，而轴距越长的话，对操控本身就有影响，这就是一个矛盾的问题，太大尺寸就必然会舍弃掉一部分操控，但是大尺寸确实能够带来更舒坦的乘坐空间。就像此前的国产化宝马车型一样，华晨宝马X5果然也是偏向于加大加长，新车轴距已经达到3105mm，车身总长超过5米，这显然就是要让后排空间尽量宽敞。
实际带来的效果确实很实用，外观气场看起来更足了，保留前脸非常经典的双肾进气格栅，车身侧面则是明显更宽大的视觉效果。更主要的是打开后门可以直观感受到腿部空间变大许多，即便是个子比较高的成年人坐在后排翘起二郎腿没有什么压力，这甚至比一些豪华MPV的第2排座椅还舒服。
其实这样大幅加长搞中国特供，就是为了迎合国内的土豪消费者，其实多数选择宝马X5的消费者完全就是奔着品牌而来，平常也不会在意什么高速过弯操控，这次把后排空间尽量加大，更能够吸引到土豪群体的关注点。
不过既然是国产版本宝马X5，那肯定要体现出华晨宝马的元素，车辆尾部左侧悬挂了X5大logo而车型字母下方就是4个汉字华晨宝马，以前总是存在一些国产宝马车主提车就抠掉华晨二字，实际上现在宝马X5气场足够强，即便带着华晨两个字也不会掉面子。
由于是比较高端的大尺寸SUV产品，所以国产宝马X5并没有用上太过分的低功率发动机，最入门低配车型就有2.0T高性能发动机，最大输出功率245马力其实已经足够日常家用。更强的3.0T版本能够爆发出333马力，全系国产化之后都标配了8at手自一体变速箱。
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