在超豪华汽车市场中，保时捷、玛莎拉蒂、兰博基尼等品牌，最早都是以跑车为人熟知，但为了更好地在车市中站稳脚跟，并扩大自身影响力，保时捷、玛莎拉蒂等超豪华品牌，便也陆续推出SUV。像保时捷旗下知名度比较高的SUV便有Cayenne、Macan，前者定位在中大型SUV市场中，起步价便接近100万元，后者定位在中型SUV市场中，以50多万元的起步价切入市场，这样的售价其实并不能算亲民，但毕竟是一辆超豪华车型，加上又比Cayenne容易入手些，所以，Macan在国内的受众度也不算差。
玛莎拉蒂如今的超豪华光环虽然比保时捷略有逊色，但前者依旧把后者当成正面竞争对手，这不，如今便基于Giorgio平台打造出一款对标Macan的全新中型SUV，也就是玛莎拉蒂Grecale。目前，新车已经在今年3月22号首发亮相，并预计在北京车展上公布售价，可见，距离正式上市也不远了。不过，从保时捷与玛莎拉蒂两大品牌如今的地位来看，Grecale能否被Macan正眼相待，主要还是要看玛莎拉蒂Grecale的产品实力是否能打动大家。那么，接下来便来看看玛莎拉蒂Grecale的产品力吧。
据了解，玛莎拉蒂Grecale的外观展示出了玛莎拉蒂全新的设计语言。新车机盖微微下垂，表层的筋线呈聚拢式设计，立体且呆萌的大灯处于机盖两侧，加上车头很多拐角处并不尖锐，反倒是呈现出憨厚感。好在采用直瀑式设计的格栅尺寸不小，前保险杠两侧还镶有网状式黑色装饰板，又为车头增添不少运动气息，因此，整个车头也不会显得没有档次。
车侧的车身比较圆润，车窗周围采用细长的银色装饰条装饰，C柱处刻有玛莎拉蒂的车标，前翼子板处还刻画出三个鲨鱼鳃造型的散热口，前后门把手与车门平齐，且造型也神似鲨鱼鳃，整体辨识度并不低。前后多辐式的轮毂，根据不同的车型提供了不同样式，比如GT版的轮毂，由多个三叉戟组合而成，内部还能看到大尺寸的黄色卡钳，倒是为车身增添不少运动气息。
饱满的车尾配备双色扰流板，狭长且柔顺的尾灯中间，采用银色装饰条装饰，大尺寸的后保险杠底部镶有黑色护板，两端还提供双边四出的圆形排气口。说实话，虽然Macan也是提供双边四出的圆形排气口，但是在大面积的黑色装饰板衬托下，Macan的运动气息会浓厚不少，而玛莎拉蒂Grecale的黑色护板尺寸并不大，使得排气口看着有些许单薄。
玛莎拉蒂Grecale的中控台并不空洞，三幅式的多功能方向盘外沿，应该是进行了加粗处理，可以带来不错的握感，右侧的空调出风口呈贯穿式设计，扇叶采用银色装饰条装饰。马鞍造型的液晶仪表屏，更好地与中控融为一体，12.3英寸的液晶中控屏与8.8英寸的液晶空调控制面板融为一体，上宽下窄的设计也符合“T”字中控台的走向，也增添不少科技氛围。
玛莎拉蒂Grecale根据不同的车型，提供了三者不同的车身尺寸，且从三者尺寸数据来看，车长在4米85左右，车宽不足2米，车高在1米66左右，轴距则有2米9，要知道Macan的车长不足4米8，车宽也不足2米，轴距为2米8，相比较之下，玛莎拉蒂Grecale的尺寸还是略有优势，空间自然也不会比Macan小。此外，玛莎拉蒂Grecale的后排座椅可以纯平放倒，后备厢的进深可由1020mm扩增至1890mm，扩大了实际装载空间。
至于动力方面，玛莎拉蒂Grecale有提供以2.0T发动机为主的混合系统，也有搭载3.0T V6发动机，前者在48V电池与BSG电机的加持下，分别带来300和330马力。后者在匹配采埃孚8AT变速箱的情况下，带来530马力的最大功率。Macan并没有搭载混动系统，而是分别提供2.0T四缸与2.9T V6发动机，匹配7挡湿式双离变速箱，带来265和441马力的最大功率，二者相比较之下，似乎是玛莎拉蒂Grecale的性能略胜一筹。
综上所述，通过分析玛莎拉蒂Grecale的外观、内饰、空间、还有性能等方面的产品力，可以发现玛莎拉蒂Grecale在空间、性能等硬核产品力，其实是比Macan有优势，二者颜值则是各有千秋，属于仁者见仁智者见智，因此，我觉得玛莎拉蒂Grecale的整体实力还不错。不过，你们觉得玛莎拉蒂Grecale以什么的价格切入市场，才会成为保时捷Macan的劲敌呢？