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解锁新款BRZ的各种隐藏功能

大家好,我是冷静,作为老款BRZ车主,能有提前见到新车的机会肯定是跃跃欲试,不过这台车之前有很多媒体朋友都拍摄过节目,那我这次去就带着之前大家的一些问题,和最近在研究新款BRZ时,发现的一些有意思的东西,一起给大家讲一讲。

首先这个车外观内饰的变化,我觉得不用说太多了,它整体的升级方向首先就是豪华感的提升,但我一直觉得老款BRZ的JDM味道会更浓一些。这台车和GR86的区别主要在车头包围的地方,另外就是日行灯的位置不一样。轮圈和GR86一样,都是18寸的轮圈配PS4的轮胎。

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它车尾有一个很特别的地方,大家能看到排气其实比老款的要粗壮,但是它也有一个问题,排气的尾喉特别往里边凹。

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其实这个排气有一个秘密,就是它下边有一个洞,洞里是10毫米的螺丝,如果你把螺丝松掉的话,排气的罩其实可以拉出来,这样整体看上去就很饱满了。所以如果大家只是觉得造型不够饱满,是不用为了这个去改装的。

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这台车没有设计备胎,所以它的后备箱是是平整的,取而代之的就是气泵和补胎液,补胎液直接通过气泵打到轮胎里,就可以自动修补上。

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内饰的话,大家应该也都看过很多次了,整体都是豪华感的提升,包括翻毛皮的装饰,仪表上边也是翻毛皮的材质。内饰比较重点的就是更换了新的液晶仪表,这个液晶仪表实现了圈速计时,实时动力曲线,很多实用性的功能,具体的大家可以在视频里看到啦。

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另外内饰这里比较重点的提升是他的音响效果,老款车型的音响效果实在是有些惨。这台新车的音响提升幅度非常大,我在现场通过手机听了几首歌,发现他的中音高音已经达到了一个家庭音响该有的效果,我想这对于这台车的定位来说,已经是很好的表现了。

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最后呢,我还对这台车进行了非常短暂的驾驶,虽然不能正常的像在路上开那样,但是他的机械部件目前的体验是很好的,档位相比老款更加的顺滑,尤其老款2挡不好进的问题,现在已经解决了,而转向和刹车的脚感仍然表现得很棒,所有的操作结合点都在你想要的位置。

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好啦今天的内容就到这了,也期待全新的BRZ能够尽快出现在咱们的圈速榜节目里,有什么关于车的问题,欢迎大家在评论区留言~