尽管欧洲整体汽车市场持续下滑，但上个月欧洲的电动汽车注册量却反而飙升至创纪录的 11%，特斯拉和菲亚特则成为2022 年 2 月欧洲电动汽车市场的领导者，这两家的电动汽车和插电式混合动力车获得了19.4% 的市场份额。
要知道上个月，欧洲的汽车注册量已经连续 3 年下降（欧洲市场2022 年 2 月仅登记了 794,600辆汽车，根据JATO 的数据，这实际上是过去 42 年来最糟糕的 2 月份，因为2022年2月的数据与 2021 年 2 月相比，下降了5.4%；比 2020 年 2 月相比，下降了 25%；与 2019 年 2 月相比，下降了 30%）
汽车注册量下降显然不利于就业率和经济，稍微好一点的消息是，2022年2 月份欧洲纯电动汽车的注册量以 11% 的市场份额和 87,400 辆的速度持续上升中，而且如果我们把插电式混动也添加进去的话，其市场份额也将变为 19.5%。
今年 2 月，特斯拉在欧洲以 15,800 辆电动汽车注册量领先（与去年 2 月 21 日相比增长 188%），随着Model Y在欧盟的推出，特斯拉所占的电动汽车市场份额从去年 2 月的 11.1% 跃升至今年 2 月的 18.1% 。
而且特斯拉 Model 3 在欧洲电动汽车市场排名第一，Model Y 在欧洲电动汽车市场排名第二，第三名则被小型车辆菲亚特 500E 占据，销量为 3,800 辆，紧随其后的是起亚 e-Niro，销量为近 3,500 辆，现代 IONIQ 5则排名第五，这也让其超过了其老对手大众 ID.4 和斯柯达 Enyaq。
大众汽车的电动掀背车 ID.3和微型车 e-Up! 的销量则下降了 65%，Mini Cooper SE 增长令人印象深刻（相较于去年销量增加了92%，其在欧洲电动汽车市场排名位居第 10），Polestar 2电动轿车和去年相比上涨72%，沃尔沃 XC40 Recharge 也上涨91%，雪铁龙 C4 上涨了221%，梅赛德斯 EQC 上涨了92%，保时捷 Taycan 上涨了73%，奥迪 e-tron GT 上涨了125%，梅赛德斯 EQV 上涨了89 %...