遥想去年同期，每天上下班开车都是用“运动模式”，全程下来发动机转速几乎没低于过2000rpm，毕竟当时油价最低也才6块左右/L，再怎么开也不心疼。进入3月之后，每天上下班开车都是“经济模式”，即便动力很疲软，也不敢再大脚踩油门，毕竟95号汽油已经破9块/L，深踩两脚油都能买瓶“肥宅快乐水”，真是够奢侈的。说实话，油价如果继续维持现状，我可能都会在年内考虑买台纯电动车来代步，比如门槛比较低热度又比较高的的五菱宏光MINIEV。
大家可能会有疑问：最近电动车不是涨价吗？为啥非得年内买纯电动车？确实，最近的电动车涨价比较多，并且前两天召开的中国电动汽车百人会论坛（2022）也专门提到了电池原材料上涨这件事。但是，我认为电动车未来2、3年的价格可能并不会降下来，并且还有可能会继续上涨，并且2023年新能源车也需要交购置税，到时候新能源车的落地价会更高。
目前，五菱宏光MINIEV全系包含120km、170km两种续航的车型，整体价格并不算贵。同时，宏光MINIEV还将推出GAMEBOY车型，该车型的续航里程可达200/300km。当然，以我个人的需求，我可能会选择宏光MINIEV马卡龙车型。下面咱们以宏光MINIEV马卡龙为例，来分析一下该车型的产品力。
对于这类价格比较便宜的车型来说，外观其实没必要提出多么高的要求，能做到精致就行。宏光MINIEV马卡龙采用了双门四座的布局，视觉效果还算精致。同时，宏光MINIEV马卡龙的大灯组带有环形LED日行灯，点亮后的视觉效果还不错。更重要的是，宏光MINIEV马卡龙的车身配色比较个性，如牛油果绿、柠檬黄等，并且其能选装双色车身，视觉效果比较时尚。
由于宏光MINIEV马卡龙采用了双门四座设计，且车身长宽高为2920、1493、1621mm，轴距为1940mm，车内空间自然说不上宽敞。但是，宏光MINIEV马卡龙的副驾带有便捷进入后排的功能，进入第二排还是比较方便。同时，宏光MINIEV马卡龙的后排空间也能满足应急使用，对于代步车来说，空间也比较够用。
而小车的好处主要在于方便城市出行，宏光MINIEV马卡龙车长还不到3米，在平常的车位内比较方便停车，哪怕前后车停车不规范，宏光MINIEV马卡龙也能轻松停进车位。同时，宏光MINIEV马卡龙的轴距仅为1940mm，整车的转弯半径也会比较小，比较方便窄路调头。对于城市用车场景而言，宏光MINIEV马卡龙的便捷性做得比较不错。
续航、动力方面，宏光MINIEV马卡龙提供120km、170km续航的车型，其中120km续航的车型电池组容量为9.3kWh，整车慢充时间为6.5小时；170km续航的车型电池组容量为13.8kWh，整车慢充时间为9小时。按照家用电（五毛一度）的收费标准来看，宏光MINIEV马卡龙每公里的电耗成本仅为5分钱左右，经济性是相当不错。当然了，没有快充确实算是一个小遗憾，但如果大家有充电条件，那便捷性还是不错。
动力方面，宏光MINIEV马卡龙配备了一台后置电机，其最大功率为27马力（20kW），最大扭矩为85N·m，数据确实不算出色。但宏光MINIEV马卡龙自身整备质量仅为0.7吨左右，整体动力表现也算能接受，尤其是0-60km/h的速度区间内，宏光MINIEV马卡龙的动力表现足以媲美一台1.6L排量的燃油车。
在我看来，目前其实是入手电动车比较好的时机，毕竟目前的油价比较高，并且未来的电动车很有可能会越来越贵。同时，宏光MINIEV马卡龙这类车型门槛不高，且能满足日常上下班的代步需求，城市用车便捷性也不错。如果大家也想入手纯电动车，其实也可以看看宏光MINIEV马卡龙，这款也是我的心水代步车。