在B级轿车市场中，日系三剑客一直是市场的宠儿，当然这三者之间的竞争也是相当的激烈，所以厂家对自身的产品进行不断更新升级，进而增加产品竞争力，这对于消费者来说是百利无害的一种好现象。
2022年，一汽丰田率先进入角色，对其B级轿车的主力产品---亚洲龙进行全新的升级，以“智·美 双极，实力进化”来先拔头筹。
此次，共推出9款车型，分别配置了3种动力总成，2.0L、2.5L汽油发动机，2.5L双擎动力，售价从19.98万元至27.98万元不等，基本将B级车的价格区间进行全覆盖，值得表扬的是，该定价基本与老款车型价格持平。
虽然是车型中期的小改款，一汽丰田对于亚洲龙的升级还是下足了功夫，整体变化还是相当大，可以看出重塑B+级轿车价值典范的决心。
新款亚洲龙尺寸为4990mm/1850mm/1450mm，轴距为2870mm，车身线条较老款更为流畅，整体比例更为协调，在稳重感上增色不少。改变最大的是前脸部分，保留了经典的大嘴设计，但前格栅进行了重新设计，形成两种不同样式风格的表现，上下一体高亮模块式格栅，更显稳重，点阵网式造型前格栅就偏向于运动，最大程度满足不同人群的审美需求。大灯也有所调整，但主要在其内部结构，让其更加符合B级车的气质。
内饰方面，在整体设计上改变不大，但将科技配置进行了全面的进阶。10.1英寸多媒体屏幕+12.3英寸全液晶仪表+10英寸HUD抬头显示器的三屏联动装备其上，全新一代Toyota Safety Sense 智行安全实现“入门即高配”，增加的Toyota Connect丰田智行互联系统、智能钥匙、无线充电等配置让驾乘人员的使用更为便捷和智能。
得益于TNGA架构的制造优势，全新亚洲龙在零部件上进行了全面优化，车身结构重心进一步得到了降低，再配以双叉臂式后悬+AVS自适应可变悬架系统，让操控更为优异。此外，全系标配10个SRS空气囊在同级别中也是非常少见。
最后再来看看它的动力部分，2.0L发动机匹配的是CVT变速箱，最大功率为178Ps； 2.5L发动机则搭载的是8AT变速箱，最大功率为209Ps；2.5L双擎动力采用的是E-CVT变速箱，综合最大功率为218Ps。
大侠车说：
作为全球销量已达205万的亚洲龙，是2019年才进入中国市场，虽然是姗姗来迟，但其销量也已突破30万，足见消费者对其的认可。此次焕新改款将会进一步增加其产品的核心竞争力，助力其在竞争激烈的B级轿车市场再创佳绩。