要说2021年国产汽车的发展势头，长安汽车无疑是实力最强的一款。今年1-7月，长安中国品牌汽车累计销量达到1099406辆，同比增长46.1%，一举突破百万辆大关，按照这一趋势，长安将赢得今年吉利自主品牌销量冠军，年销量将接近200万辆大关， 这是自主品牌前所未有的高度。
而长安的崛起，除了多年来在技术方面厚厚的稀疏头发，设计改进，是非常关键的，今年汽车市场有一个趋势，那就是价值第一生产力，谁设计好看，谁能卖一波。这一点得到了6th、思域、荣威i6、川巨GS8等车型的证实。长安设计的巨大改进始于一款名为长安CS75 PLUS的车型。
之前的长安模型，虽然没有那么丑，但肯定不好看，设计比较死板，带有一些泥土气息，比如老CS75，这种造型，怎么就是精致好看的吧台。然后是马自达的前首席设计师山田义彦。
在马自达任职期间，山田先生在FLOW的设计概念下领导了先锋（SENKU）和TAIKI概念车。著名的"灵魂运动"设计也在"流动"的基础上进行了演进和升级。同时，山田参与了马自达2、马自达6、马自达CX-9等量产项目的设计和开发。我不需要说设计师有多强大，毕竟马自达有黑色的隔音和空间，但几乎没有人喷过马自达的脸。
2018年5月，山田正式确认加入长安汽车设计院，CS75 PLUS是山田加入长安汽车的首件作品。这款车一出现在四座上，就彻底颠覆了长安之前的设计风格，被称为长安最好看的车型，这款车在2019年上海车展上首次亮相，引起了轰动，虽然在三大方面没有改善，但市场才在过去一年半， 但累计销量已经超过30万台，足以证明这是一个观颜的时代。
随后，长安汽车似乎看到了高价值的巨大吸引力，随后又推出了UNIT、UINK等车型，均不是设计科幻、高价值，即将上市的优酷车被称为国产汽车价值最高的车型。UNI系列有几个共同特点，无边框进气格栅设计，锐利的大灯组和日晷灯同样犀利，灵感来自航天器印记尾扰流板的设计，四排气和透气尾灯设计。所有设计都被夸大了，但当组合在一起时，它们非常协调。有时候，你真的需要拿一些设计大师的设计技巧。虽然他的年薪是数百万，但这是值得的。
在高价值的带动下，长安UNI系列的两款兄弟车型，月均销量已经突破1万台，而长安其他车型也开始采用全新的设计语言，长安的整体价值，都有大幅提升。长安的销售证明了一个好的设计师对一个汽车品牌的销售是多么重要。