到今年年底之前，多个城市超标的电动车将面临淘汰。那么，符合新国标要求的电动车，目前市场销售情况如何？
超标电动车退市在即
换新车遇涨价
今天（3月30日），“特搜”走访广州电动车的店铺，多家店主表示从去年第三季度开始，各品牌新国标的电动车陆续上调价格。
店主-周先生：
新国标要求电动车重量要在55公斤以内，时速不超过25公里，电池48伏，不符合规定的停产。去年10月份涨过一次，主要是原材料的价格上涨，第二次涨得特别厉害，今年从3月1日又涨了一波，大概在300元到500元之间。
店主-李先生：
原材料上涨导致整个行业包括各个品牌的电动车都在涨价，涨幅在100元到500元不等。
原材料价格上涨压缩利润空间
企业多举措稳销售
浙江一家电动车生产工厂，5条生产线每天向浙江、河南等多个省份输送3000多辆电动车。去年开始锂电池、电机等核心零部件价格上涨迅速，企业利润空间也压缩不少。
工厂经理表示，他们早在去年就根据生产需求提前备货，降低成本，并通过后期的服务来吸引消费者。
电动自行车行业负责人：
我们通过战略备货、预付款去锁定原材料的价格，这样就能消除一部分原材料的涨幅。
数据显示去年年初开始，大陆动力电池原材料价格大幅度上涨，一个新国标要求的48伏24安时锂电池，价格从去年的720元，已涨至如今的1100元左右。
据统计到今年底，广东省将近数百万辆超标电动车退市，市民提前置换或者购买可以在很大程度上分散年底前电动车生产供应、上牌的压力，也可以防止价格异常波动。