摘要：成立新的合资公司，发布智能SUV，江铃福特向乘用车市场发起挑战
文 | 郭宇
编辑 | 赵成
提起福特在中国的两个合资企业：长安福特和江铃福特，大家都默认前者主打乘用车市场（轿车、SUV等），后者主打商用车市场。但江铃福特“不甘于此”，开始向乘用车市场发起挑战。
3月28日，江铃福特汽车科技（上海）有限公司（下称“江铃福特科技”）旗下SUV江铃福特领睿正式上市，共推出四款车型，售价13.98-16.98万元。
这不是江铃福特推出的第一款乘用车。早在2016年，江铃福特就推出了福特途睿欧（MPV），领界等乘用车，开始从原来的商用车领域涉足乘用车市场。
但这是江铃福特科技的第一款乘用车。2022年1月26日，江铃福特科技官宣成立。新合资公司由江铃汽车股份有限公司与福特汽车公司共同出资，注册资本2亿元人民币。其中，江铃汽车持股51%，福特汽车持股49%，总部设在上海。目前，江铃福特科技旗下有5款SUV和1款MPV产品，分别是福特领裕、福特领睿、福特领界S、纯电福特领界EV、福特撼路者和福特途睿欧。
无论是这款新车江铃福特领睿，还是这家2022年成立的新公司江铃福特科技，都给自己打上了“挑战者”的标签。新车要挑战的是它的竞品，诸如丰田荣放、本田CR-V、大众探岳；新公司要挑战的，则是整个乘用车市场。
福特领睿的竞争力
在长安福特的全新福特蒙迪欧开启预售没几日，江铃福特也开始了新动作。
3月28日，江铃福特科技旗下的首款车型：江铃福特领睿正式上市，售价13.98-16.98万元。福特领睿这款车已经预热了有些时日，在3月28日正式上市前，它已经经历了2021年广州车展首秀，2022年2月的预售。
够宽，是福特领睿在外观上最显著的特征。近两米的车宽（1935mm），295mm的过道空间配合后排纯平地台，让无论是前排还是后排的乘客都能享受舒适的乘坐体验。
在科技智能方面，福特领睿也有亮点，比如自动辅助驾驶相关能力。
采用了毫米波雷达+视觉融合方案的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，将LRAS循迹倒车、DCLC智能变道辅助、APA 5.0融合视觉全自动泊车等尖端科技全部收纳。据江铃福特领睿产品经理王添益介绍，能够实现这么多功能，是包含毫米波雷达和摄像头在内的20多项传感器加持的结果。
据福特领睿的研发团队成员介绍，车辆在研发过程中获得105项在智能方面的专利。“对用户来说是一辆新车，对江铃福特来讲，是一次智能化的迭代。”
在安全方面，新车全系标配1500MPa高强度热成型硼钢，能够达到飞机起落架的强度级别；此外还配备了6个安全气囊。在线下场景方面，江铃福特科技推出了Family Space家空间·福特体验店，截至目前，已有180多家Family Space，遍布全国超过150个城市。
“我们以最具竞争力和最具诚意的产品，打造中国新锐挚爱的年轻新福特。”在上市发布会上，江铃福特科技总裁向东平表示对这款车寄予厚望。毕竟，江铃福特领睿是“福特中国2.0”战略落地的最新车型，也是2022年江铃福特科技成立后的首款车型。
▲江铃福特科技总裁向东平 企业供图
江铃福特的挑战
相比商用车，乘用车的市场确实大了好几倍，近两年也所增长。
中汽协数据显示，2021年，大陆乘用车销量为2148.2万辆，同比增长6.5%，商用车销量为479.3万辆，同比下降6.6%。中汽协预计，2022年中国汽车总销量预计达到2750万辆，同比增长5%左右。其中，乘用车为2300万辆，同比增长7%；商用车为450万辆，同比下降6%。
因此，江铃福特不甘心“圈地自萌”也就不难理解。
2016年起，江铃福特开始涉足乘用车市场，推出福特途睿欧（MPV），领界等新车型。2020年10月10日，江铃福特乘用车经销商招募正式启动，2021年4月上海车展，江铃福特领裕全系上市。2021年9月26日，江铃汽车宣布将成立全新合资公司。2022年1月26日，江铃福特汽车科技（上海）有限公司官宣成立。
同样是2016年，福特在中国市场开始走“下坡路”。那一年福特在中国卖出了127万辆车。接下来，便是福特在中国市场销量连续三年的下滑。2017年，福特在华销量下降6%，2018年下降37%，2019年下降26.1%，2019年的销量已经变成了56.8万辆，只有2016年的一半。2021年销量有所回升，但只有62.5万辆。
面对中国市场的销量下滑，福特在2019年推出了“更福特，更中国“的福特中国2.0战略，将在三年内向中国市场推出超过30款车型，其中超过10款为新能源车型。
在这种大环境下诞生的江铃福特科技，则提出了“新四化战略”，聚焦用户需求与用户体验，以“专业化、差异化、个性化、年轻化”，加速乘用车市场拓展与布局。
“福特在中国过去连续几年出现了亏损，贴个福特的标就能大卖的时代一去不复返。”福特汽车全球CEO吉姆·法利（Jim Farley）曾在2020年9月对财经汽车（ID:caijingqiche）等媒体坦言道。
摆在江铃福特科技眼前的，除了挑战江铃福特自身，也要和福特的2.0战略一起，打破福特在中国目前的困局。正如向东平在发布会结尾所说：“今天的挑战之夜已经接近尾声，但我们的挑战才刚刚开始。”