熟悉国内车市动向的朋友们应该都知道，在瑞虎8尚未诞生时，奇瑞旗下的产品似乎总被批“长得太丑”。虽说瑞虎8的到来，确实让奇瑞于设计语言方面有了强有力的证明，但后续无论是瑞虎8的多次改款，还是瑞虎8 PLUS的诞生，似乎还有些用力过猛的味道了。毕竟，多套设计语言的来回更换，直接让消费者形成了应接不暇的局面。这不，就连本质上只是瑞虎8中期改款的全新瑞虎8 PRO，也将换上全新的设计语言。那么，再次调整外观的瑞虎8 PRO，究竟还能给我们带来多少惊喜的成分呢？且让我们从网友给出的瑞虎8 PRO街头实拍照中，来一探究竟吧。
不得不说，启用新设计的瑞虎8 PRO，其前脸布局确实能和现售的瑞虎8以及瑞虎8 PLUS产生较大差异。且大尺寸熏黑中网和细节处嵌入的镀铬，还能让其前脸在展露大气属性的同时，也不乏精致感。不过，由于其中网造型与长安现有家族式的纺锤样式设计颇为相近，还让它有了些许长安CS75 PLUS的既视感。
如上文所言，瑞虎8 PRO本质上便是现售瑞虎8的中期改款版本。因此，其侧颜整体结构并未发生调整。而这一点，从瑞虎8 PRO几乎和现售瑞虎8保持一致的尺寸编排中，也不难看出来。
而新车尾部的设计中，双边四出排气布局的使用，确实能让其产生十分唬人的运动化视觉效果。但两侧圆润并内置了点矩式LED的贯穿式尾灯，似乎又形成了第三代长城哈弗H6的视觉观感。
内饰方面，整体为梯形的智联屏布局没有缺席，配合小巧玲珑的电子挡把，也让其内饰科技氛围并未落后于现售瑞虎8，或是瑞虎8 PLUS。此外，虽然瑞虎8 PRO的内饰布局显得相对简约，但分层得体的用料，却也能形成简约而不见的视觉效果。据悉，瑞虎8 PRO还将配备W-HUD抬头显示和SONY豪华10扬声器环绕音响等。
动力方面，瑞虎8 PRO将提供1.6T、2.0T以及鲲鹏DHT混合动力三套动力可选。其中，1.6T和2.0T发动机的最大功率分别为197马力与254马力。与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，并在2.0T车型中，加入了全场景智控四驱系统。
总体说来，采用了新设计语言的瑞虎8 PRO，似乎难逃借鉴长安与长城的“嫌疑”。当然啦，借鉴优秀设计，在国内车市中基本也算是相对普遍的现象。至于这套设计的好坏，小编也只能说见仁见智了。况且，作为“理工男”奇瑞旗下的新车，难道不该让我们将重点放在它的“三大件”水平之上吗？