不可否认，一款新车无论是从生产线建立，再到后续的研发与推广，都能让其成为一项十分“烧钱”的行当。特别是在全球范围内基本处于起步阶段的新能源领域，更是意味着投入成本将更为巨大。不过，一旦实现技术突破，并让新车处于热销阶段，前期的投入基本也能算是“九牛一毛”了。于是乎，在国内也出现了不少跨界造车的情况。这不，在建筑行业有着较高成就的恒大，也将发展路线转移至新能源汽车市场。并且，作为恒大汽车首款即将全面实现量产的车型，恒驰5也在近日被拍到了运抵体验中心的画面。
那么，这款跨界而来的新车，又是否能获得市场认可呢？下面，就让我们从一组国内媒体给出的实拍照中，来先行一探究竟吧。
首先从外观上看，恒驰5作为一款纯电SUV，整体设计应该算是能让人感觉到惊艳的。新车的前脸有着层次清晰且形成了X造型的密闭式格栅，配合着两侧倒L型大灯，不仅能带出纯电车型固有的科幻理念，还有着符合时代审美的流行性。
车侧一面，双向延展的腰线，可塑造出视觉效果斐然的光影折痕。而悬浮式车顶样式，搭配隐藏式门把和回旋结构的密闭式轮毂，则将其运动且时尚的设计理念诠释到位。
车尾部分，倒T型的尾灯样式，呼应了前脸的犀利与个性感。且与两灯相连的细长镀铬，还能进一步切割尾部的层次性。此外，大量熏黑元素和双侧带镂空样式的高位扰流，也在升华其整体运动质感。
视线转向车内，恒驰5的内饰用上了10.25寸仪表盘、14.6寸中控屏和10.25寸副驾屏的三屏贯穿结构，并将其整个操作台都覆盖上了，使之得以将内饰的科技化视觉效果拉满。而大面积的软性用料，加之中控台的拉丝纹理，则有效提升了内饰质感。据悉，恒驰5将配备座椅加热/通风、AR导航、电动尾门以及L2级别的驾驶辅助系统等配置。
空间方面，恒驰5的定位是紧凑型SUV，其长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距则为2米78。但从参数上看，在这个级别车型中，保证较为充沛的内部空间，应该是比较不成问题的。况且，其后排座椅的用料也相对扎实一些，预计乘用体验也将比较不俗。
而在动力层面，恒驰5将配备“三合一”电驱系统，其电动机的最大功率150kW（204马力），最大扭矩345N·m，官方给出的零百加速时间为7.8S。电池组方面，将是来自宁德时代的磷酸铁锂电池，最大续航里程为602km。
仅以现有的情况来看，恒驰5的“账面表现”还算是比较不错的。当然啦，作为一款国产新能源SUV的“后辈”，如果真想实现一炮而红的状态，恐怕还需在定价方面下一番功夫了。