崭新“赛博坦克”骑墙大修，博眼球的改装方案，值得加到40多万？
国产自主品牌车型几乎不存在品牌溢价，绝大部分产品都是要依靠性价比才能冲击高销量，如果是放在二手车市场，国产车的保值率普遍也不高，很多人就是冲着日系的保值率退而求其次选择了更低的配置。今年在二手市场有一款非常特别的国产越野车，这款车就是赛博坦克，二手报价往往远高于官方指导价，甚至有人不惜加价40多万买这款二手车，该车型真的值得加到40多万吗？
首先要知道这款车为什么抢手？最大的卖点就是非常博眼球的外观内饰改装设计方案，外观通体都是类似电镀银高端质感涂装，搭配了前后更夸张的赛博朋克风格保险杠，车顶有单独的探照灯和小尾翼，尾部方方正正的工具箱设计也很出彩。
赛博坦克内饰反其道而行之去掉了原厂坦克300的黑色内饰，全部换成了亲肤质感白色皮革面料，除了中控台面两块大屏幕的位置，其他部分几乎都覆盖上白色，就连电子档杆和多功能方向盘都是纯白色，这种视觉冲击力很强烈，会让人感觉自己的车更高级。
但是说实话，赛博坦克300改装方案有点四不像的感觉，长城汽车之所以推出坦克300定位是硬派越野领域，这就是一款非承载式硬派越野车，但赛博坦克版本偏偏要带来公路运动改装方案，比如换上了轻量化锻造合金轮毂，搭配的是米其林运动轮胎，前后保险杠都弱化了，没有涉水喉，也没有绞盘位置，再加上尾翼等装饰，显然想要讲究铺装路面运动风格。
但是硬派越野车怎么可能去讲究铺装路面弯道操控？本身车身重心就比较高，赛博坦克300更是提供了1.5寸升高氮气减震，这就导致整车重心继续提升，如果车主自己高估了该车型的高速操控，那很可能就会酿成事故，比如最近一台崭新的赛博坦克300过弯的时候冲上路肩，直接骑在了路旁的墙上，导致左后轮直接脱落，可以看到半轴以及传动4驱系统散落一地，这肯定是要大修了。
也就是说现在的赛博坦克改装版本全套改装方案就是为了视觉效果，并没有纯粹追求功能性，硬派越野能力甚至不如原来的普通坦克300，而高速过弯操控性能肯定不如更低姿态的运动型轿车或者小钢炮，属于左右摇摆的改装思路。
该车型被大幅加价还有一个主要原因是限量销售，首批限量3000台就形成了物以稀为贵的效果，恰好符合管理消费者追求回头率的心理，开这台车上街确实很有面子，这就是赛博坦克最大的作用了。
问题来了，你觉得赛博坦克这款车值吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。