续航最高超600km，不到14万起售，思皓爱跑有望下月上市
日前，思皓旗下的E50 Apro正式下线了，并且思皓官方给其命名为“爱跑”，这款车定位于纯电紧凑型车，和小鹏P5的定位是相同的，所以爱跑这款车上市之后也会和几何A、小鹏P5等车型形成直接的竞争关系。据悉，这款车将会在4月下旬正式上市。
价格分析
目前这款车已经开启了预售，其预售价格区间为13.99-18.59万元，分为闲庭漫步、风驰电掣和一马当先三个非营运车版本，同时还有一个出行版本，也就是营运版本，从价格来看的话，思皓爱跑售价不算很高，但也没有说很低，属于一个相对比较居中的情况，如果产品本身有较强的竞争力，相信这款车会有不错的市场表现。
在外观方面，爱跑整体延续思皓家族式设计和布局，不过作为纯电动车，这款车还是采用了封闭式的前格栅，搭配分体式前大灯组，带来较强的视觉冲击力，并且值得一提的是，爱跑前脸处采用了LED的贯穿式灯带，点亮之后具有不错的辨识度。来到车身侧面，其实就可以很直观的发现爱跑通过车顶和车身撞色的搭配，营造出悬浮式车顶的既视感。
在车尾处，爱跑不仅采用了溜背式的车尾造型，使其看上去显得更加运动，同时在车尾处还采用了内凹式的车尾造型，搭配贯穿式的尾灯组，具有较强的视觉冲击力。类似于这样的车尾造型其实在思皓家族很多燃油车的身上也可以看到，所以这一点也算是延续了该品牌的家族式设计。
另外在尺寸方面，爱跑长宽高分别为4770/1820/1510毫米，轴距2760毫米，以尺寸来看，这款车的表现确实已经达到了A+级车的水准，甚至可以媲美部分尺寸较小的B级车，而出色的尺寸表现也为这款车带来了不错的空间表现。
进入车内，爱跑整体给人相对简洁的视觉效果，车内主要由全液晶仪表盘、纵置排列的中控屏以及电子换挡杆组成，整体车内的布局和设计并没有给人眼前一亮的感觉，相反很多人还觉得这样的内饰设计算是比较落伍的，并没有什么特别之处。不过爱跑还是支持配备J-Pilot Plus智能辅助驾驶系统，同时搭载来自地平线、华为的芯片和毫米波雷达。
在动力方面，爱跑搭载最大功率为142kW的单电机，同时标配了50.1kWh的磷酸铁锂电池，可提供460公里的CLTC续航里程，同时这款车还可以选装64.5kWh的三元锂电池，可提供602km的CLTC续航里程，不过并不是所有版本可以选装，只有部分车型才可以选装。从爱跑的动力和续航表现来看，其实都谈不上特别出色，在同级别中也没有太强的竞争力，毕竟普通版本只有460公里的续航，而如果想要超过600公里的续航，还需要花不少钱选装，所以在这方面爱跑的表现并不算很好。
编辑点评：
目前的话，国内纯电A级车市场的竞争程度还是很激烈的，在这一细分市场中也有很多产品力出色的车型，爱跑整体表现谈不上很出色，但也没有说很差，属于偏中上的水平，如果品牌力足够的话，会有部分市场，但爱跑来自江汽思皓，关于这个品牌的口碑可以说是很差了，旗下虽然有不少车型，但始终没有一款销量很好的车型，这还不算什么，甚至这个品牌目前还没有一款代表性的车型，因此我个人对这款车也不是很看好。