近几年自主品牌的新车不断崛起，很多人看到了我们自主品牌汽车也有强势的一面，但是也带来一个问题，就是将一些合资车的销量进一步压缩。如果说一线品牌如大众，丰田还算是不错的话，那么对于二线合资车来说，日子相当的难过，比如我们今天要介绍的这款斯柯达速派，大众帕萨特“换标”失败！17万降到12万也没火起来，长近4.9米不香吗
外观方面，新款速派的外观延续了海外改款的样式，以源自捷克的水晶切割理念为设计灵感。直瀑式的中网看似与现款相似，实则通过全新饰条的运用，增加了立体感。前包围采用的贯穿式镀铬饰条，它和雾灯组进一步拉宽了整车的视觉效果。车身侧面与现款基本保持一致，线条感比较强，尤其是凌厉的腰线，看起来很有力量感。
整车设计都较为犀利，直线勾勒的棱角分明。前脸家族凹字式直瀑式中网，精美又富有品牌效应，锐利科技的前LED灯组，结合引擎盖上塑型，极具视觉冲击感。标配了日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能。
进入内饰，还是熟悉的味道，依然是大众家族化的设计风格，整体的设计偏向年轻化。中控台的用料和做工细节都保持着斯柯达一贯的高水准，让人满意。这台车配备了全液晶仪表盘，显示效果比较好，周围还有放射状的设计与头灯呼应，亮灯后很温馨。10.25英寸的中控屏反应灵敏，不仅画面精致，还支持手机映射和语音控制等功能，用起来和帕萨特、迈腾上的那套车机系统完全没有区别。
立体贯穿腰线平稳划过车身，非常有流动感，也拉伸视觉感，看着更宽大更有气势。长宽高分别为4869x1865x1489mm，轴距达到2841mm，空间很大足够家用。车门前的标识设计，简单好看，多幅式铝合金轮毂尺寸为235/45 R18。
动力最大的变化就是取消了2.0T高功率版车型，而1.4T发动机和2.0T低功率发动机得到了保留，发动机的最大功率分别为110kW和137kW，最大扭矩分别为250N·m和320N·m，传动系统分别匹配的是7挡干式双离合变速箱和7挡湿式双离合变速箱。底盘采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。