虽然拜登政府对于特斯拉的态度一直很冷淡，白宫几次开电动车大会都不请马斯克出席，但是最新推出的政策却反而成就了特斯拉。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布提高对生产高排放车型车企的罚款，让许多传统汽车制造商面临上亿美元的罚金，而特斯拉成了最大赢家。
举例来说，销售了众多SUV和皮卡等高油耗车型的克莱斯勒，其母公司Stellantis因此面临高达5.72亿美元的罚金。这也将迫使Stellantis不得不向特斯拉等电动车企购买更多的碳排放积分，提高了这些电动车企业的收入。
这一规定出台于2016年，奥巴马任期决定从2019年开始将处罚提高一倍以上，但是在川普任期将该法规生效日期推迟到了2022年，所以2019年至2021年期间车企免遭这一处罚。
如今法院正在进行审查，可能会对2019年至2021年期间生产的高排放车型恢复处罚。按照规定，2019-2021期间生产的高排放车型，每辆车罚款14美元，2022年生产的车辆每台车的罚款提升到15美元。
2016年该法规出台后，就遭到了传统车企的反对，他们声称这项政策会使汽车行业每年至少增加10亿美元的成本。NHTSA预计，2019年生产的车辆将使车企面临2.94亿美元的罚款需要补缴。
虽然车企们这笔罚款是逃不掉了，不过他们也向政府表达了态度，希望这笔罚款能够用于投资电动汽车、电池和充电基础设施，而不是变成普通的财政基金。
至于新规定会让特斯拉增加多少收益，目前还无法确定，但是可以肯定的是，它将成为这项美国新政的最大赢家。
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