汽车行业一直有着“金九银十，低三阻四”的说法，所以车企和车商都会在3、4月给出相应的商务政策来刺激销售端，尽可能地让淡季也能有个良好的市场表现。而在今年汽车市场出现了一反常态的变化，特别是新能源汽车领域，多家车企进行价格上调，有的甚至连续调整，涨幅程度2千至3万不等，大侠给大家罗列了一份相对详细的清单。
除了以上所列车型之外，岚图汽车也宣布将会在3月31日宣布价格调整方案，其他还未透露调整信息的品牌，按照理想汽车创始人李想说法：“还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。”
为什么这么多新能源车企在这个时间段进行价格调整？这和国家对新能源汽车补贴退坡有关联，但最主要的原因是来自动力电池原材料上涨，其上涨幅度可以用“疯狂”来形容，处于发展阶段的新能源车企也是被逼无奈，毕竟企业要生存。
具体我们来看一下，新能源汽车中作为动力源的电池包，它的成本占到整车成本的1/3--2/5之间，而制造车用级电池的锂、钴、镍、钯等材料国际价格持续走高，以碳酸锂为例，最新的价格已达51.0万元/吨，比年初年提高了80%，比2021年已经快翻了10倍。据有关消息，相关的原材料还会持续走高。
大侠车说：
车企端：这一轮新能源涨价潮，表面上看是对消费者购车增加了成本，但内里是车企受了“夹板气”，对上电池本来就是供不应求，电池生产厂家将成本转嫁毫无阻碍；对下消费者对涨价怨声载道，特别是很多犹豫不决的消费者持续观望或者直接放弃，而且在双积分和企业销售目标的双重压力下，车企又不能停滞不前，所以面对这种“泡沫”虚高的局面，车企很无奈，也很无力。
消费者端：面对“破九”的油价和新能源的集体涨价，买什么样的车成了一件左右为难的抉择。但大侠想说的是，按照现有的趋势，在很长一段时间内，这样的状况不会改变，很大程度会愈演愈烈，所以要买车的你请抓紧时间。