对于家用轿车来说，一般人更在意的应该是质量和油耗方面，毕竟作为家用省心和经济性是第一位的，如果买辆车后期经常出小毛病，那可一件很糟心的事情。环顾国内的汽车市场，同级别的车型五花八门，想从中挑选一台称心的车型可不是一件容易的事情。因此很多人买车，为了省心，就直接选择同级中销量比较高的车型，比如说大众的朗逸、丰田的卡罗拉，不论在性能还是品质方面都是同级中的佼佼者。不过这些车固然好，但是价格也是最高的，同样的价格可以买到其他品牌B级车了，所以性价比并不是最高的。其实还有很好的选择，比如丰田的雷凌，好开又省油，车标迷人仅9万，上月卖17528台，有人感慨幸亏没买卡罗拉。
新款车型的外观设计和现款并没有太多区别，依旧采用了扁平化的设计风格打造，大尺寸进气格栅外部采用黑色装饰条点缀提升运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1435（1455）毫米，轴距为2700毫米。
内饰设计依旧保持现款车型的整体风格，根据配置不同提供8英寸、9英寸、12.1英寸三种不同尺寸的中控大屏，并自带语音控制功能，进一步增添了科技感。除此之外，运动版车型还搭载了更多的红色缝线增强运动感。
丰田雷凌 2022款 185T CVT豪华版本内饰简约中控台上，软材质的覆盖较为厚道，上方一根银色饰条起到不错点缀效果，中控操作台更为集中化。悬浮式液晶大屏尺寸为9英寸，配备了导航路况、道路救援、车载蓝牙、车联网、语音识别控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、6个安全气囊、倒车影像、3种巡航系统、无钥匙启动等。
在丰田雷凌的阵容里，我们看到了TNGA、185T、双擎三张动力铭牌，它们分别对应了1.5L、1.2T与1.8L三台发动机，其中，1.5L、1.2T两台小排量发动机都将会与可模拟10速的CVT无级变速箱相匹配；而1.8L发动机则将会与一台电动机、一套镍氢电池组、E-CVT无级变速相匹配，组成一套油电混合动力系统，其系统综合功率为90kW，并将NEDC综合油耗控制在了4.0L/100km，大幅压缩了车主们的日常用车燃油成本，而在大众的入门级家轿车还死守纯燃油市场的情况下，其即便是官方的最低油耗数据，也无法与这台丰田相提并论。