说到特斯拉相信很多年轻人会比较关注，这是因为作为进口新能源品牌特斯拉的外观以及内饰非常受到年轻人的青睐，随着汽车市场的杠杆逐渐向新能源倾斜，特斯拉在国内也是受到了大批消费者的欢迎。作为另一个人口大国印度，市场同样非常庞大，但特斯拉迟迟没有在印度开设工厂，印度人民想要买到特斯拉车也变得遥遥无期，究竟是什么原因呢？
印度拒绝中国产特斯拉
目前特斯拉在中国上海有一家工厂，该厂建造速度较快，在特斯拉比较困难的阶段，大陆向特斯拉伸出援助之手，让特斯拉重回正轨，而印度人民也想购买特斯拉车，但无奈的是自己国家根本没有工厂，马克斯也对此与印度方面进行谈话，印度想要马克斯尽快在印度开厂，但印度方面始终不愿意接受中国制造的特斯拉，并将问题上升到国家的层面，认为马克斯既然能够在中国开设工厂，自然也能够在印度也开设工厂，但双方的意见始终没有得到统一。
马克斯认为印度需要降低进口的关税，而印度方面迟迟没有做出妥协。总的来说印度在汽车行业想要获得发展，印度的市场虽然大，但是征收了过高的进口关税，导致很多国外品牌不愿进入印度市场，举个例子25万左右的汽车印度需要征收60%的税，相当于汽车价格变成了40万，这样一来就会使人们的购车成本大大增加，进口车的价格过高，销售量自然回收到很大的打击，只能选择购买国产汽车，这也阻碍了印度汽车行业的发展。
马克斯强势回怼
马克斯不愿意就这样妥协，将厂开在印度，一方面是因为印度征收的关税过高，导致特斯拉进入不会有太好的销量，另外就是印度汽车的产业链存在这叫大问题，在电动车的技术上无法达到较高的水平。
根据数据显示前年印度国内只销售了5000辆电动车，与大陆125万辆的成绩相差甚远，并且大陆在特斯拉的销售上有着较大的优惠力度，这也是印度所不能比的，即便是印度能够有特斯拉工厂，制造的相关零件也需要从大陆进口。
单方面来看印度也想尝到新能源这块大蛋糕，决定花费较大的精力投入这一行业，拨动了约200亿人民币投入到这一行业当中，本土汽车公司也开始转型往新能源方向发展，但该公司所用的电池还是由大陆制造的，印度方面应该认清楚显示，靠模仿大陆的新能源的发展方式根本无法立足，想要在这一方面有所发展必然需要将精力放在技术以及研发当中，如果大陆断了印度电池方面的供应，那么印度的造成计划将再次搁浅。长时间内特斯拉将与印度很难达成共识。
总结
不知道印度是出于什么目的拒绝中国制造的特斯拉，要知道不论是在技术方面还是劳动力方面大陆都远远优于印度，就连印度自己汽车上的电池都是出自于大陆，印度还敢将这方面的问题上升到政治高度，难怪马斯克会选择强势回怼印度。印度在新能源方面想要发展凭借着自身的实力根本做不到，而国家的政策又大大限制了国外技术的引入，所以可以说是玩火自焚。