作者：管宏业
两组重要数据佐证了中国汽车进行中的大变局。
一方面，中国品牌影响力进一步放大，今年前两个月，市占率较去年同期提升了2.2个百分点，占比达到44.6%；另一方面，含金量再一次提升，单车平均售价再攀高，以极氪、蔚来为例，单车售价不仅已超过合资品牌，甚至已跨入豪华品牌阵列。
也正是在此基础上，中国汽车有望趁热打铁，构建起与跨国车企全面对垒、一较高下的全体系能力。
这其中，由极狐与华为联合打造的阿尔法S全新HI版，不仅将为中国品牌再添一把火，更有望打开高阶智能出行的应用与想象空间。
关键时刻
数年前，我们还在讨论自主品牌何时突破15万元的价格“天花板”。短短数年后，自主品牌的价格触手已经摸到了40万元区间。
去年初，搭载了华为鸿蒙车机OS与华为智能驾驶系统的极狐阿尔法S全新HI版首次亮相，预售价为38.89万元，高阶版车型预售价达到了42.99万元。实际上不仅是极狐，在此之后包括长城、上汽等，相继发布了新品牌，预售价纷纷冲破了40万元门槛。
很显然，如今正是自主品牌向上突破的最好时代。冬奥会期间冰墩墩、雪容融冲上顶流，故宫文创持续走红，折射出新一代消费者的文化自信和民族认同。当自主车企开始集体发力高端新能源市场，当高端新能源品牌对标竞品直指BBA，一个全新的自主高端品牌时代已经开启。
高端的底气来自哪里？来自于自主品牌不断增强的技术实力。
即使在传统汽车领域，中国品牌也已部分达到世界级水平。譬如去年广州车展上亮相的北汽“魔核”发动机，1.5T发动机，实现了138kW最大功率以及高达39.2%的超高热效率，放眼国内国际都属一流。
更不用说新能源汽车。随着新一轮科技革命和产业变革加速推进，自主品牌汽车以“智能化、电动化”为契机，或推出高端产品，或创立新品牌，集体“向上”，成为汽车业的一道新风景。
伴随智能电动汽车时代的来临，用户对高端产品的喜好也在被重新定义。算力取代了马力，数字化与智能驾驶热度高涨，而这些正是中国品牌的优势领域。
关键在于，中国品牌更懂中国消费者，更有利于精准发力。需求侧需求旺盛，供给侧不断创新，共同营造出中国品牌的高光时刻。
而这也是极狐汽车的关键时刻。
脱颖而出
2021上海车展前夕，一段极狐阿尔法S全新HI版在公开道路驾驶的视频刷爆了网络。复杂路况下，驾驶者只需保持关注即可，双手轻握方向盘，非紧急情况下也不用人为干预，全程“驾驶”轻松惬意。不少网友留言：这才是真正的智能驾驶，而非辅助驾驶。
据知情人士透露，极狐阿尔法S全新HI版离上市已近在咫尺。作为极狐与华为合作的首款HI智能汽车解决方案的高端智能驾驶纯电轿车，阿尔法S全新HI版承载了三个第一：全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、首款搭载华为HI智能汽车全栈解决方案的量产车，以及首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS高端纯电量产轿车。
而多个“第一”标签的加注，也让极狐承担起了未来智能出行“先行者”的历史使命。
在智能座舱上，阿尔法S全新HI版能够处理面向“多设备、多用户、多交互”的车载场景，同时支持自定义编辑窗口，随用户喜好进行窗口拖动。鸿蒙车机系统还拥有更丰富的品类，更齐全的应用，以及差异化的功能场景。支持语音交互等多维度输入，支持座舱内人脸免密支付，支持业务无缝流转，以及与不同华为设备间的高清视频和高清语音通话。
相比去年视频中露出的信息，阿尔法S全新HI版的智能驾驶能力更强。它具备超高融合感知系统，搭载了共计34个高感知硬件，包括3路激光雷达，最大探测距离200m，水平FOV120°，垂直FOV25°；6路毫米波雷达，最大探测距离250m；12个超声波传感器和13路高清摄像头。
此外，得益于整车750V高压平台与高效能动力总成，极狐阿尔法S全新HI版具有媲美超跑的加速能力，0-100km/h加速时间小于3.5s，最高车速大于200km/h；电量从30%充到80%仅需15分钟，充电时间量产车最快。
当然，不得不提的还有极狐阿尔法S全新HI版的品质工艺。
当众多造车新势力对未来汽车市场高谈阔论，极狐的娘家，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地，向外界呈现出“东方格拉茨”高端制造的技艺水平。
长期以来，为奔驰、宝马、捷豹等高端车制造专家的麦格纳，将百年欧洲顶级制造标准，在极狐车上重现。通过麦格纳MAFACT生产运营管理体系所树立的标准，再加上极狐汽车对选材、制造、测试全流程的精益求精，让极狐有了多项“天花板级”的产品表现。
2021年，中国汽车安全大会暨车身大会“中国试驾车身评选榜单”中，极狐阿尔法S从30多家主流车型中胜出，一举斩获了“中国十佳车身”和“最佳材料”双料大奖。
既具备当今首屈一指的实际道路智能驾驶能力，又从根本实现了人机互联、万物互联的跨终端体验，更保持住了品质工艺的“根”、拥有不逊色于豪华车的车身工艺，在我看来，这就是极狐阿尔法S全新HI版能够脱颖而出，同时也是难以复制的核心卖点。
不甘平庸
虽然去年各地疫情不断，但极狐硬是在确保安全的前提下，全年举办了57场线下活动，锻炼出一支敢打能拼的铁军。正如极狐汽车副总裁王秋凤所说：自诞生的第一天起，极狐就定位为一个以用户驱动的品牌。“我们希望与用户交朋友，聆听来自用户的声音。”
极狐汽车副总裁 王秋凤
一份投入，一份收获，在用户体验方面，极狐已呈现出完全不同的新气象。据了解，目前，用户给极狐各个环节体验打出的整体5星好评率达到了97%，从接收到解决一项用户诉求的平均用时控制在了3.6天以内。新的目标是：将把这个时间进一步压缩到3天。
可以说，从起步至今，极狐付出了相对竞品更多的努力，收获首先从用户口碑开始。
知情人士透露，自2022年起，北汽蓝谷将结束蛰伏，全面“亮剑”转入攻的状态，以目标导向，全力倾斜，举集团之力让极狐跑起来。正如北汽集团副总经理、北汽蓝谷董事长刘宇所说：“曾经戴过王冠，从此不甘平庸。”他的话道出了许多人的心声。
北汽集团副总经理、北汽蓝谷董事长 刘宇
随着阿尔法S全新HI版面世的临近，极狐正为此蓄力勃发、全力以赴。它的重要性不仅在于一款产品，更在于背后所表征的技术与体系能力。从这个角度来看，阿尔法S全新HI版，很有可能成为撬动极狐牛市的杠杆。
而对于广大用户来说，一款安全、智能、高品质的座驾才能带来更佳的驾乘体验，面对极狐提供的华为高阶智能驾驶系统与鸿蒙车机OS这样具有划时代意义的产品配置，我们不妨多一些耐心，让产品测试更完备、调整更到位，也让交到我们手里的产品更放心。
好饭不怕晚，阿尔法S全新HI版终将到来。