在这个“看脸的时代”，但凡与高颜值相关的事物，都可能成为关注的焦点，在汽车行业也不例外，汽车的造型设计一直紧追时代的审美。随着消费的年轻化，简约科技感、激进运动感渐渐成为造型设计的主流。但其中也不乏创新者，以另一种姿态出现在大众的视野，盒子汽车的BM-400以其“平和圆润”的外观造型，在众多车型中脱颖而出，是什么样的造型设计成就了BM-400呢？
今天，盒子汽车造型部主管姚湘吟将进一步为大家介绍“平和圆润”的BM-400造型设计的更多细节。
细微之处见真章 寻常之处见功力
个性化，顾名思义就是非一般大众化的东西，也可以认为是各行各业都在极力打造的一个产业属性，而且大多成效显著。在汽车行业，极具个性化的汽车设计更能提高大众的关注度与宣传热度。基于出行车的独特属性，BM-400并不适合像C端产品那样，向一般消费者进行铺天盖地的广告推广，那么有没有更直观、吸睛且有效的提高汽车品牌辨识度的捷径可走呢？姚湘吟给出了答案——好设计可以降低品牌的成本，降低被顾客记忆和被传播的成本！
“可以从外观设计出发，对消费者逐步地进行品牌的渗透，从品牌的Logo 入手，将其融合到车灯、后视镜等一系列车身部件之中，以达到与一般消费者建立联系的目标，通过重复观看、记忆，不断强调品牌的特性，从而拉长品牌知名度和品牌影响力。”
“从辨识度和便利性两方面出发，为乘客带来新的惊喜。”姚湘吟说，“汽车的灯光是非常重要的交互语言，特别是在夜晚，独特的车灯设计不仅能够帮助乘客更好地确认车辆信息，同时还能强化乘客对车本身的记忆。”
在做到极具辨识度的同时，BM-400对车灯也做了更多的优化和细节处理，而且为了能给司机提供更强的安全视野，BM-400将后视镜设计成一个简洁的大方形来提升功能性，BM-400的后视镜要比平时见到的后视镜大很多，不仅可以给司机足够的视野，还能够为驾驶安全保驾护航。
空间双重享受 满足多种出行需求
天窗在汽车配置中是很受欢迎的，但在出行车上却鲜少出现。为了能够带给乘客更多的空间感和舒适感，BM-400配置了全景天窗，即使是乘坐在第三排的乘客也能看到尺寸可观的天窗外景。
姚湘吟说：“对于设计师来说最难的是在预算和设计中寻求平衡点，但这并不是靠牺牲乘客体验来实现的。BM-400设计之初就从乘客的感受出发，天窗能够让车内空间获得前所未有的开阔，轻而易举实现仰望星空，同时天窗为乘客赢得了更多的头部空间，这是很多同级别车很难实现的。”
通过BM-400的造型不难发现，其后排车窗盖板采用不对称设计，这种别具一格的设计，可不是设计者灵光一闪的小创意，这里面同样包含着大“秘密”。我们认为乘客需要开阔的空间体验的同时也需要相对的私密性。“宽敞明亮的空间确实能够为乘客带来舒适的体验。但考虑到出行场景，乘客偶尔也需要一个比较私密或是黑暗的空间去休息，为下一段旅程养精蓄锐，为此，BM-400后排车窗盖板采用不对称设计，右侧后车窗采用遮蔽玻璃，为乘客出行体验提供更多的可能性，随时随地满足乘客的需求 。”
很多独特的设计都是为需求而生，并非是凭空想象的，准确掌握用户的需求，运用专业的设计手法满足用户的真实需求，就是成功打造受欢迎的产品的关键因素之一。
双门结构 创新设计
市面上汽车大都是四门或五门结构，如果说BM-400只有两个门，是否勾起了你的兴趣呢？
姚湘吟介绍道：“出行车的左侧是不允许乘客上下车的，很多司机都将左车门上锁，同样，大量的出行报告显示，出行车的副驾驶位使用率极低。为了优化车内布局，所以取消副驾驶位才形成驾驶车门和侧滑门的‘两门结构’。另外，电动侧滑门可以实现直接由驾驶员操控开关，有效提升乘客乘车的安全性和仪式感。”
在谈及电滑门的造型设计过程时，姚湘吟坦言在电滑门设计的过程中遇到不少的挑战，“为了实现轮椅上车，BM-400电滑门的开口会大于常规的电滑门，滑门体积和重量同时增大，进而提高了对电阀门结构的要求；在视觉上，阀门的位置需要保证加上分控线的同时也不破坏车身外观的整体感。可以看到电滑门上有一条水平贯穿横面的反凹造型的纽带，这对工程部门有着很严苛的要求，首先保证铰链和滑门结构在限定宽度内，保持车身比例。另外‘反凹造型’对工程实现来说同样是一个很大挑战，这都是各部门之间经过多次的研究沟通，才呈现出最终完美的效果。”
视觉艺术下的轮毂 不牺牲空间的强壮
众所周知，汽车的轮毂会吞噬一部分内部空间，轮毂越大吞噬的空间越多，BM-400作为出行车需要内饰空间足够的开阔，那么BM-400是如何平衡二者之间的关系的呢？
姚湘吟从专业角度进行分析，“轮毂不仅影响汽车内部空间，在一定程度上还会影响车身比例。为达到视觉上的平衡，在设计BM-400的轮毂时充分运用了造型的视觉效果，让同样尺寸的轮毂显得更大，更加强壮。但实际轮毂尺寸只有17寸，对于MPV是一个很小的轮毂，目的就是要最大程度上保证车辆内部空间不受影响。”
布局自动驾驶领域 开拓更多可能
汽车“新四化”的到来，未来出行场景离我们越来越近，自动驾驶在各地的试运营，都在预示着自动驾驶的时代即将到来，各家新势力车企都在纷纷布局，据姚湘吟透露，BM-400在自动驾驶领域也做了充分地准备，“BM-400预留了大量自动驾驶模块的安装点，预留的安装点能符合市场上90%以上的自动驾驶模块接口，可以让BM-400有更广阔的用途。”
能够厘清市场定位，并不拘泥于固有产品思维，而是挖掘出潜在需求，用全新的理念来打造全新的能力，并紧跟潮流趋势，将创新力赋能于设计，得到焕然一新的产品力，这就是盒子汽车的设计之脉。