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【揭秘】起底盒子汽车BM-400造型的前世今生(下)

在这个“看脸的时代”,但凡与高颜值相关的事物,都可能成为关注的焦点,在汽车行业也不例外,汽车的造型设计一直紧追时代的审美。随着消费的年轻化,简约科技感、激进运动感渐渐成为造型设计的主流。但其中也不乏创新者,以另一种姿态出现在大众的视野,盒子汽车的BM-400以其“平和圆润”的外观造型,在众多车型中脱颖而出,是什么样的造型设计成就了BM-400呢?

今天,盒子汽车造型部主管姚湘吟将进一步为大家介绍“平和圆润”的BM-400造型设计的更多细节。

细微之处见真章 寻常之处见功力

个性化,顾名思义就是非一般大众化的东西,也可以认为是各行各业都在极力打造的一个产业属性,而且大多成效显著。在汽车行业,极具个性化的汽车设计更能提高大众的关注度与宣传热度。基于出行车的独特属性,BM-400并不适合像C端产品那样,向一般消费者进行铺天盖地的广告推广,那么有没有更直观、吸睛且有效的提高汽车品牌辨识度的捷径可走呢?姚湘吟给出了答案——好设计可以降低品牌的成本,降低被顾客记忆和被传播的成本!

“可以从外观设计出发,对消费者逐步地进行品牌的渗透,从品牌的Logo 入手,将其融合到车灯、后视镜等一系列车身部件之中,以达到与一般消费者建立联系的目标,通过重复观看、记忆,不断强调品牌的特性,从而拉长品牌知名度和品牌影响力。”

“从辨识度和便利性两方面出发,为乘客带来新的惊喜。”姚湘吟说,“汽车的灯光是非常重要的交互语言,特别是在夜晚,独特的车灯设计不仅能够帮助乘客更好地确认车辆信息,同时还能强化乘客对车本身的记忆。”

【揭秘】起底盒子汽车BM-400造型的前世今生(下)

在做到极具辨识度的同时,BM-400对车灯也做了更多的优化和细节处理,而且为了能给司机提供更强的安全视野,BM-400将后视镜设计成一个简洁的大方形来提升功能性,BM-400的后视镜要比平时见到的后视镜大很多,不仅可以给司机足够的视野,还能够为驾驶安全保驾护航。

【揭秘】起底盒子汽车BM-400造型的前世今生(下)

空间双重享受 满足多种出行需求

天窗在汽车配置中是很受欢迎的,但在出行车上却鲜少出现。为了能够带给乘客更多的空间感和舒适感,BM-400配置了全景天窗,即使是乘坐在第三排的乘客也能看到尺寸可观的天窗外景。

姚湘吟说:“对于设计师来说最难的是在预算和设计中寻求平衡点,但这并不是靠牺牲乘客体验来实现的。BM-400设计之初就从乘客的感受出发,天窗能够让车内空间获得前所未有的开阔,轻而易举实现仰望星空,同时天窗为乘客赢得了更多的头部空间,这是很多同级别车很难实现的。”

【揭秘】起底盒子汽车BM-400造型的前世今生(下)

通过BM-400的造型不难发现,其后排车窗盖板采用不对称设计,这种别具一格的设计,可不是设计者灵光一闪的小创意,这里面同样包含着大“秘密”。我们认为乘客需要开阔的空间体验的同时也需要相对的私密性。“宽敞明亮的空间确实能够为乘客带来舒适的体验。但考虑到出行场景,乘客偶尔也需要一个比较私密或是黑暗的空间去休息,为下一段旅程养精蓄锐,为此,BM-400后排车窗盖板采用不对称设计,右侧后车窗采用遮蔽玻璃,为乘客出行体验提供更多的可能性,随时随地满足乘客的需求 。”

【揭秘】起底盒子汽车BM-400造型的前世今生(下)

很多独特的设计都是为需求而生,并非是凭空想象的,准确掌握用户的需求,运用专业的设计手法满足用户的真实需求,就是成功打造受欢迎的产品的关键因素之一。

双门结构 创新设计

市面上汽车大都是四门或五门结构,如果说BM-400只有两个门,是否勾起了你的兴趣呢?

姚湘吟介绍道:“出行车的左侧是不允许乘客上下车的,很多司机都将左车门上锁,同样,大量的出行报告显示,出行车的副驾驶位使用率极低。为了优化车内布局,所以取消副驾驶位才形成驾驶车门和侧滑门的‘两门结构’。另外,电动侧滑门可以实现直接由驾驶员操控开关,有效提升乘客乘车的安全性和仪式感。”

在谈及电滑门的造型设计过程时,姚湘吟坦言在电滑门设计的过程中遇到不少的挑战,“为了实现轮椅上车,BM-400电滑门的开口会大于常规的电滑门,滑门体积和重量同时增大,进而提高了对电阀门结构的要求;在视觉上,阀门的位置需要保证加上分控线的同时也不破坏车身外观的整体感。可以看到电滑门上有一条水平贯穿横面的反凹造型的纽带,这对工程部门有着很严苛的要求,首先保证铰链和滑门结构在限定宽度内,保持车身比例。另外‘反凹造型’对工程实现来说同样是一个很大挑战,这都是各部门之间经过多次的研究沟通,才呈现出最终完美的效果。”

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视觉艺术下的轮毂 不牺牲空间的强壮

众所周知,汽车的轮毂会吞噬一部分内部空间,轮毂越大吞噬的空间越多,BM-400作为出行车需要内饰空间足够的开阔,那么BM-400是如何平衡二者之间的关系的呢?

姚湘吟从专业角度进行分析,“轮毂不仅影响汽车内部空间,在一定程度上还会影响车身比例。为达到视觉上的平衡,在设计BM-400的轮毂时充分运用了造型的视觉效果,让同样尺寸的轮毂显得更大,更加强壮。但实际轮毂尺寸只有17寸,对于MPV是一个很小的轮毂,目的就是要最大程度上保证车辆内部空间不受影响。”

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布局自动驾驶领域 开拓更多可能

汽车“新四化”的到来,未来出行场景离我们越来越近,自动驾驶在各地的试运营,都在预示着自动驾驶的时代即将到来,各家新势力车企都在纷纷布局,据姚湘吟透露,BM-400在自动驾驶领域也做了充分地准备,“BM-400预留了大量自动驾驶模块的安装点,预留的安装点能符合市场上90%以上的自动驾驶模块接口,可以让BM-400有更广阔的用途。”

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能够厘清市场定位,并不拘泥于固有产品思维,而是挖掘出潜在需求,用全新的理念来打造全新的能力,并紧跟潮流趋势,将创新力赋能于设计,得到焕然一新的产品力,这就是盒子汽车的设计之脉。

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