诶嘿，又到了这周的“你倒是问呐”！
一、马自达3 Vs. 领克03
自从上一期之后，我发现各位的作文写得是越来越长了。。。然后压力就来到了K哥这边。
但我这次可以一句话回答你的问题：喜欢开车，秒选马3。
我看你试过领克03，那我就先说说这个车吧。领克的底盘很好，不比福克斯之类的欧系车差，1.5T的动力也不错，毕竟有账面有180匹，但你可能试驾时间比较短，没有感受到转向手感和双离合的换挡逻辑，都是和真正的“驾驶者之车”存在一些差距的。
不过总的来说，你自己对领克03的总结还是比较到位的。
但你说你很欣赏领克03的内饰，这是后话了，不在当前的讨论范围内。因为咱们首要的任务，是找出马自达3和领克03哪个更适合一个喜欢开车的人，不是吗？
接着说说马自达3，我开过1.5的、2.0压燃的，唯独没有开过普通2.0的，但我依旧可以很负责地说，1.5确实太肉了，这个车一定要上2.0，虽然也只有158马力。
K哥一直坚持一个事情，就是动力和乐趣没有绝对的关系。
比如我自己的力狮，排量2.5，只有170马力，还不如领克03的1.5T，但力狮给我的快乐是成倍于领克03的。
不过要注意，动力关系到一台车乐趣的上限，实在太肉的车也是没意思的。
重点要夸的是马自达的6AT变速箱！虽然我已经点名让你选马3了，但我还是强烈推荐你再去试一试，真的是人马合一的感觉！
而一个聪明的变速箱，就是驾驶乐趣的下限，很多车都进不了这个门槛。
说句难听的，别说领克03，就算是254马力的领克03+，我还是坚持认为，它本质上是一台动力很猛的家用车而已。
不要误把肾上腺素当成乐趣。
二、顶配亚洲龙 Vs. ES200
如果汽车媒体（我不喜欢说车评人）有执业考核，那么这个是必考题。
答案是ES200。
实际上，这是一道送命题。不管你说任何一个答案，都是会被喷的，既然如此，那我还有什么好顾虑的呢？
众所周知，丰田亚洲龙和雷克萨斯ES200是同平台的产物，长度和轴距一毛一样，你非要说“换壳”这个听起来很内行的词语，也是OK的。
那为什么这两个车在硬件上高度相似，顶配亚洲龙的配置更高，却要选ES200呢？
这个问题得回到产品层面来考虑，别忘了它俩是属于两个不同级别的品牌。丰田面向大众，雷克萨斯面向豪华，而这就决定了亚洲龙和ES在调校、品控以及质感上的差异。
关键不光是产品本身，甚至涉及到供应链、生产、检验等环节的相关标准，丰田和雷克萨斯都是不一样的。当然，这些东西键盘侠是看不到的。
就算抛开上面的一切，咱们说成品，雷克萨斯ES是一台不折不扣的豪华车，不管是看到的、摸到的，还是开起来细腻沉稳的感觉，都是亚洲龙所不及的。
但话说回来，如果你说你就是看中顶配亚洲龙的配置，那上面这些就当我没说。
三、还是二选一的题。。。
不敢当不敢当，我一个小后生，怎么能让你叫我哥呢？
对了哥，您觉得小K我咋样？我车技贼溜，要稳要快您一句话的事儿。除了当司机，我还能写文案，要夸要黑，也是您一句话的事儿。
言归正传，先来解答您的问题。
预算40-100万之间，要求是奔驰，没司机，要适合自己开的车。
既然决定要买一台奔驰，那首先要做的就是把北京奔驰给排除了，他家的奔驰质量不行。
如果预算够的话，首选肯定是S级，它是奔驰皇冠上最大的那颗宝石。除了更气派之外，用车体验也是全方位超过E级的。另外，新一代S级还可以选装全轮转向系统，开起来会更灵活，自己开也没压力，这个钱值得花。
另外，不知道您对动力有没有要求，如果您想要动力强一些的话，还可以考虑考虑AMG E 53。
这个车平常开开，还是很低调的，紧凑的车身搭配四驱系统，稳中有乐。关键它可以一秒变身霸道总裁，零百加速4.5秒，老板跑路神器！（bushi）
搭配驾驶员小K，效果会更好喔！
OK，本周的“你倒是问呐”就到这里啦。
K哥非常乐意效劳，解决你们的“花式问题”，有任何疑难杂问，可以在下面留言，也可以直接发私信，每条必看！
下面是K哥撸过的车
无论是吐槽还是推荐
我们都坦率的给出了自己的想法
新关注的车友可以再翻翻看看啊！