魂与体的舒展
图文：车业杂谈
编辑：梅梅
近日，网上有消息曝光别克在北美注册申请了新LOGO。图片一出来，网友们直呼：“这变化也忒大了！”还有热心车友做了假想图，想提前试试新LOGO放在车上的视觉效果，可见网络上对别克品牌的关注度还是非常高涨的。
《车业杂谈》认为，从设计上来看，别克的新LOGO依然保留了三色盾的经典元素，相比较之前确实更加简洁时尚。从更深层次的品牌层面来看，笔者直呼：别克这艘行业巨舰，终于要出手了！表面上看是换LOGO，实则标志别克已做好准备迎接新挑战，迈步走向电动化汽车市场。
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LOGO的变化，品牌的变革
始于1904年的别克，是汽车行业的百年品牌。在中国市场，也摸爬滚打了二十多年，是一个有口碑、有故事、有底蕴的品牌。如上文所说，这次网传的新LOGO，取消了曾经我们最熟悉的圆形外框，盾形改为并列排布，显得更加扁平和简洁时尚，也更加符合汽车品牌LOGO的主流设计风向。
目前的平面图仅仅呈现黑白单色
仔细对比别克的新旧LOGO后，你会发现它不是一味扁平化，三个盾形通过拱形线条塑造，其实比之前更立体。加之经典的红白蓝三色，新LOGO的高级感丝毫不用担心。说到这里，笔者愈发期待新LOGO放到车上点亮的效果。
纵向回顾别克LOGO的演变史，别克的LOGO基本上每隔一代会有一个较大的设计变化。而这次可以说是三十年来别克LOGO变化相当大的一次，也侧面体现了别克品牌的变革向上的决心。《车业杂谈》认为，一方面别克后续一定会推出更多符合时代浪潮的电动车型，现有LOGO放在新能源车上，从某种层面来看确实不够符合纯电车型前卫的调性；往深处想，别克唯有通过构建竞争力强大的产品矩阵，才能承接电动化时代挑战——既然连新的LOGO都已经备好，那就代表别克品牌，已是蓄势待发。
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为了“通电”，别克做了哪些准备？
有竞争力的产品矩阵，和有竞争力的车型是不同概念。在消费井喷的燃油车时代，车企凭借一两个爆款就能大行其道三五年。这个逻辑目前在一些造车新势力品牌的表现上看似也行得通。但若真想做大、做强、做长久，产品开发层面还得要“底子厚”，这个底子就是技术平台。汽车生产终究是讲求规模效益的，技术平台是车型品质的起点，更是成本/效率的决胜点。
为了迎接电动化，通用汽车准备了奥特能技术平台，一个凝结了通用25年电气化经验的平台。别克品牌方面，在去年发布的别克Electra概念车身上，描绘了别克品牌在通用全新奥特能平台下的进化方向。而后续的别克品牌电动化车型，也将基此平台而生。那么这个平台有什么优势呢？这里笔者列举几个令我最深刻的点。
（图片拍摄自上汽通用泛亚技术中心新能源试验大楼）
在动力续航和兼容性方面，奥特能技术平台采用大尺寸大容量电芯，能提供50至200千瓦不等的电池选择，纯电车型最高续航里程724公里；车型的零到百公里最快加速仅需3秒；平台高度灵活，计划推出19种电池和驱动组合，不仅能满足日常代步车型，24模组的双层排布还能为大型皮卡、SUV提供能量。
（奥特能电池模组进行无线通讯功能的检测）
在成本控制及效益提升方面，奥特能技术平台拥有数百项专利和规模化应用，可缩小电动车和燃油车之间的价格差距。下一代奥特能电池包可将能量密度提升一倍，同时降低60%的成本；其无线电池管理系统的电池减少了90%的线束，这样不仅有利于整车轻量化，还能腾出空间搭载更多电池，有利于提升续航里程。
（奥特能平台模块化的电池和电驱设计）
关于奥特能技术平台技术的干货信息太多，这里无法一一解读。仅从上述信息中我们就能嗅到，别克的电气化转型背后有是技术力量支撑的，其力量之强，不亚于燃油车时代的通用背书。其实，除了奥特能技术平台外，通用还为别克准备了支持整车级别OTA的VIP电子架构（负责数据处理）以及Super Cruise超级智能驾驶系统（可视为自动驾驶的储备技术，目前准确的定义是渐进式辅助驾驶技术）。
这都是别克未来能推出“有竞争力产品矩阵”的底子。
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别克，将继续高级下去
现在想来，别克的新LOGO，去掉了边框的束缚，让三盾齐头并进，或许也寓意品牌将以更开放的姿态迎接电气化时代。这种开放的格局，需要产品力，更需要品牌力——产品是“体”，品牌是“魂”。
（新LOGO假想图）
实话说，“新四化”浪潮下，老牌合资面临的挑战最为艰巨，豪华品牌下沉、新势力的崛起，都在分化20-40万价位区间的市场。不过从整体销量而言， 别克品牌依然是向阳而生。
2021年，别克全年销售82.86万辆，其中高端车型占比达六成。MPV霸主别克GL8系列，面对各种新对手的冲击，依旧同比增长8.4%，刷新了年销量纪录，累计销量突破150万辆。我们在去年的广州车展上，也看到了GL8的旗舰概念车，预告了别克品牌将继续向上开拓更高端、更豪华的MPV全新细分市场；另外，别克SUV家族销售结构也得到了进一步优化，旗舰车型昂科旗年销量同比劲增47.2%。即使今年到了车市“不卖车”的1-2月，缺芯少供的情况下，别克也力保中高端车型的产销节奏，占比超56%。
现有中高端车型如何保持竞争力？简单来说就是加快先进技术的普及，比如去年别克传统驱动系统实现了全面电气化；智能互联方面已实现了车型100%云互联；旗下配备辅助驾驶系统的在售车型已超60%等等。相比同等价位的豪华品牌，别克的中高端车型能让消费者感受到更多诚意；同时，那种给予客户的尊贵感，又是普通合资品牌无法给予的。
小结
别克，一个一直坚持着对高级感追求的品牌。这种高级感体现在与时俱进的产品价值上，这是它不同于其它合资品牌的地方。而随着新LOGO的到来，属于别克的电气化时代越来越近，别克的高级感也将在燃油车的底蕴之上，在新能源赛道上愈发亮眼。同时，我相信，在未来的五年、十年，甚至更长的时间里，无论LOGO的变化与否，别克品牌向上和升级之路，也依然会秉持“以时代精神造时代车”的初心，用技术、产品和服务，继续成为那个和你“来电”的品牌。