五菱凯捷的高功率动力这不就来了？奥德赛的“平替”之选
文/夙靳霁
近几年越来越多的MPV受到人们关注，因为MPV不仅乘坐起来更加舒适，同时它的空间也比较灵活多变，提升了实用性。所以丰田将旗下的赛那引进了国产行列，起亚旗下的嘉华也被引进到国产当中，甚至是本田奥德赛也经过了更新。
但是这几款车型的售价都不算便宜，甚至还有可能要面临加价选车。所以我们在选择款MPV时，真的有必要选择二三十万的车型吗？答案是否定的，更多时候，人们选择二三十万的车型是为了面子，但如果以实用为出发点，那么指导价在8.58万元-13.48万元的凯捷或许就很合适。
五菱凯捷是五菱旗下的首款银标车型，而五菱也在这款车型身上实现了红标到银标的变革，这意味着五菱汽车的品牌形象也在逐渐向年轻转型。因此五菱凯捷相较五菱家族以往的车型设计更加年轻清爽，在动力方面也有着明显提升。
现如今这款车型已经更新到了2022款，但是2020款依旧处于同台在售阶段。2022款车型在外观方面相较以往并没有太多的变化，车头依旧有着面积较大的格栅，只是格栅采用了横向拉宽的比例，配合两边的分体式大灯看上去多了一些时尚感。
虽然车型的定位在MPV领域，但是它的车身并不会显得厚重，整车比例较为匀称。2022款凯捷的轮毂尺寸均提供了18英寸可以选择，只是车型的轮毂尺寸看上去并不大，所以使得车身看上去有些大体量的感觉。
2022款凯捷在内饰方面同样延续了以往的对称式中控，并且中控台上干净整洁，大多数功能操控都集中在了显示屏处。但是在中控台连接IP台的位置有着一排物理按键，这部分按键可以实现用户在行驶过程中的盲操控。
这款车型采用了三排座椅布局，属于六座车型。车内的前排和第二排都采用了独立的座椅，这样可以提升用户的乘坐舒适型。这款车型的第二排座椅同样有着多项调节功能，并且还带有一个腿托调节，可以将座椅和腿部贴合，减少腿部的悬空感。
但是这款车型也有一个弊端，由于车型本身的售价成本，所以在配置方面并不算很丰富。包括车型的第二排座椅靠背也无法进行折叠，所以在进入到第三排的时候，需要从两个座椅中间的过道挤进去，如果体格比较高大，进入到第三排可能会比较费劲。车内的第三排乘坐空间相比较第二排会稍显逊色，并且第三排也没有奥德赛那么宽裕，所以只是作为平替。
2022款凯捷在动力方面有着明显提升，虽然车型搭载的依旧是1.5T排量，但却是高功率涡轮增压引擎，在功率方面给出了177Ps+290N·m，这个动力对于车型来说已经不算弱了，至少车型有着再加速能力，起步的动力也会比较充沛。
总结：
五菱凯捷本身就是一款主打家用的车型，但是基于年轻人的审美不断提升，车型为了紧跟潮流同样也在做出改变。凯捷作为一款MPV，本身在设计层面就有着不输同级的视觉效果，所以车型在外观方面至少符合年轻人的审美喜好。车型在配置方面虽然没有很出色，但是大多数经常会使用到的配置基本都会提供，可以满足日常的出行使用。并且车型在动力方面也有所提升，保留着更加强劲的动力表现。车内的空间虽然没有奥德赛那么出色，但是作为一款平替车型，凯捷的产品力同样契合着它的定价。