汽车市场每一个价位都有很多选择，不过虽然选择很多，但并不代表随便买也不会踩雷。今天就给各位带来几款购买时需要再三考虑的车型，纵使价格再便宜，也不要捡了芝麻丢了西瓜。买车需谨慎！这5款车再便宜也不建议入手，不然会后悔
NO.1：日产奇骏
很多朋友会感到奇怪，为什么不推荐奇骏呢？毕竟一直以来奇骏都是日系紧凑级SUV里面非常重要的一款车，论市场地位与历史一点也不输荣放、CR-V。的确，在过去奇骏确实很受欢迎，产品力也可圈可点。不过这十多年积攒下来的口碑一下子就让新奇骏给全部败光了。首先就是全系使用三缸的1.5T发动机，尽管马力不小，并且用上了VC-TURBO技术，但消费者并不认，三缸就是不行。此外，18.19万元的起售价相比同级采用四缸动力的竞品还要多出1-2万元，通俗来说就是“又贵又不好吃”。
销量跌倒不知道哪里的奇骏终于妥协，终端开始给出优惠，但即便如此，我还是不建议各位选择它。毕竟口碑变差、销量缩水的背景下，日后二手车残值率也会被削减，卖车也会亏更多钱。
NO.2：丰田亚洲狮
去年丰田推出亚洲狮来填补卡罗拉和亚洲龙之间的价位空缺，官方也将其定位成A+级轿车。不过作为一款国内特供车，很显然丰田并没有给到十足的诚意。首先就是外观极度普通，基本等于卡罗拉等比例放大版。同时内饰设计基本和卡罗拉接近，完全感知不到自己的钱到底花在哪里。更重要的是虽然亚洲狮把自己定义成A+级轿车，但除了轴距多了50mm以外，宽度还是和卡罗拉一样，所以后排实际乘坐体验并没有进步太多。
此外，14.28-17.98万元的起售价更是超出大家的预期，消费者普遍转向本田思域以及大众速腾，这两款车无论是从口碑还是产品力来说，都要比亚洲狮强上太多。
NO.3：宝马CX-30 EV
马自达在去年推出了CX-30 EV，一向固执的马自达毫无征兆推出一台电动车，很多人猜测是为了应付双积分政策。但不管怎么说，我是非常不建议各位购买。首先CX-30 EV妥妥就是一款油改电的产品，在2022年还买油改电，多少有点不合适。同时油改电的设计也让它为了塞进一块大电池而不得不抬升车身高度，所以CX-30 EV实车侧面像是有两段轮眉，视觉效果非常别扭，再加上空间本就不充裕的车厢，如今再容纳一块电池，那么车内乘员的空间也会变得更加捉襟见肘。此外，该车NEDC续航表现仅为450km，在如今500km都几乎是垫底的时代，CX-30 EV的续航成绩实在拿不出手。
NO.4：宝马3系
虽然这一代宝马三系在市面上可以说横扫奔驰C级以及奥迪A4L，但我感觉这个时间节点并不是入手它的最佳时机。倒不是因为芯片而导致的优惠减少，而是因为其搭载的B48-TU发动机出现大面积的烧机油情况，甚至有车主发出联合声明，希望宝马可以给出一个合理的解释。
因此，在没有解决掉烧机油问题之前，我不建议各位也加入到维权大军之中，毕竟车的第一职能就是代步工具，如果连这最基础的一项都做不到，再豪华也没有用。
NO.5：极氪001
极氪001的热度从去年开始就一直不减，很多媒体都对这辆车的驾驶高级感赞赏有加，我个人试驾以后也觉得机械素质已经超出它30多万的售价区间。不过我还是建议各位等一等，首先就是等车时间太长，低配车型提车周期基本要四个月，而高配车型甚至要去到第四季度，我感觉买台车等那么长时间完全没有必要。其次是极氪001的软件功能还需要多加完善，车机流畅度甚至比不上自家的星越L，同时很多关于主动驾驶的功能都是处于没有推送的状态，真正开放还需要一段时间。因此我的建议是，极氪001可以买，但不是现在，等到产能上来以及解决车机以及驾驶辅助系统问题之后，再出手也不晚。
总结
以上就是我个人感觉买车时应该慎重考虑的几款车型，有一部分是现阶段不建议入手，还有一部分是永远都不建议购买。