科技的发展给我们的生活带来了极大的便利，犹记得曾经，出门想要打车的话，还要站在路边手舞足蹈，生怕错过了一辆出租车。如今，这种担心也渐渐烟消云散，一部手机，一声呼叫，网约车如期而至。
在网约车领域，滴滴无疑是其中的龙头企业，但是，由于滴滴一系列的作死行为，使得滴滴的发展也走上了下坡路。为了挽救滴滴日渐下滑的口碑，滴滴将目光放向了造车，而且据说还有付诸行动。
那么，发展道路千千万，为何滴滴偏偏要选择造车这一条路呢？滴滴如今造车，真能挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾吗？
滴滴程维开始造车
曾经，滴滴也和华为一样，表示坚决不造车。就如今来看，华为确实一直在坚持自己的看法，但是滴滴却似乎开始动摇了。今年3月份，滴滴传来了造车的消息，根据有关人士透露，滴滴可能将在今年6月份宣布造车计划，而且还是新能源汽车，并且这个计划还用目前人类史上，文理艺全面发展的旷世全才达芬奇来命名。
据说，滴滴第一辆新能源汽车将在一年后也就是明年6月份进入市场和消费者见面，这个速度不可谓不快。那么，滴滴为何这么急着要造车呢？
滴滴为何要造车？
1月11日，大陆交通部公布了一份网约车订单排名表，去年12月份，大陆网约车市场订单量超过30万单的网约车平台有17家，而在这十七家网约车中，曾经的网约车巨头滴滴，如今仅仅排名倒数第二，无缘前三。成绩下滑的严重可想而知。
从这个数据中，我们其实也可以看出，滴滴在网约车领域可能已经没有多大的发展空间了。因此，滴滴可能为了扩展业务，为了在增加自己的经济收益，从而加入了造车。
另外，当下新能源汽车还是比较热门的，毕竟低碳环保越来越成为当下全球思潮主流。在今年1月2日的时候，特斯拉公布了自己第四季度，也就是10月份到12月份的营收数据，从这份数据中，我们不难看出，特斯拉的总营收为117.19亿美元，其中新能源汽车业务收入159.67亿美元，环比增长32.4%，比2020年同一时期同比增长71%。新能源汽车的发展前景还算是一片大好的。
如果说特斯拉是新能源汽车龙头，取得这样成绩并不奇怪，那么就看看大陆小鹏汽车。今年3月8日，小鹏汽车公布了2021年全年财报，2021年，小鹏汽车实现营收58.44亿元人民币，同比增长158.1%。
因此，总的来说，新能源汽车发展前景还是一片光明的，滴滴想要入局造车其实也不奇怪了。
另外，滴滴早在2018年就宣布和北汽新能源、比亚迪、长安汽车、吉利等12家汽车厂商达成合作，共同搭建共享新能源汽车服务体系。
虽然没有直接在建造新能源汽车上进行合作，但是，总归还是有合作基础的，有这样的信任基础，这些车企未必就不能在滴滴造车上提供适当的帮助，有这样的合作伙伴优势，滴滴想要造车其实也不奇怪了。
滴滴造车究竟能不能成功目前其实还不太好说，毕竟恒大许家印说是要造车还债，结果，好不容易整出了恒驰5，然后被大陆工信部除名。这里就姑且认为滴滴造车能成功吧，那么，要是滴滴造车成功，是否有希望能扭转滴滴当下面临的局面呢？
滴滴造车能否扭转局面？
根据乘联会数据可知，别看特斯拉靠着新能源汽车赚得盆满钵满，其实在全球范围内，新能源汽车的普及率其实还不到4%。这说明了什么？说明了新能源汽车的消费市场还是比较广阔的。
滴滴如果造车成功的话，在庞大消费市场的加持下，也未必不能获得大量的经济收益。而且，要是滴滴造车成功了，通过新能源汽车良好的市场口碑，也未必不能洗清滴滴赴美上市，滴滴司机流失等等负面影响，挽回滴滴失落的市场口碑。
当然，滴滴造车想要扭转局面可能也没有这么容易，在新能源汽车市场中，竞争也是十分激烈的，在国外有特斯拉，国内也有小鹏、蔚来，滴滴一个新能源汽车的新手，想要扭转局面，恐怕没有这么容易。
去年12月30日，滴滴公布了一份最新财报，去年第三季度，滴滴因为在社区团购上面折戟沉沙，因为受到橙心优购的影响，滴滴第三季度亏损高达306亿元。虽然是基于滴滴造车能成功的猜测，但是，在滴滴目前还没有走出亏损泥潭的当下，实在是对滴滴造车成功没有多大的信心。
总之，滴滴造车要想扭转局面，无论在造车成功与否，都是蜀道难，难于上青天，滴滴的前程依旧是充满着未知。
总结
滴滴似乎准备开始造车，但是，说实话，新能源汽车应该不会成为滴滴的破局之路，滴滴未来想要实现破局，恐怕没有这么容易。滴滴不愿意看到的情况还在持续着，不过，这能怪谁呢？